ＨＥＰの観覧車からですか？
大阪環状線は車窓からの眺めがおもしろいですね。
通天閣や大阪城、大阪ドームなど名所も見えますし、街も大阪らしくて。
大阪の車窓では大阪モノレールからの眺めもきれいで好きですが、環状線の車窓もいろんな街の性格が見えて好きですね。

festa8120さん
> ＨＥＰの観覧車からですか？
はい、その通りです。大阪駅から見上げると赤い観覧車が見えたので、あそこなら遠くが見えるだろう、と乗ってみました。遠くまで一望できて、とても楽しかったです。
大阪環状線を一周しましたが、大阪の簡単な名所巡りみたいで飽きることがありませんでした。

ボギー２両化される前の連接車３両編成ですね。その後２両ボギー化されてしまいましたので貴重な写真ですね。

強烈・・・・・

>ボギー２両化される前の連接車３両編成ですね

それは591系振子式電車のことではないでしょうか。
このキハ391系は今でも３両編成のまま保存されていたと記憶しています。

激しいですね〜
しかも、先頭の車両の顔がでか過ぎ…

おお！これは貴重な画像を！
でも、ガスタービンと言えば戦車によく使われているエンジン。飛行機よりは静かですが、そりゃぁ車外は煩いと思います。
結局量産されなかった車両の一つ。住宅街での運転の際、エンジンの騒音問題も加わったんでしょうか？

ガスタービンエンジンというのは一定速度では効率が良くパワーもあるのですが，日本の列車のように，加減速が頻繁におこなわれるような運転には向かないハズです．
ですから，乗り物で一番多く使われているのが船の訳です．
ロシアや中国のように，何時間も一定速度で走れるようなところでは能力を発揮できるかもしれません．
でも，燃費悪そうです．
以上は私の知っている古い情報ですので，今は違うかもしれません．

この記事をご覧になった方がいらっしゃったらご教示いただきたいのですが、今でもこの車両は、大宮工場のどこかに保存されているのでしょうか？
３年前、大宮工場の公開日に探したのですが見つかりませんでした。事前の情報では確かに大宮工場にあると調べて行ったのですが・・・

そういえば最近一般公開の時見ませんね。トラバーサーの近くにいました。

みなさんこんにちは。

気がつけば書き込みがいっぱい・・・。

この写真、撮影はＪＲ発足　１周年記念の時のものです。
場所は大宮ですが工場ではなく、新幹線高架上野方の下にあった留置線？です。
この時は他にＥＦ58（青大将）やＤＤ13　ＥＦ80などと展示されていました。

この後１度だけ工場でのイベントで見ましたが、その後はわかりません。

なんせ撮影も10数年前なもんで記憶も・・・。
お役に立ちませんが、撮影データー代わりに書いときます。

　初めまして。
　今ガスタービン車がどこにあるのか、とのことですがEF58青大将などと共に大宮総合車両センター内の宮原方新幹線高架下に留置してあります。
　位置的には301系が留置してある場所のすぐ近くとなります。

画像がこんなに後ろに下がってしまったのに、レスしてくださいましてありがとうございました。
私が大宮工場に行ったときに見られなかったのは、とても残念ですが（岐阜県在住でそうそう首都圏に行けないため）、今でも健在なのはうれしいです。
子供の頃からずっとこの車両に興味があり（現在３○才）、３年前は「やっとこの目で実車を見られる」と張り切っていって、失意のもとに帰って来ました。

協調運転ではありませんが、おんぶに抱っこで行き来は対応していました。１６９が出る前は１６５が碓氷峠は越えていました。

くもゆにさん、こんばんは！
北の澄んだ青空はまた格別ですね
ところでそちらは盆明けにはそろそろ涼しくなると思いますが、
こちらは残暑が厳しいらしいです（悲）

ぴんと張り詰めた空気まで伝わってくるようです。
この季節はまだまだ先ですね・・・

こんにちは。
私の拙い画像で皆さんが少しでも涼を感じていただければ幸いです。
まだ残暑が続く事と思いますが、頑張って下さいね。(^^