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 新幹線アルバム 167


>>一つ先にすすむ

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44年間、お疲れ様 名前: 田吾作 [2008/11/30,21:59:19] No.3598 (124.208.192.252) ツイート
拙い写真で申し訳ありませんが、私も・・・。

08.11.16新神戸


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さようなら0系 名前: srs223jr [2008/11/30,20:39:34] No.3597 (59.147.95.105) ツイート
まだ小学校入学前だった昭和39年。蒸気機関車が当たり前に走っていた時代。
初めて見た、そして乗った新幹線はまさに「夢の超特急」でした。

さようなら0系。お疲れ様でした。

2008年11月23日 新山口
>> (`_´)ゞありがとう、0系 名前: 名鉄オヤジ [2008/11/30,22:11:59] No.3599 (125.3.181.213)
srs223jr様、こんばんは。

今でも【新幹線の絵を描きなさい】といわれたら、この0系を描くでしょうね。
それくらい、新幹線=0系とすり込まれています。
初めて新幹線に乗ったのは、名古屋→熱海だったと思います。(小6の頃)
乗り込んでから、発車するまでの約2分間の長かったこと。
>> しばらく好きになれなくて 名前: c59182 [2008/11/30,22:52:46] No.3600 (202.72.70.189)
こんばんは。

本日在京のキイ各局で、お別れのニュースを流していました。
小生が就職した年に開通した新幹線0系。東海道の花形であった151系や157系を追い出した憎い奴、と長年思っていました。
その後出張で何度東京〜新大阪を往復したことやら。(以前は宿泊出張でしたが、新幹線のお陰で日帰り出張になってしまいました)そしてやがて作られた食堂車での食事、当時は経費扱いで領収書を経理へ提出すれば、その月の給料袋に返金してもらえたので、若手サラリーマンの割には贅沢させてもらいました。
こうやってファンの方々に惜しまれて引退する列車は、本当に幸せかもしれませんね。
>> レスありがとうございます。 名前: srs223jr [2008/12/01,21:46:30] No.3604 (59.147.95.105)
名鉄オヤジさん、c59182さん、こんばんは。

>今でも【新幹線の絵を描きなさい】といわれたら、この0系を描くでしょうね。

ワタシもそうです・・0系なら何も見ないでだいたいのイメージは描けると思いますが、他の車両は写真を見ながらでも上手く描ける自信がないです(笑)

>小生が就職した年に開通した新幹線0系。東海道の花形であった151系や157系を追い出した憎い奴、と長年思っていました。

私の場合はその頃の趣味の対象は専ら蒸機で、電車にはあまり興味がなかったので、そこまでの思いはなかったです。特に新幹線はつい最近まで趣味の対象外でしたが、そのスピード、便利さ故、撮影旅行その他、仕事を含めて大変お世話になってきました。

趣味の対象とか好き嫌いは別にして、30歳代後半から上の年代なら、新幹線といえば0系でしょうし、0系の姿を知らない人はまずいないでしょう。
日本の高度成長期を支えたとも言われる0系は、日本を代表する鉄道車両であり、名車であることは間違いないと思います。


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並び。 名前: ひろし [2008/11/30,00:33:10] No.3596 (202.8.62.147) ツイート
新大阪駅にて、西日本色の0系と100系の並びを。
今年の春先です。
もうこの並びは残念ながら見られなくなって
しまいました。 


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N700系 名前: タウルス1116 [2008/11/29,00:14:01] No.3595 (123.48.138.45) ツイート
同じく小田原駅にて


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500系 名前: タウルス1116 [2008/11/29,00:09:57] No.3594 (123.48.138.45) ツイート
16両編成が減ってしまいましたが、なぜか撮影に出かけるとW1しか来ない。

小田原駅 11月27日撮影
>> 残り 名前: こねこ [2008/12/23,20:13:57] No.3637 (211.131.86.200)
今500系のぞみ(16両編成)として残ってるのは、W1,W7,W8,W9の4編成だけですよね。来年2/28までの時刻表によると、この4編成が全て運転する日が2/6,2/27の2日ありますよね。


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300系 名前: 岩倉カーブ [2008/11/28,23:22:03] No.3593 (118.5.98.98) ツイート
岐阜羽島駅


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超特急「ひかり」新横通過 名前: c59182 [2008/11/28,22:23:35] No.3592 (220.208.81.192) ツイート
開通して間もない新横浜駅にて撮影。

この頃は「ひかり」「こだま」の運転は毎時1本、東京〜新大阪間の特急料金は「超特急ひかり」\1,300、「特急こだま」\1,100、高卒の初任給が約\13,000前後の時代でした。
新横浜駅周辺はのどかな農村地帯でした。

昭和39年10月


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名神高速を跨ぐ 名前: JRC [2008/11/26,22:55:51] No.3591 (220.105.138.153) ツイート
我が国における高速輸送時代の先駆け、名神高速道路と東海道新幹線。
今や、どちらも民間企業になりました。


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ホテルの窓から 名前: 504D [2008/11/25,23:40:10] No.3590 (123.48.56.62) ツイート
新幹線


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500系のぞみ 名前: 田吾作 [2008/11/24,21:31:46] No.3589 (124.208.192.252) ツイート
阪急水無瀬駅より

08.11.23

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