chu様
　いやあ、DD54ですね。あの生活くさい花園からの築堤区間ですね。山陰本線は、二条をはじめとして嵯峨なども待避線の長い見事な「本線」でした。関西周辺の私設鉄道法適用路線は物凄く立派な所が多く感動モノです。やはり、文化の年季がちがいます。おっしゃる通り、どこかお隣でいたのかもしれませんね。今度は、是非梅小路のエース５号機をはじめとした山陰線のシゴナナの写真を御願いいたします。知っていたのに山陰線での写真はとっていませんでした。
ひろし様
　まさに同じ場所ですね。カラーは最高ですね。わたくしなんぞは、発色の悪さと値段で無理でした。でも、カラーは臨場感を残せることに気が付き後悔しています。

なんせ大量にあるネガから・・・なもんで、まずはＤＤものから機関車と国鉄両方にＵＰしていきますね。Ｃ５７は追々またゆっくりと。梅小路にはＣ５７５，１５，３９，８９，１２７がいましたね。福知山には４１，８７、１２８、１５２でしょうか。Ｃ５７５はさよなら列車カラー写真もありますが、後に姫路で保存される直前に綺麗に化粧されて古巣梅小路で一夜を過ごした時の写真もあります。ずいぶん粋な事をするものだと思ったものです。

DD54いいですねえ
DD54は大好きなDLです
晩年は見に行こうと思えばいけたのですがついに走行中の姿を見たことがないのが残念です
写真は出雲を牽引していたことのあるグループでしかもラストナンバー
一番好きなタイプです
播但線などでは10両以内の短い貨物の写真しか見たことがないですが
これかなり長いですね
ほんといいですね〜

６両のモノ編成でしたね
よく利用しました
ほとんどの列車で米原を出るとすぐ必ず検札があったのを記憶しています
この塗装はとっても気に入っていました
ヘッドマークは「くずりゅう」「快速」「無地」だったでしょうか？

北陸本線「長浜−虎姫」間及び湖西線「永原−近江塩津」間の２箇所の交直
セクションが、北陸本線「敦賀−南今庄」間の１箇所に減ってしまいましたね。
「くずりゅう」６連＋「立山」６連を「敦賀−金沢」間は併結して１２連で、
往年の気動車急行「越後」＋「ゆのくに」の様な設定をして欲しかったですね。

ジャマイカンさん、こんばんは。
いつもながら美しい写真ありがとうございます。この色合いを見るたびポジに戻ってみようかなと思わされます(笑)

それにしてもあの人出の中、うまく順光で撮れる場所を確保されましたね。

srs223jrさん、こんばんは。こちらこそいつも美しい写真を投稿していただきありがとうございます。
さて、この付近には2〜30名ほどの同業者が居りましたが、一箇所に集中することなく何箇所にも広く分散していましたので、撮影場所の確保は比較的容易でした。
下りは余呉カーブで撮りましたが、そちらはとんでもない人手で思わず「何じゃこりゃぁ〜」というセリフが口を突いて出てきました（笑）