アノマロクロミストーマシー さん、どうもです。
某HPでもこんなかんじの写真を見ましたが、これはいつ頃の撮影でしょうか？
この状態を見ると先行き不安でして・・・。

おざようさんこんにちは
この写真は最近撮影しました
整備されることがあると良いのですが・・・

流浪人さんこんばんは。三岐のデキも個性的で新鮮な感じがしますねぇ!北勢線も高速化で普通の電車に変わってしまうので早めにカメラにおさめておきたいです。

流浪人さま、こんにちは。
三岐沿線に来られたのですね(民ギャの方も拝見しました)！

三岐の機関車は重連でなかなか渋く、絵になると思います。
ちなみに画像のED458は元東武の電機で、ED45の中では最古の機関車です。

名古屋車両区さま
＞北勢線も高速化で普通の電車に変わってしまうので・・・
高速化されても変わりませんよ。
ちなみに車輌の高速化改造は既に1編成に施行されております(以前ギャラリーに投稿させていただきました)。

皆さん、こんにちはコメント有難うございます。

撮影当日は野暮用の空き時間に駆け足で撮影したので、落ち着きのない写真になってしまいました。

丹生川駅の切符売りの女性に尋ねたところ、貨物の運行は結構な本数があるようですね。
また、丹生川駅では12時30分頃ともう一回、貨物同士の交換があるとのこと。
今度は時間をゆっくり取って、貨物の撮影だけに絞って再び撮影に行こうと考えています。
ED45は最古の機関車ということですが、どれくらい前に製造されたのでしょうか、宜しければお教え願いたいと思います。

北勢線は近鉄時代に2回行っていますが、三岐になってからは未だ行ってません。

TAKUさまご指摘ありがとうございます。勘違いをしておりましたすいません。

たびたび失礼します。
ED45の製造年についてですが、
1次車(1〜3号機)・・・1954年三岐鉄道電化時の新造機
2次車(4・5号機)・・・1957年製造・元富山地方鉄道デキ19040
3次車(6・7号機)・・・6号機が1962年・7号機が1973年に製造
4次車(8号機)・・・1950年製造の元東武鉄道ED5001
5次車(9号機)・・・1963年製造の元東武鉄道ED5060

です。流浪人さまが撮影された8号機は実に55歳ということになります。
長くなって失礼しました。