大阪の愛知県人 さん　
加越の画像ありがとうございました。僕はこれは撮るチャンスがありませんでした＾＾前にも書いたかもしれませんが、乗ることに主眼を置いていたので撮るという意識をもって撮ったのは阪和線混色と飯田線旧型と名鉄と近鉄の支線くらいで、今思えばちゃんととっておけばよかった・・っておもう今日この頃です。最近も新車登場や運用線区の車両配置変更でみられなくなる光景が増えているので、でかけた先ではちゃんと撮っておこうと心がけています。
これからもよろしくお願いします。

大阪の愛知県人様、はじめまして。
懐かしい画像有難うございます。
私が米原に出没していたのは、加越が出来る前で、もっぱら急行"兼六"や先日リバイバル運転された"くずりゅう"を撮っていました。
今後とも宜しくお願いします。

これならわかります、ありましたね、こんなの。
私の３並び『みどり』は非回転式のように思えますが・・・だとすると、あの穴はなんだろう・・・

ｃｈｕさんが撮られた３並びの「みどり」は本来回転式ですが、その上に正規の看板を装着したものです。
後に登場する２００番台や３００番台の様に列車名がはっきりと見えなかったので、国鉄の人も美観の点からも、あえて上に正規の看板を付けていたのではないでしょうか(これはあくまでも私の想像です。)
回転式のマークを替えるのは、あの穴に入れて廻す特別な器具があり、私が向日町に行った時に親切な職員の方が替えて見せてくれました。
西日本のほぼ全部の特急名が入っていて、次々と写真を撮った記憶があります。
ちなみに回転式は、赤いスカートの車両に多く装着されていた様です。

以上、長々と失礼しました。

　電車のは覚えがありませんが、駅のはどこかで見た記憶が。
クランク棒みたいなのを差し込んで、グルグル回すんですよね？
電動式どころかＬＥＤ、液晶まで珍しくなくなった今では、格世ですね。

４５歳♂さん＜ありがとうございます♪これですｗｗさすが、お持ちでしたか(^^)
向日町（だったかと。。。）の何両かが、このタイプ改造されていたかと。
当時の４８５系（５８３系もですが）は、九州方面北陸方面と運用が多かったための工夫だったのでしょうが、山陽特急からの撤退後はこの上にヘッドマークを取り付けるようになったみたいですね。
かつて、ボンネット車が『ひたち』用に勝田へ集められた時には、その中にこのタイプが混じっていたのを雑誌で見た覚えがあります。もちろん回転式のヘッドマークは、不使用でしたけど(^^)

すごく綺麗な構図ですね。
僕も信越本線の海沿いの区間は大好きなのでこういう写真が見ることができてうれしいです

常磐線沿線住民さん、はじめまして。
お褒めいただきありがとうございます。自身の撮影を振り返っても、自然相手の撮影は厳しい条件で苦労があればあるほど、いいものが撮れているような気がしますし、そのときの記憶が思い出としてしっかり焼き付いています。

この場所は昨年12月に再訪しましたが、風景は全く変わっておらず嬉しかったです。