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| 国鉄アルバム 1099 |
-(269 KB)新疋田駅には数名の同業者の方がみえました。
-(175 KB)これも風前の灯火ですね。国鉄型とともに将来は消え去る運命・・・
2006年12月26日 大舘駅
-(174 KB)この駅に止まる列車は1日4往復・・・
三江線潮駅にて
-(284 KB)おざようさんに続き・・・
-(231 KB)オリエント急行の連結器アダプターを兼ねた控車です。
既に廃車になっていたナハネフ23-8を車籍復活するとともに、このイベントのスポンサーだった日立のハイビジョン技術を宣伝するための「ハイビジョンシアターカー」に改造されました。その関係で重量が増加して「オ」になったようです。
当時ハイビジョン映像など、ごく限られた場所でしか見ることが出来ず、大変高価な機材でした。ところが、今や家庭でもテレビに少しお金を掛ければ見られますし、ましてやハイビジョン・ハンディカムなんてビデオカメラが売っている時代です。時代は進化しているのですね・・・。
>>'82フラワートレインさん
>>景気が「バブル」で，露光時間多めは「バルブ」ですよね
最初何のことか判りませんでした(^^ゞ
改めて自分の記事を見直すと、思いっきりミスタイプしてますね～(^◇^;)
ご指摘感謝します。
>>ROM人さん
ってなわけで、オニ23-1をアップしました。プルマン車にしようと思ってましたが、とまれみよさんがアップされましたので。
今回ウィキペディアで事前に調べたのですが、当時知らないかとが結構出ていました。主要走行線区の限界を調べ軌道の移設をしたとか、青函トンネルは特例として通過が認められたとか・・・。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AA%E3%83%AA%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%83%88%E6%80%A5%E8%A1%8C
なお、オニ23はこのアングルの写真しかなく、妻面の写真がありません。どなたか撮影された方は見せていただけませんでしょうか？
1988-11-11 熱田駅
-(100 KB)天竜峡行き
-(264 KB)LUMIX LX1
東海大学前～秦野間にて
-(284 KB)去年の今頃、毎週のように出雲を追いかけていました・・・
2006年1月 淀江－伯耆大山
-(89 KB)一両
06.08.27
-(130 KB)参加します。今月は日付ネタが連続しましたね＾＾
夕暮れ時の豊川を行く119系
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AGUI NET 2007,4,5