★★★★★さんこんばんは。
＞１１３系の通勤快速はめったに見られないと思います
自分はたまに、早朝豊橋を出発する、通勤快速静岡行きを、部活がある日に豊橋駅で目撃します。
以前は8番線発でしたが、10/1より5番線になったので、確認しやすくなりました（自分は名鉄線利用者です）。

島田〜静岡のみ通過で、あまり停車駅に面白味がないですが、それでも東海道線静岡地区の駅を通過できるのは、魅力的ですね。
しかし、その早朝さ（静岡発なら遅いですが、それでは遅すぎます）と平日運行というのが、かなりネックになっています。

一度は乗ってみたい（むしろ体験したい）列車です。

こいつは豊橋6:51発平日通勤快速（休日普通熱海）行ですね

私も、この通勤快速について調べてみたのですがまず島田−静岡通過というのが不思議です。天竜川駅に停車して焼津駅を通過するのがおかしいです。しかも所要時間は短縮できますが先行の列車を１本もぬかさないのが快速として情けない感じです。特急ふじかわも先行の列車を１本もぬかしません。

JR東海の113系のほうが、113系らしいと思うのは私だけでしょうか？

島田〜静岡間通過は意味があると思います。

島田〜静岡間は列車本数が多いですが、島田以遠は本数が半減するので混雑に拍車を掛けないために通過しているのだと思います。

あと静岡付近では待避線をもった駅が少ないのと、駅間距離が他に比べて長いので、先行列車追い抜きを余りやっていない（というか出来ない）のではないかと思います。

ありがたく頂戴いたします。（笑）

コンテナはまだ出始めのころでしたね。

昔読んだ本にマンモス機関車なんて書いてありました。ＥＨに馴染みのない私にとっては完全に過去の遺物扱いで、現在の様に金太郎やブルーサンダーで再びＥＨ型が復活するとは夢にも思いませんでした(汗)。

ゆうじさんこんばんは。
これは面白いヘッドマークですね。
全て、通常は使われることないものですね。

「セントラルライナー」は、最近ここでも話題になりましたが、もう使われることはないですね。
また「新快速」は、以前登場しましたね（国鉄アルバム246）

JR形特急は、ほとんどが車両と列車名が一致していますので、ヘッドマークは姿を消してきましたが、373系はこのようなヘッドマークが必要になってきますね。
485系並ではないですが、このヘッドマークの多様さは、JR形車両では一番ではないかと思います。

本当に、この車両は様々なヘッドーマークがありますよね。
私が一番印象に残っているのは、「シュプール号」のヘッドマークです。
381系と同じ絵柄で、「シュプール」と書かれていたのを憶えています。
果たして、使用されることはあるのだろうか？という種別ですが…。
もし運用に入っても、デッキとの仕切り扉が無いので不評になるかもしれませんね。

この４枚の選び方は明らかに中京人。（違ったらごめんね！）
普通の東京人なら、ながら・ふじかわ・伊那路・普通、
と選ぶだろうと思いました。（たいそうな意味は無いです。）

＞国府駅さん　こんにちは。

昔は始発や終着駅では　ＨＭの回転時にいろんな物がみれて良かったですね。
名古屋で「北越」や「かがやき」など撮影の経験もあります。

＞急行ちくま82号・くろよん さん　こんにちは。
準備ができ次第、他の色つき（シュプールとナイスホリデー）をアップします。


＞三河一色さん　はじめまして。

ズバリ　中京人です。確かにこの選択は中京人でしょうね。
しかしながらこの４枚の選択は綺麗に見える物と珍しい物を並べてみました。

この他に、試運転　特急　ホームライナー　臨時　団体（白地に黒文字）と
シュプール　ふじかわ　東海　　ナイスホリデー　快速　新快速　
セントラルライナー（色つきマーク）を撮影しました。

白地の物は露出のの加減で　白っぽく判別しにくい為、今回外しました。
シュプールはややズレ気味、通常の特急は珍しくないので外した４枚です。

保育園当時、小遣いをためては、片道５０分電車に乗り、ＥＨ１０を見にいきました。うちの家族は慣れてましたので、呆れられるだけでしたが、たまに友達を連れて行くと、地元では大騒ぎ。そんな事を思い出しました。
懐かしいモノをありがとうございます。

下枠交差形のパンタグラフに交換されたものもありましたが、
私は菱形の方が似合っていると思います。

どっしりしていた方が似合いました。

　前パンぢゃないと迫力が無いよな。

このハンドルネームだと、マジレスして良いのかどうか、
皆ためらってしまうと思われます。改名をお勧めします。
ところで郵便車つき荷レ、懐かしいですね。郵便車のスチームも味がありますね。

