帰ってきましたか！
また、塾の行き帰りでお世話になります・・・

MTKさん、ホットニュースありがとうございます！
早く嵐山線でぴかぴかの姿を見たいです。

MTKさん、情報ありがとうございます。

これでしばらくは２３０９の元気な姿を見られますね
MSさんや快速急行さんのお写真を楽しむことが出来そうです(^^)

今は看板の仕様も神宝線と同じですが、昔は雌雄が逆だったためです。
＃京阪の看板をご覧になったことがありましたらどういう感じだったかわかると思います。

今は、京都線の全車両とも神宝線仕様になってますので（看板自体もそうだから当然）、旧京都線仕様の看板を掛けるためには、そのための部品を取り付ける必要がある訳です。

ＭＴＫさんの言われるとおり、新京阪時代に建造されたＰ６は最後まで京阪タイプの看板かけが付けられていましたね。私の記憶では、1300、2300くらいからは両用タイプになっていたと思います。5301Ｆは最後までこのタイプのものが取り付けられていました。

初めまして kawahiyo さん，ごあいさつが遅くなりました。
いつもすばらしい画像を楽しませていただいています。

わたしも年(３０００系と同年代)のせいか最近妙に板車が気になります。(笑)
今後板車の離脱は避けられないでしょうが，シンプルで美しいフォルムを持つ板車にはできるだけ生き残ってもらいたい思います。

家からとても遠いのでそんなに簡単に見れるワケではありませんが・・・
そちらの３０００系も気になりますね。

こんばんは！

tsuyofanさん、こちらこそよろしくお願いいたします。
私もだいたい３０００番台と同年代なので愛着があります(笑)神宝線系にはまだかなりの数の表示板使用編成が残っているので、９０００系増備のはやさとの兼ね合いもありますがもうしばらくは見られそうです。

＞家からとても遠いので
私は家から３０分もあれば西宮北口にいけるのですが忙しさにかまけてなかなか足が向きません(笑)ただ９０００系出場前後には本線だけでなく支線にも足を運ぼうと考えています。

ぶろいライナーさんこんばんは

２３０１編成は引退後、中間の２両を抜いた状態で動態保存されています。
最新鋭の９０００との並び、ぜひゲットしておきたいカットですね(^^)

kawahiyoさん、はじめまして。

2301編成は動態保存なのですか！
阪急も粋なことをしてくれますね。

この日は、正雀車庫の反対側からも撮影したのですが、カメラマンがたくさんいたのか、フェンスの下の草が踏み固められていました(笑)
見た感じは9300系と同じですが、上部ライトの形が少し違うようですね。

そして、この写真を撮影したときはまだ、ライトは点いていませんでしたが、作業員が2301編成に乗り込み、そのあと、9000系にライトが灯りました。

まだ、2301編成はなにか点検しているんでしょうか。

また、これからも阪急版にも顔を出しますので、よろしくお願いします

阪急ワールドにようこそ(笑)

２３０１を使って９０００系の障害物感知器の検査をしていたという情報があったので、その場面に丁度居合わせたのかもしれませんね。
久々の神宝線系の正真正銘の新車ということで出場時には盛り上がりそうです。

あと、阪神阪急の統合話の中に「新車の共同設計共同購入による経費削減効果が期待できる」などというくだりもあるみたいで、そうすると９０００系赤胴車塗色なんかもでてきたりして(阪神にはすでに９０００系があるとはいえ、笑)

既に９０００系は正雀に搬入されたようですね。
神宝線には３０００系の原形車が居るんですね。
京都線の３３００系は全編成改造されているので・・・