海外アルバム 3 |
ケルンからブリュッセルを目指して・・・
あ〜、今度ヨーロッパへ行けるのはいつのことか?
スイス国鉄のRe460型電気機関車です。
車体のデザインはフェラーリのデザイナーとして知られるピニンファリーナが手がけたそうです。
これは標準塗装ですが、広告用にラッピングされたものも走っています。
チューリヒ中央駅にて
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うーん
名前: 40−167系急行
[2004/11/15,23:39:42] No.72 (221.184.136.27)
以前から思っていましたが、JR貨物の最近の機関車と似ていませんか? |
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レスありがとうございます
名前: taku
[2004/11/16,20:49:03] No.73 (220.109.168.143)
JR貨物の最近の機関車といいますと、どの形式でしょうか?? |
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カッコいい!
名前: ktkr
[2004/11/18,04:46:36] No.74 (61.62.150.150)
さすがというか、何というか、重厚感を感じさせながらも颯爽としていて、良い雰囲気の機関車ですね! |
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ありがとうございます
名前: taku
[2004/11/18,23:35:17] No.75 (220.109.168.143)
ktkrさま、はじめまして。 |
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新
名前: 40−167系急行
[2004/11/21,00:15:09] No.78 (220.96.16.85)
EH系の機関車ですね。 |
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なるほど!
名前: taku
[2004/11/21,23:08:18] No.79 (220.109.168.143)
確かにフロントの傾斜具合などは似ているかもしれませんね。 |
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ちなみに
名前: 40−167系急行
[2004/11/23,17:01:54] No.80 (220.104.225.38)
EH-200なんて良く似ているとお思いますが・・・・・。 |
以前集集線ではこのような使い方をしてました。
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ありがとうございます。
名前: ktkr
[2004/11/13,12:26:24] No.68 (61.62.94.254)
蛙さん、どうもありがとうございます。良い雰囲気ですね。行き先案内板なんですね。この車両の頃はローカル線ムードがあふれていてよかったですね。懐かしいです。 |
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本来は
名前: 蛙
[2004/11/13,22:26:53] No.70 (60.38.25.80)
タブレット受けのクッションなのでしょうが・・・・ |
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水
名前: ktkr
[2004/11/20,20:51:45] No.77 (61.62.150.150)
「水」の字もなかなか味わい深いですね。 |
ヘタな写真ですみません。1999年の6月に撮ってきました。言葉が通じなくて困りました・・・
ヨーロッパの鉄道ターミナル駅。このカンジがたまりません。
先日11月06日に台湾で往年の名気動車DR700が走りました。今も花東線では現役ですが、この日は樹林駅から台北を経由して花蓮までの運行。東急車輌製です。運転台の脇にはタブレット受けのクッションが付いてます。なかなか重厚なディーゼル音をかましてくれました。
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北迴之星
名前: 蛙
[2004/11/12,22:31:19] No.66 (60.38.25.80)
ですね。以前は内湾線等でしばしば目撃しました。最後に目撃したのは、枋寮駅でした。 |
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蛙さま
名前: ktkr
[2004/11/13,12:28:33] No.69 (61.62.94.254)
そうでしたか。内湾線を走っていたこともありましたね。今、この車両が走っているのは台東と花蓮のみになってしまったと思います。ただ、南廻線同様、本数が少ないんですよね・・・。 |
5年前の1月下旬、卒業研修旅行で行ったイタリアはミラノで撮影。
旧型車両だからこそ映えるこのアングル。
連投失礼申し上げます。
ケルン駅構内の留置線にいた機関車です。詳細は不明でございます。スミマセン。
モスクワからソフィア、ブカレスト、ブダペストと乗り継いで、ケルンにやって来ました。車窓から見えた荘厳なゴシック様式のケルン大聖堂が、今でも目に焼き付いております。
’90 10.
7年前に上海発北京ゆきの列車に乗った際に、車内から偶然撮影した車両です。済南から天津に向かう途中だったと思います。
側面に"DIESEL MECHANICAL LOCOMOTIVE"と書いてあり、見た感じ保線用ディーゼル機関車のような気がしますが、詳しくはわかりません。
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