どんな言葉でも足りません、いつもながら心を動かす作品を見せていただき、感謝いたしますｍ(　)ｍ

富久湯さん、こんばんは。
昨年は201系、今回は115系（ですよね？）、国鉄型にこだわった撮影とお見受けします。

>自分のイメージした場面を具現化する。
>それは、自分の想像力が試されるときでもある。

その「課題」の難易度が高いほどクリアしたときの達成感がたまりませんね。
今回も素晴らしい作品、ありがとうございます。

P.S　某誌入選おめでとうございます。

川面の湯気が、なんとも感性っつうか、センスの違いを思い知らされるトコです！
流石！

富久湯さん、こんばんは。これは本当に素晴らしいですね、某誌入選おめでとうございます。着眼点も素晴らしいですが、そう簡単に出会えるものではないと思われ、その苦労を思うと心より敬意を表します。今後とも、また素晴らしい作品を見せていただけること、楽しみにしております。

恐らく、同じ場所に何度も通われて物にされたのではないかとお察しいたします。また、いつの時間にどの位置に陽が昇るか、どんな条件で水面に湯気が浮かび上がるかなど、感性以外にも深く深く練られたものだと思いました、

「どんな言葉でも足らない」とkawahiyoさんは仰いましたが、私も同じ思いですし、私の指標がまた1つ増えたような気がしました。お見事！

★ kawahiyoさん、srs223jrさん、三河一色さん、chuさん、PiTaPa 10000さんの皆様、レス、感謝しております。
★ これは昨シーズンの、まだ新型（E233系）が出始めた頃の撮影です。新型の窓は熱線吸収ガラスなので、透過光が緑に着色し、背景のオレンジとケンカしますので、新型が過半数を超えた今シーズンは苦労しそうです。……ので、特に国鉄型にこだわった、という訳ではありません。
★ 近畿板で、その某フォトコンが話題になっていたところをみると、結構、皆様見ておられるのですね。その某フォトコンにsrs223jrさんの「茜色の〜」や「〜峠越え」の作品が掲載されていたのも存じております。

離合じゃないです。両方とも後打ちのようです。だから「被られた」には違いない・・・(^^ゞ

まだ暫くは楽しませていただけそうですね。頼みますよ〜。

上本町さんこんばんは

さすがですね！
こういう目の栄養分になるお写真はいくら見ても見飽きないです(^0^)

MSさんこんにちわ。
こういう視点や構図、いつもながらさすがですね。鉄道沿線には都会であれ地方であれ、それぞれ似合うというか独特の情景がありますよね。それらをどう捉えるかは撮影者の感性に委ねられる部分ですが、このご作品、湖西線らしい１枚だと思いました。湖西線はまだまだ奥が深く未開のポイントも多々あるので、参考にさせて頂きます、ありがとうございました。

chuさん、こんばんは。
湖西線の主？から評価をいただき光栄です(^^
鵜川の棚田は田植えのころの美しさがひとしおですよね。ほんとは湖西線ができる前の方がもっとすばらしい原風景だったはずですが、列車を絡めるアングルには事欠きませんね。

No.25680 はISO1000ですか・・・。デジカメの進歩なくしてはあり得なかった美しい画像ですね。さすがにコンデジでは撮っても荒れ放題になるところです(^^;

chuさん、こんばんは。
あかね空に羽ばたく2羽の雷鳥（この題名も惹かれました）…現場はさぞ素晴らしい光景だったことでしょう。
この色には国鉄特急色が一番似合っているのでしょうね。
車内からこぼれる光も、良い演出をしていますね。

>今後も色んなシーンで記録しようと思っています。
楽しみにしております。

chuさん、こんばんは。
私も外の明るさと車内の明るさがバランスされる時間は大好きで、何とか写真に表現したいといつも思っているものです。が、こんなに美しく車内灯のぬくもりを見せ、かつ列車が止まっているというのは、やはりそれなりの機材で感度を上げつつ荒れも抑えておられるのでしょうか。

そんなことはさておき、ぞくぞくするほど旅心をかきたてられる1枚、感服いたします。

さっそくのレスありがとうございます。

>国府駅さん
失礼ながらまだお若いと推測しておりますが、私の想いをよくご理解して頂き、とても嬉しいです。現場での満足感は言葉で言い表せないぐらいです。ブランク30年でしたが、鉄道写真趣味を復活させて良かったなぁとつくづく思っております。楽しみにして頂けるなんて大変光栄ですし、素直に嬉しく思います。そんなお言葉を頂けると発奮材料になりますし、励みになります。

>MSさん
失礼ながら国府駅さんよりも少し私に近い世代でしょうか？旅心とは逆に私が驚きました、深層心理まで読み取って頂いたようで。私は『旅』『旅心』という言葉が大好きですし、私の写真、特に風景鉄道写真にはそんな想いをいつも込めているつもりです。そしておっしゃる通り、これは車内灯と周囲との融合も意図しました。

さて機材ですが、BODY=EOS30D、RAW撮影、ISO感度=1000、Tv=1/320秒、Av=F2.8、焦点距離=28mm（換算44.8mm）です。元々CANONはノイズに強いのですが、今回はDPPにてリダクションを行っております。

国鉄色４８５系は子供の頃、最も憧れだった国鉄の電車でした。国鉄時代の４８５系黄金期を思い出してしまう写真ですね。もう少し待てばアズキ色とクリーム色の急行列車も来るかな？なんて思ってしまいそうな風景です。懐かしさを感じる一枚ありがとうございます。（私の年代が、もろにばれてしまう書き込みですが…）

マサさん、レスありがとうございます。私もボンネット雷鳥全盛時代を知る年代ですが、200番台や300番台が出た時にもときめきました。国鉄特急型電車はこの三角形のヘッドライトがとても印象的ですが、特に200・300番台だとほぼ同じような面にありますので綺麗な三角形となり、今でも大好きです。昔はこれにサシ組込み、ばんばん来る急行にもサハシなんてのがありましたね、いい時代でした。

数少ない列車をギリギリまで引きつけた露光間ズームは迫力ありますね。

ありがとうございます。
最近６０の手習いでこんなことにはまっております。

急行伊奈ゆきさん、どうもです。

たぶんマヤ34かと思われます。青い客車の試験車は国鉄時代色々ありましたが、台車が3台ついてますので・・・。
それにしても、EF65-105牽引のマヤとはシブイですね〜。