「爺」？？様、こんばんわ。
見たこともないのに懐かしさを覚える写真です。

もしよろしければ、いつごろどちらで撮られたか、
教えていただけると、時空を超えた旅ができるから
楽しいんです。

一番手前の車両はスユニ60じゃ無いでしょうか。
その次の車両はマニ60に見えるんですけど…。

DD51牽引の荷物列車なので関西本線ではないでしょうか？

ちがっていたらごめんなさい。

ハンドルネームは変更するつもりはありませんが、
本当に爺なので許してくださいな。

撮影場所は「国鉄・弥富駅」じゃよ

これからも懐かしさたっぷりの写真を披露するぞよ

こういうシブめの写真はすごく好きです。
できれば国鉄キハ２０の写真が見てみたいです！

>撮影場所は「国鉄・弥富駅」じゃよ

　すると右側には名鉄がいる訳ですね。

遅いレスになりました。
名古屋を離れて5年になるので、弥富駅の印象ははっきりしていないのですが、
名古屋近郊のイメージがありますから、予想が大きく外れて愉快です。
のびやかなかな空を見て、「北海道？」と思ったくらいです。

＞これからも懐かしさたっぷりの写真を披露するぞよ
期待してます。

開花情報、たいへん助かりますm(_ _)m
実は今年は平和な(笑)時に、ホームから編成撮りでもしようと思っていたもので・・・
左の2100は最新ネタの「黒船電車」ですね。

連結器が出ているということは、このリゾート21黒船電車は第1編成でしょうか？
第2〜第4編成には従来塗装のままでしたし・・・。(このうちの1編成にフラワートレイン塗装がされている)

　電車に黒船塗装と言う事自体、無理がある様な…

　某黒砂糖飴にか見えません（苦笑）

皆様レスありがとうございます。
去年の今頃、伊豆多賀に行ったときは感動するくらい桜が綺麗に咲き誇ってました。ですが今年は雨の影響で満開になるのが遅れているように感じます。
あと黒船電車にはこの直後に乗ったのですが、車内は特に変わった様子はありませんでした。

してるんでしたっけ?大宮駅高崎線ホームから工場を見たらダブルデッカが大量にあったりもしましたが…
湘南新宿ラインの代々木の踏切で試運転を見ました。

Ｅ２３１は東海道では湘南新宿ラインでのみ営業運転中
あとは試運転が時々運転
実際の投入は６月下旬頃の予定とのこと
東海管内の乗り入れは当初の予定はなし
乗り入れは２１１系に限定

最低でも沼津、もしくは御殿場線内に入線し山北、御殿場までは乗り入れして欲しいものです。

１１３系もついになくなってしまうのですね。
でも、私の地元である静岡県で走っている１１３系はまだまだ元気です。たぶん東海地震がきたらつぶすつもりなのですかね？

>>★★★★★さん
言葉足らず失礼しました(＾＾；
113はなくなりません。むしろオールE231化後の東京発は
熱海以遠の運用がすべて無くなって、
113は伊東線封じ込め運用になる模様です。

DDサロと長大編成は間違いなく姿を消しますが・・・

東海地区で１１３系が無くなるのも時間の問題だとおもいますよ。
３１３系が段々と増備されている時ですから・・・ＪＲ東海も・・・
ですけどＪＲ管内はちがいますがＥ２３１系と３１３系、運転台はほぼ一緒なのになぜにＪＲの乗り入れを段々と拒否していますね、何故でしょう？
噂によるとＪＲ東日本社とＪＲ東海社の仲が悪いとも聞いたことがあるような無いような・・・

私もある鉄道のＨＰでＪＲ東日本とＪＲ東海の仲が悪いと聞きました。東海道線よりも先に高崎線や東北線にＥ２３１が導入されたのもＪＲ東海との乗り入れの都合だということを聞いています。

明日、113系に乗る予定です。
東海道本線東京口、いよいよ
113系までが引退ですか。
私も113系には1日でも長く
走っいてもらいたいと
思っています。

僕の友達のお父さんがJR東海の社員なんですが、
東と仲が悪いと言ってました。西とも悪いそうです。やっぱ会社同士で摩擦がおこっちゃうんですね。
あと★★★★★さんが言うように、
113系を東海地震でつぶすつもりかもしれません！僕も同じようなことを考えていまいました。

JR東日本と西日本って、仲良しなのでしょうか？

そもそもネックになっている路線は、北陸本線・北越急行ほくほく線だったような気がするんですが・・・。

JRCとJRWとの仲が悪いとは、あまり聞いたことがないです。(新型寝台車両の285系と新幹線700系を共同開発したのは分かりますが)

JR東日本とJR東海は仲が悪い…そうですね。

原因は、やはり品川の新幹線駅建設問題でしょうか？
建設計画を、地元の港区にも、地主のJR東日本と国鉄清算事業団にも、
何の打診もせずに発表してしまったのですから。

JRは今や民間企業なのだから、多少はライバル意識がある方がいいですが、
仲が悪くては良くありませんよね…。

それと国鉄時代は計画していた東北新幹線と東海道新幹線との相互乗り入れもＪＲ東海が打ち切ったと聞いています。
またＪＲ東海の社長は僕達みたいな鉄道ファンが大嫌いだと言うことも聞いております。