「鉄道ファン」１月号に豊鉄市内線の記事がでています．
割と大きな扱いで内容も充実しています．まだお読みでない方は一読をお勧めします．

皆さんこんにちは。
この色もなくなって久しいですね。
豊橋祭の花電ではこれに近い形で、いつか本当に豊鉄カラー復活の兆しさえ感じます。
渥美線の車両では出来なくなってしまった今、是非市電での復活を望みます。

＞「鉄道ファン」１月号に豊鉄市内線の記事がでています．
＞割と大きな扱いで内容も充実しています．まだお読みでない方は一読をお勧めします．
あのコーナーで、いつ豊橋が取り上げられないものかと、首を長くしておりましたら、ついに載せられ、すぐさま購入しました。

それによると（民掲にも書きましたが）、駅前〜新川に「駅前大通」という駅が新設され、歩道撤去はそのせいだと分かりました。
今ではだいぶ工事もやっています。

また岐阜市電車両譲渡の記事も、少し顔をのぞかせており、今後”いい話”に繋がるよう願います。

　駅前-新川間の新電停、どこかのＨＰで「豊橋市の構想」として扱われていた気がします。ＵＲＬなど紛失してしまいまして、すみません。
　駅前-新川間は距離が割合長かったので、便利になりますね。豊橋祭りの花電車目当てに行った際、横断歩道が撤去されていましたが、そうした経緯があったのですね。
　岐阜の名鉄撤退は非常に残念に思っていますが（実は、未だに実感が沸きません）、名鉄の新しい路面電車が豊橋市内電車の近代化に役立ってくれることがあるのなら、嬉しい話だと思います。

訂正します。
×・・・歩道撤去・・・
○・・・歩道橋撤去・・・
です。
ようたさんも恐らく歩道橋のことだと思います。
紛らわしていましたら謝ります、すみませんでした。

＞名鉄の新しい路面電車が豊橋市内電車の近代化に役立ってくれることがあるのなら、嬉しい話だと思います。
自分も同感です。
車両たちにとって、再就職が決まるという、こんないい話はないと思います。

そのコーナーには、もし譲渡車や低床車が導入された場合、3100系から淘汰が始まるそうです。
3100系の方にも、そろそろカメラの目を向けなければならないかもしれませんね。

旧名古屋市電もこのタイプが多かったと思います。
　
ただ、真っ直ぐに造ればいい物を、あのようにくねって創り出す造形の細やかなところが人肌を感じさせます。

５１０形のマスコンですが、メインモーターが（４個モーターになってからか？）ウェスチングハウス社ということからアノ水色のヤツがオリジナルと考えられそうですね。
　
ただ、私のおぼろげな記憶では大型のドラムがあったようにも思います。モ５２０みたいに・・・あの５２０も大・小２つ並んでいてユニークでしたね！

名鉄電写ＣＶＮ−７８さん、こんばんは。

このマスコンはオリジナルなのでしょうか??。
そうだとすれば長期にわたって活躍しているのですね。

　放浪人さんこんにちは。
　自分も白熱灯を撮影しましたが、どうも青白く写ってしまいました。ほのかなオレンジ色の白熱灯は温かみがありますね。ありがとうございます。

ようたさん、こんばんは。

これは、リバーサルで撮り、フイルムスキャナーで取り込んだものです。
色調などの補正は行っていません。

流浪人さん、ありがとうございます。
ようたさんより教えて頂きましたが、写真までアップしていただき、嬉しく思います。
自分は570形に乗車したことがありませんので・・・。

やはりマスコンと言えばこの形がポピュラーですね。
比べると、ハンドルの厚さも随分違うみたいですね。

未だに日本ではこの方式の車両が一番多く活躍していますが、そろそろ世代交代も始まっているようです。
各市電のの工場では、部品を自ら作っているところも、少なくありません。

その点名鉄はVVVF車が多数活躍していますので、車体は大型だったり、高床だったりで使いにくい面もありますが、せめて足回りだけは、他都市の車両近代化に役立ったらいいなと思います。

電車の運転士！と言ってた自分を思い起こす画像ですね。
流浪人様、こんばんは。

このコントローラーは動かすのに力（コツ）が要りそうです。けっこうな勢いでガチャガチャやってるのを見ると、到底、子供の力ではムリそうです。

話はそれますが、サイドのバイザーは某軽自動車の廃品利用ですね！ということは、手動ワイパーも・・・？さすが！名鉄さん。物を大切にする精神は、企業の基本理念です。