流石に懐の深さには、恐れ入ります！

以前、国府駅さんが、良いポイントだと書き込まれていたような記憶が
あります。(間違っていたらゴメンナサイ)
この、各停のぞみさんの写真は良い構図で撮られていると思います。
この写真を拝見して現在の車両が走っている間に３回目の撮影に早く
出かけて行きたい気分になりました。

皆さんこんばんは。
＞以前、国府駅さんが、良いポイントだと書き込まれていたような記憶があります。
書き込んだかどうか覚えていませんが（ワード検索で民ギャも両ログも一応調べましたが、なかなか見当たりませんでした）、良いポイントだと思います。

何が良いって、坂下からは順光だし、この平面との対比も面白いですよね。
まただいぶ少なくなった石畳の上を走るっていうのも、気に入っています。

しかし路面電車の撮影は本当に難しいです。
車がここまで邪魔に思えたのは、生まれて初めてです。

流浪人さん、国府駅さん、こんばんは。

流浪人さん>>お褒めの言葉ありがとうございます。市電の撮影は、何かと難しいので、これからも試行錯誤です^^ゝ　3回目の撮影の日、3700系も走っていると良いですね。

国府駅さん>>路面電車は、周囲の変化があまり無いので、このような坂はいいですよね。光線具合を考えるなら、午前早くは、坂上が順光になりますね。東田坂上電停から、望遠系で坂から上ってきた電車を撮っても、面白い構図になり好きです。　（夕方に逆光で撮っても・・・

こいつです。
以前は同型車26両が在籍していましたが、現在は10両のみとなりました。
すでに昭和2年製は全車引退しています。

他の同世代の路面電車と異なり4個モーターなので、重厚な音がするでし
ょう？

暖房器は設置されているので、夏以外は共通運用で営業運転に就いていま
す。

＞他の同世代の路面電車と異なり4個モーターなので、重厚な音がするでしょう？

まさしく、迫力満点の爆音でした！（笑）
押し合いへし合い級の、満員の下駄電時代の名残を留めるには、充分すぎる程でした。

　あだ名が「３０トン戦車」とかぢゃなかったっけ？

　路面区間を走る割に速度が速いですからね。かつて南海本線と競合するので
ライバル競争した頃の名残と言われています。

　他の路面電車の４個モーターは、嵐電のモボ１０１〜１２１が２個でしたが
ク２０１の連結相手だけは４個モーターにしたと言う話を聞きました。

この車輌も岐阜からの電車と交代で、引退するようです。（東海日日新聞のサイトより）
これで、岐阜からの路面電車8両と入れ替わりに、名古屋市電が廃車になって、名古屋市電はついに現役引退・・・ですね。

今確認しましたが、残念でなりません。
このギャラリーでも「早く日本一に・・・」と思っていたのですが、まさかこれも廃車になるとは思っていませんでした。

HPには、”市が引き取るなどして「市電のまち豊橋のシンボルに」という運動も始まっている”と書かれてありますので、解体は免れるかもしれませんが、やはり走ってこそ存在の意味があるので・・・。
と何を言ってもしょうがないですが、お疲れ様でしたと、言うほかないです。

Tatsumiさん、国府駅さん、こんばんは。豊橋市電が、今年は大きく変わりそうですね。私は3100系や、3702が引退するのは、寂しい思いもありますが、一豊橋市民としては、新しい車両が来る喜びのほうが大きいです^^そういえば渥美線が、東急車両に置き換わったときも同じ思いでした。3100系、3702は、引退の日が来るまで、乗り鉄、撮り鉄をしっかりやりたいです（岐阜市電は遠いので、思う存分にはできませんでした・・・）。。

IPさんこんばんは。
2月上旬に決まると言いながら、HPで公開されたのは4月に入ってからでした。
自分も投稿していただけに、発表が待ち遠しかったのです（ちなみに、アイデア賞に選ばれました・・・）。
伊奈氏が書かれたというこのキャラクターも、やっと愛称が付き、ホッと一息と言うところでしょうか。

＞見切り発車の車に被られるところでした.
やはり市電撮影はこれがコワイですね。
それを考えると、順光ならば駅撮り（電停撮り？）でも構わないと思ってしまいます・・・。

IPさん、国府駅さんこんばんは。私も本日、少だけ撮りに行ったのですが、3503にもHMが取り付けられたのですね。また後日改めて撮りに行きたいものです。

路面電車は、車に被られやすいですが、豊橋は歩道橋が多いので、そこから撮るのもひとつの手ですよね。