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| 機関車アルバム 396 |
-(120 KB)東海道線
-(268 KB)DD51-592が笹島のイベント後どうなったかは判りませんが、少なくとも1992年時点では、このように手厚く保存されていたようです。
何せこの頃の美濃太田保管車は足回りまでしっかりカバーがかかっていて、何が保管されているのか全く判らない状態でした。（今はカバー付き車も足回りが見えるので、結構推測出来ます）でも、この凸型のシルエットはDD51-592で間違いないと思われます。
1992-2撮影 美濃太田
-(235 KB)DD51-592は初代ユーロ機として活躍しましたが、DD51-500はJR各社に継承されなかったため、JR化を前に廃車になっていったようです。592号機もJR化直前の昭和62年2月5日付で廃車になったようです。
で、しばらく見なかったので解体されたとばかり思っていたら、この写真のように、ひょっこり展示されていました。
写真はJRバースデーフェスタとかいうJR化一周年の笹島でのイベント会場です。ユーロガマのEF65-105、EF64-66の隣にDD51が・・・。791号機かと思ったら592号機だったため、ちょっとビックリした次第です。
この4機のうち、今なお現役なのが、一番車齢が高いEF58-122で他は全部引退済みというのが恐ろしい・不思議な話で・・・。
1988-4-3 笹島イベント会場
-(234 KB)全部ピカピカ
TOYOTA専用車[トヨタ ロングパス エクスプレス] を牽引
07.10.16
-(128 KB)関西線
-(35 KB)刈谷街道
刈谷街道はよく影が映りやすいので撮りづらいですが、映っていないのはたまたまです。
-(213 KB)１日遅れですが、皆さんに続き・・・
１０５９＋ＥＦ６６１９付き鵜殿コキなし
-(140 KB)２１０がついておりました。
-(288 KB)なにやらいろんな噂のあるPF1059号機、人呼んで「センゴック」。
今日はEF66 19号機を連れて東海道を下っていきました。
なお、同業者は自分を含めて3名いました。
2007.10.23 刈谷にて
-(163 KB)1059号機の牽引でした。
鵜殿コキがないおかげで・・・
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AGUI NET 2007,12,13