こうやって見ると　4両でもさまになる綺麗な編成ですよね。

　長年えのしま号に乗ってた立場からすれば、えらく短くなったなという気がします。SSEの5連よりも短いんだね。

新年明けましておめでとうございます。
こうやって見るとA列車で行こうの世界が丸ごと撮られたような感じがすごくしますよ。
アレは21までは5連までしか対応してんいなく私の場合は4連によくしますから。
でも、リアリティな観点から見ても小田急時代ともひけを取らない綺麗さに仕上がってます。きっとこっちの方がメインって感じになりそうです。
近いうちに私も長野へ出向きたいですね。

　編成が短くなっても、他の通勤型が同じ首都圏からのお古でも
やっぱり存在感が違います。展望席があるロマンスカーは
デザインもカッコイイし、存在感があります。
　実際に乗ってきましたけど、沿線の注目度もかなり合って
走っていると子供は「ゆけむり」に手を振っている子が多かったし
大人でも踏み切りで偶然見かけた人も注目しているし
通過駅でもやっぱり注目されています。
　これからも注目され続けて、長く活躍できればすばらしいと思います。

はじめまして。

限定品を買ってすぐオークションに出すというのは、僕もどうもなぁと思っていました。

設けの目的で買うというのはきになってしまいます・・・。

初めまして．
見るからに寒そうなシーンが伝わってきます．私だったら，寒くて，写真なんか撮らずに車内で待つだろうと思いますが，平城山さんの行動力が素晴らしいです．
ところで，こういう気温の低いとき，銀塩以上にデジカメって，電池の消耗量が大きくないですか？寒い地方に行くときは，銀塩も持ち歩いた方が良いでしょうか．
http://milky.geocities.jp/tp3tp2ym/index.html

＞'82フラワートレインさん
初めまして。
あのときは糸魚川行の最終に間に合うように行ったのですが、ドカ雪で電車の運転は中止され、全列車が運休になって追い出されたんですね(笑)
で、あいにくウチには銀塩は自分と同じくらいの年齢のコンパクトカメラしかなく性能もいまいちなので、撮影はデジカメオンリーです。確かに、普段は2、3日はもつバッテリーが寒冷地では1日で空になりますが、普段から予備のバッテリーを持ち歩いています。あとはなるべく冷やさないことですね。カメラは首にかけて上着の中に入れたり、バッテリーも内ポケットに入れています。銀塩でも寒ければバッテリー消費は大きくなりますし、あんまり寒いと機械部分が凍ってしまうという話も聞いたことがあります。それに、雪が降る中で複数のカメラを使い分けるのは大変だと思いますので、1台に絞ったほうがいいかと思います。