大阪の愛知県人さん　こんばんは。

これまた懐かしいお写真ですね。
武豊線にも急行の間合い運用があったんですね、知りませんでした‥‥。

この「のりくら」編成もキハ６５が渋く存在感出してますね。
しかし、冷房車は指定席車というのが分かりやすいですね(笑)

そういえばこの乙川駅の東側に２０年以上前ですが「ネクステージ」という商業施設がありましたね。開業当時何回か行った事があるのですが‥‥。

ももちはまさん
コメント有難うございます。

当時は実家から武豊線の列車が眺められ、高校〜就職後の
独身時代は通勤・通学に利用していました。
（現在は宅地化が著しく見えません）

朝晩の無料開放グリーン車への乗車は束の間の贅沢。
通勤帰りは最寄りの熱田駅ではなく、始発の名古屋駅まで移動して
キロに乗車したもの。
「みえ」間合いの58系に変わっても、やはり名古屋駅から乗車して
いました。(このため定期券は名古屋発着で購入していました)

「ネクスステージ」は、オープン祝賀式来賓のジャッキー・チェンを
見に行きましたよ。
しかし運営会社のヤオハンが倒産し、一度は廃墟同然に・・
現在は「バロー」などが入って賑わっているようですね。
ちょうど写真の紡績工場(煙突のある建物)の左側あたりになります。

東海道本線を走るキハ５８系の１０両編成の急行列車ですね‥。

すみません、勉強不足で予測すらつかないんですがこの列車は‥‥？

「赤倉」ではないですよね‥‥。

記憶が定かではありませんが、高山線か紀勢線の急行に入る前に武豊線を一往復する運用だったと思います。

武豊線には急行の間合い運用が朝2往復、夜1往復
8両〜10両で走っていました。
朝の早い方は「かすが・平安」、次に「のりくら」
夜は「紀州」編成だった記憶があります。
「紀州」編成には珍車キニ26も連結されていました。

写真は東側から日差しを受けているので、朝のどちらか
と推察できます。
キロ込みなら「のりくら」ですが、この写真からは判別
が難しいですね。

フォローありがとうございます。
画像は記録を残しておりませんので、どちらだかよくわかりませんが、お話のキロは確か解放されていたのと違っていたのでしょうか？