急行伊奈ゆき様こんばんは。
これ田辺駅（現京田辺駅）ですね！
片町線電化前までは大都市近郊なのにすごくローカルな雰囲気で好きでした。
徒歩数分の所に近鉄新田辺駅があるのですがこちらは結構賑わっていました。
電化され学研都市線と呼ばれるようになってからは、JRの駅前にも大手スーパーなどが建ち当時の面影はありません。懐かしい画像ありがとうございます。

　木津や奈良を改良して、現在の木津行列車を全て奈良直通には出来ないの
でしょうかね？上手くやればもっと近鉄から客が奪えそうなんですが。

皆さんこんばんは。
＞片町線
実を言うと最近まで、片町駅があった時代など知らず、線名の由来を知らずに過ごしていました（確か8歳頃にJR東西線が開通したはず）。
そして先日初めて乗ったのですが、とても以前はこんな路線だったとは思えません。
単線区間があるので、少しローカルムードもありましたが（ちょうど、JRE相模線のような感じを覚えました）。

＞現代の話ですが
大和地区は、何かとJRの方が線形が悪いですね。
大和路線も、王子付近を大きく迂回していますし、学研都市線も同様に北へ廻り、更に奈良線も宇治を廻っていますよね。
それぞれ生駒山脈と巨椋池干拓地の為のようですが、いずれも近鉄はそれを克服しています。

東海道線の日本一長い複々線区間とは裏腹に、ここまで差があるものかと、乗車して初めて感じました。

大変申し訳ないのですがこの駅は甲斐大泉ではなくて一つ小淵沢よりの甲斐小泉かと思われます。

ご指摘どうも有難う御座います。