こんにちは。

懐かしいシーンを色々とありがとう御座います。
この列車は船町駅で撮っていました。１０月３０日の撮影で９１０３Ｍとメモ書きしてあります。この後８１０４列車でＰＦの牽くオク座を撮っています。

また、No.25717の１０３系＋クモヤ９０は並んで撮影していたようでコンマ何秒か速くシャッターを切った写真がありました。

blogは作成上の動きが悪くなってしまったので別で作り直しております。
ＵＲＬはメールにて送っておきますね。

でしたっけ・・・？
列車番号は覚えていませんでした(^_^;
この列車日光条件が良い時間帯で、比較的講義とも被りにくかった（さぼった？）ので、結構撮っています。
一瞬同じ列車かと思いました。

ところで、私信みたいで申し訳ないですが、山屋敷さんのブログを先日偶然発見して、これから拝見しようと思ったらクローズされています。やめちゃったのでしょうか？？

103系とは前面の印象が違います。

101系ではないでしょうか?

首都圏向けの１０１系。
撮影年から推測すると、特別延命工事なのでは？（冷改はしてないようですが）
工事が、国鉄工場だけでは追いつかないので、日車にも外注したのでしょう。

スコッチさん、JRCさん、レスどうもです。

確かに改めて見ると101系です。
ただ、前後の写真に飯田線走行の写真はないので、東海道本線を上っていった列車ですね。台車がピカピカなので、関西方面の工場で整備したものでしょうか？？さっぱり記憶がありませんもので・・・(^◇^;)。

こんばんは。

この列車、私の記憶をたどっていくと、日根野電車区が冠水して車両が不足した際に貸し出されていた車両が所属区に復帰するときのものではないかと思います。
同様な例で静シスの１１１系がクモヤに挟まれて回送されていくシーンもあったかと思います。

>日根野電車区が冠水して…

それは日根野ではなく、王寺駅構内電留線だと思います。
時期的に廃車の時期と合いますが、転属だったので返却回送はしていないような気がするのですが。

こんばんは。夜分に失礼します。
まず、王寺駅構内冠水による日根野区への応援編成はもともとは首都圏への201系投入による廃車予定車で、日根野区に転属してから東海道・山陽緩行線からの103系の玉突きでそのまま廃車されたはずです。

ところでそのころ関西には片町線用の101系冷房車7連(Mc+M'+T+T+T+M+M'c)x2本の冷房車編成(各編成T1両のみ非冷房)がいたのですが、冷改T車2両ずつを抜き取ってサハ103-750に改造し、その穴埋めに関東から非冷房のM+M'2両ずつを転属させたことがあったようです(ちょっと曖昧ですが…)。

おそらくこの写真は、そのときの転属回送の控え車の返却回送ではないかと私は思うのですが…。

長々失礼しました。

＞おざようさん
亀レスになってしまい申し訳ありませんでしたが、HPのご教授ありがとうございました。