質問なのですが、連結器を出している車両とカバーを付けている車両とありますが、何か意味があるのでしょうか？

Tc481-115さん・旅行犬さん、はじめまして。
旅行犬さん＜Tc481-115さんがアップされているのは、『連結器の開放こて』と『ジャンパ栓』があることから、４８９系のボンネット車で横軽でＥＦ６３を補機で連結させる上野側の５００番台だと思います。
この車両は、以上の理由でカバーなしの新製だったかと思います。

横軽対応の１８１系と１６１系から改造の帯びなし１８１系ですねｗ
当時、１５１系・１６１系からの改造や純粋な新製１８１系とかおもしろい時代だっただろうけど、自分にはそこまで知識もなかった残念な時代です。。。

ROM旅人様、私の記憶も定かではありませんが、帯無しは山陽地方からから転属した１８１系(一部は元１５１系)だった様な気がします。

４５歳♂さん、おっしゃるとおりです。
１６１系は、元々帯びつきで新製でしたね。
ご指摘いただき、誠にありがとうございます(^^)

chuさん＜はじめまして。
山陽特急全盛の頃ですかね？
一番右クハ４８１系は、ヘッドマーク横に小さい穴があることから、回転式ヘッドマーク装備車ですね。
ボンネットクハの回転式ヘッドマーク、実物を見たかったなぁ。。。

同級生だから持ち上げる訳じゃないですが(笑)　素晴らしいバランスですね。
停車中の写真は簡単なようでいて奥が深く難しいものですが、的確な焦点距離の選択とアングルによりすごくバランスの取れた写真になってます。

中学生ですでにこんな写真を撮っていたとは・・・御見それしましたm(__)m

>ＲＯＭ旅人さま
初めまして。そう、全盛期の頃ですね。その『回転式』は初めて耳にしますが、どういう装備なのでしょうか？よろしければご教示お願い致します。

>srs223jrさま
マジレスしますと・・・おっしゃる通りだと思います。これは50mm単焦点＝標準レンズで撮影したものです。写真の基本は標準レンズだとよく言われますが、これを見ると自分でも改めてそう思います。我々の世代は当時必然的に50mm撮影が多く、結果的に基本を学んできた世代とも言えますね。昨今はズーム全盛ですが、50mm（デジの場合は換算値）で色々学ぶのも良いかと思います。
ふぅ〜、しかし褒め過ぎ(^_^;) 背中がかゆいです。。。