http://urawa.cool.ne.jp/beppu/a/uzushio0.html
に詳細があります。
Ｓ４３．１０．１〜　Ｓ４５．９．３０でクロハ１８１のようです。 　

１０１レ様　情報をご提供くださいましてありがとうございます。
ビュッフェが連結されていた時代から既にクロハになっていたのですね。
小学生時代、パーラーカーに乗った友人から、その素晴らしさを聞いて
一度は乗ってみたいと想いながら夢と消え去った過去を思い出しました。

一瞬東京の中央線になんで青電かとおもいましたが
ＪＲ西だったんですね。
山陽線西明石の西隣の駅。
東京の中央線大久保駅は新宿の西北隣ですね。

kawahiyoさん
綺麗に正面が止まってますね。しかも、神戸方面の幕。
この角度で1/50secは結構難しいと思いますが、さすがです。

も１１０２さん、松の木さんこんばんは(^^)
＞東京の中央線大久保駅は新宿の西北隣ですね。
なるほど、大久保という駅は関東関西両方にあるんですね。こちらの大久保はかなりマイナーな終着駅ですが。
＞この角度で1/50secは結構難しいと思います
ピントの合う領域が狭いので実際たいがいはぶれてしまいます(笑)マニュアルでフォーカスをロックして、あとは素振り（笑）で体にタイミングをしみこませ、運を天にまかせてカシャ、という感じです。

こんばんわ
＞露出の上がらない暗い画像で恐縮です。
露出アンダーの方が寝台電車らしく見えて良い感じと思います．

IPさん、こんばんわ。
撮影時カメラの露出計は適正値を指していたのに上がってきたポジをスキャンしてみてこの暗さ・・・最近分かってきたことですが、どうも私のカメラは露出の適正値を半絞りほど暗く指す傾向があるようです。カメラのクセを扱いきれないようでは私もまだまだ修行不足ですね。
スキャン後の画像はPhotoshopでいくらでも明るさの補正はできますが、無理矢理明るくすると画像がネガっぽくなりリバーサルの持つシャープネスや、私がよく使うRDP�Vの持つ独特の透明感が台無しになってしまうので補正をかけることはまずしません。

新居町停車さん、今晩は。
写真の車掌さんは、ストレッチでしょうか。
立ちが長いので、しんどい仕事ですね。

311系の区間快速、No.14903に投稿させて頂きました。
早朝と言っても撮影は出来る時間帯に走っているので、休みの時など、是非。

いち さん、こんにちは。
田切の旧ホームってこんな風になっていたんですね。
数年前にとあるオフ会でここを訪れたことがあります。
駅の由来を記した石碑がありました。

いちさん、こんにちは
すごいカーブですね。こんな駅があったんですか。
こんなすきまがあったら降りるときものすごく危ないですね

　青梅線のどこかの駅に、これくらいカーブしている駅があった筈です。
（沢井だったかな？）

＞みけさん
この時、すでに駅舎は半分解体されていました。

＞大野町発普通新鵜沼行さん
ホントに危ないですね。なのでここは100m移動し直線上にホームができました。

＞こうやまさん
青梅線は行ったことがないので地図を見ましたが川井駅が急カーブみたいですね
最急曲線は120mらしいので青梅線もタイヤをきしませて走るんでしょうね

沢井？川井？ほどではないかもしれませんが、青梅線は終点の奥多摩駅も
結構な急カーブでした。