＞・・・お詫びいたします。
自分も間違えてしまうことが、度々ありますので、それ程気になさらないで下さい。
これからも楽しんでいきましょう。

＞名古屋市電の名車旧1400型は動きも機敏で、好きな車両のひとつです。
最大75両も製造された、名古屋市電最大勢力を誇った車両ですから、それなりに使い勝手が良いのは間違いないでしょう。
豊橋でも主力として活躍しているのが、その確証です。
廃車は残念ですが、もう十分に活躍していますので、「お疲れ様でした」と言葉を伝えたいですね。
もっとも、まだ廃車が決まったわけではないですが・・・。

＞競輪場前-東田間を走る駅前行きですが、幕は「運動公園前」を表示しています。
これはマズイですね。
自分が車内にいたら、間違いなく運転士に申し出ているでしょう（昔名鉄で車掌に言った覚えがあります）。
ホームの場所が違うので、誤乗はないと思いますが、それでもちゃんと駅前行きと言うのを表示しなければいけませんからね。
ある意味、貴重な写真が撮れましたね。

こんばんわ。
名鉄からの譲渡希望車はどうやら780形と800形だそうです。
急カーブが多い豊鉄では、連接車は好まれないようで、両運１両車がやって来ると思われますね。
但し、800形は、以前802号が出張に行った福井鉄道も、獲得に出ているとか…。
連接車はどこに行くのだろうか…

　製造年度から考えて廃車にしてもおかしくないので、譲渡の可能性は少し
低いのではないでしょうか。

　実際他の都市で連接車を改造なり導入なりしても、大型過ぎてラッシュに
しか使えないというケースが多数発生しています。

　改軌して広電に行ければ最高なんだけど。

８８０形は製造から２０年以上経っているので廃車になる可能性が大きいと思います。
しかし一番動向が気になるのは７７０形ですね。
製造初年も昭和６２年と微妙な時期なので。
＞改軌して広電に行ければ最高なんだけど
私個人の意見としては筑豊電気鉄道に行ってほしいですね。
でもやはり改軌は必要になりますが・・・・