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 新幹線アルバム 160


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939-202 名前: おざよう [2008/09/07,23:22:28] No.3495 (123.48.81.151) ツイート
貨車(事業用車I板に貼ろうかと思いましたが、一応新幹線車両なので・・・。

豊橋駅の待避線にはよく日中「工事列車」が停泊していました。
だいたい、911型DL牽引の貨車だったのですが・・・。
この日たまたま見かけたのがこの事業用車939-202。スロ62-2061から改造の「ゲテモノ車両」です。工事列車用宿泊車両でしたっけ??ちなみに前任車の939-201はオロハネ10改造のゲテモノ車でした。

1989-1撮影


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短くなった100系 名前: 関ヶ原ちはる [2008/09/07,21:39:37] No.3494 (61.214.72.220) ツイート
大津トンネルにて昼を過ぎると新大阪〜岡山間のこだまが少なくなるので絶滅前に撮影08年9月6日午後


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X1 名前: JRC [2008/09/06,11:38:52] No.3493 (220.105.138.153) ツイート
NSマークが消されてしまい残念。
20年余り前。静岡駅にて。
画質は「ポケットカメラ」にて撮影のため、ご容赦を。


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100系9000番台!? 名前: うなちゃん [2008/09/05,22:48:39] No.3492 (121.95.215.178) ツイート
15年くらい前(1992年?)のもので、夕方に撮ったため、写真が粗いです。
昔の写真を引っ張り出して何気なく見ていたら、窓が小窓?
9000番台!?

100系
豊橋ー浜松


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東海道の0系 名前: 名鉄オヤジ [2008/09/03,19:20:05] No.3491 (125.3.181.213) ツイート
生まれて始めて乗った新幹線は、もちろん0系。


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0系 名前: とさか [2008/09/03,00:33:41] No.3490 (210.139.193.19) ツイート
 流れは0系でしょうか。
 原色を生で見たのはかれこれ14〜15年ぶりでした。

 2008年 9月 1日 岡山


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夢の超特急再び 名前: 陽平 [2008/09/01,17:22:02] No.3488 (125.206.3.179) ツイート
JR西日本管区には「夢の超特急再び」というポスターがあり、0系の復元塗装を宣伝していました。
僕はその世代ではありませんが、小さいころ見た0系が纏っていたこの塗装をみて懐かしさを覚えました。
やはり0系にはこの色が一番だと思います。

2008.8.12 新岩国にて撮影
>> R68? 名前: 快速 稲沢停車 [2008/09/12,23:13:43] No.3500 (60.33.223.76)
こん○○は

これは午前中の下り列車でしょうか?
だとしたら、市民球場に行くためにこの列車の最後尾に乗っていました。
>> この列車は 名前: 陽平 [2008/09/13,10:42:28] No.3501 (125.206.3.179)
新大阪7:59始発のこだま639号です。

僕は広島から徳山まで、名古屋で買った味噌カツ弁当を食べながら先頭車に乗っていました。


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Face 名前: しろとも [2008/09/01,14:03:42] No.3487 (58.81.62.186) ツイート
新幹線といえば、やっぱりこの顔。

2008年9月1日 新大阪
>> たしかに 名前: ぶろいライナー [2008/09/03,00:28:56] No.3489 (219.106.88.7)
シンプルで且つ飽きの来ない顔つきですよね。
時代の流れには逆らえないのですね。走行しているところをしっかり目に焼き付けておきたいとおもいます。


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本日の0系 名前: 快急|名古屋 [2008/08/31,20:02:18] No.3485 (121.92.205.83) ツイート
退避する0系と100系、それを抜かすN700系です。

東広島にて


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ロンチキ、お昼寝中 名前: JRC [2008/08/30,21:56:06] No.3483 (220.105.138.153) ツイート
新幹線用レール運搬車両
2008/8/30 岐阜羽島
>> あれ・・・? 名前: 鉄哲 [2008/08/30,22:50:14] No.3484 (221.185.58.188)
なんか前だけ見ているとキヤ97に近いというかなんと言うか・・・。
>> 稀に 名前: rocket_trainboy [2008/09/01,01:24:48] No.3486 (220.96.252.108)
稀にロンチキが岐阜羽島に停まってますね。
他だ、車内にいる時に見るだけなので、先頭を見るのは初めてです。

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 AGUI NET 2008,11,20
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