前回の「ブルーバード」も良かったですが、今度の「キャロル」もたまらんです・・・

スバルサンバーはどうですか。

私はてっきりトヨタの「ミニエース」かと思っていました・・・

カブの前のVANはファミリアバンでしょうか？

ところで，ここはどこなんですか？
武蔵が辻付近？か広小路？か
昔住んでいたのでなつかしいです．

オートバイはホンダ、ベンリィ125ccだと思いますが・・・。

皆、幼いころ見た車ばかりです。

それにしてもこの電停は危ないですね。
コネックスが2006年からの運営が決定したら、この電停の改良が必要ですね。

阪堺電車に在籍している同型車はオリジナル車輌ですので念の為。
広電のボギー車の中では大きい部類なのか、在籍数が多いこともあって結構良く見かけますね。

＞阪堺電車に在籍している同型車はオリジナル車輌ですので念の為。
大阪市電からの譲渡車は121系のみでしたね。
失礼しました。Tatsumiさんありがとうございました。

＞広電のボギー車の中では大きい部類なのか、在籍数が多いこともあって結構良く見かけますね。
広島駅前ではあまり見かけなくなりましたが、紙屋町まで行けば結構見かけますね。
その他旧型車も広島駅までは来なくなり、広島駅前は5,6系統にわずかずつ入るだけ（700,800形が多いです）で、1,2系統は連接車ばかりですね。
あの大して大きくない駅に、長い車両たちが次々とやって来る光景は、圧巻です。

良い雰囲気ですね！地面はこれ、何か工事中なのでしょうか。どの辺りですか？

札幌駅前で工事は地下鉄だったと思います。

伊奈ゆきさんこんばんは。
＞長崎電気軌道、「電鉄さん」です！
長崎も100円路線としては、非常に広大な路線網を誇っていますよね。
広島に次いで車両数が多く、ここも一度訪れたいところです。

＞九州の市電は標準軌が多いです・・・
低床車が多く活躍出来るのも、この為でしょうね。
長崎も先日走り始めましたし、鹿児島ではユニークな半連接車、熊本は日本初でしたね。
豊橋は狭軌の為、低床車の導入が難しいようで、今後どう対応するのか（対応出来るのか）心配です。