大府―共和間で、「何か来るのですか?」と聞いてくれたお3人、「遅れ富士?もう行きましたよ」と教えてくれてありがとう。君たちが来てくれなければ、あと30分くらいは待っていたでしょう。

ＥＦ６６は「彗星・あかつき」そして一部の「なは」での運転が残っていますよ＾＾

こんにちは。

ブルトレ勢も寂しくなったもんですねぇ。
ところでハヤブサを鷹の一種と考えれば、ヘッドマークに「なすび」をくっつければ縁起物？
（一富士、二鷹、三茄子）

＞AY21さん
「なは」はＰＦなんですけど・・・

あっそうそう
関西ブルトレもありましたね・・・（汗）

私こういった絵が好みでして...。草などはやや逆光ぎみの方が輪郭が活かせて面白いですね。陰影も出ますし。
この場所で撮るとどうしても車両主体になってしまって味が薄くなるので、勉強になります。

薇蕨さん、レス有難う御座います。
私としては偶然の産物に近いですが
素直に誉めて頂いて嬉しいです。
これからも宜しくお願い致します。

ZAKIOさんも17日に常磐線を訪れていたとは……(^^;
私の撮影は午前中で、午後から夕方にかけて他所にいたのでニアミスではなさそうですね（2420Mの列番から見て、夕方のようですので）。

余談ですが、「我孫子」の読み方って知らない人には難しいですよね（苦笑。

私は17・18日と18切符+ながらで遠征してきました。
投稿してから松の木さんの401系の写真の日付に17日とあったので思わず「あれ？」と。
そして出来ることなら上野方を向いて緩行線と一緒に撮りたかったのでどうして北松戸で気付かなかったのだろうと・・・orz
午前中はヒガハスに居ました。

我孫子は地元の人や鉄な人じゃないと解らないかもしれませんね。
友人に聞いてみたら「がそんじ」って返ってきました。（笑）
大阪にも在りますが、御堂筋線の駅名ではひらがなで「あびこ」となってますしね。
中百舌鳥も「なかもず」と。

　沿線の動物が逃げ出す警戒色なんだそうです。

皆さんこんばんは。
＞変なお顔
いくら先頭車改造とはいえ、このお顔は頂けないですよね。
本当に”最小限”に抑えた感があふれ出ています。

少し前ならJRでも先頭車改造の際はしっかりとその前の顔を作っていましたし（JR東海113系3連化の際など）、今でも大手私鉄から地方鉄道へ譲渡する際は、しっかりお顔を付けています。
たまに北鉄石川線や十和田観光のようなのもありますが、岳南鉄道は忠実に作ってありますし、松本電鉄は更新形の顔を付けています。
やはり鉄道車両の顔というのは、本来そうあるべきだと思います。

最近改造されたJR西日本の113,115系達は、写真の車両よりもう少し手を加えられ、前面窓が連続窓になったり、方向幕を窓上に付けたりして、少し鉄道顔らしくなりましたが、それでものっぺりとした感じがあります。
またキハ47形の両運車、キハ41形は、同じ車両なのに前後で顔が全く違う顔をしています（もちろんのっぺりしています）。

JR東日本の205系もこの傾向が強く、この雰囲気は暫く続きそうですね。

せめて冷房の排水用（と言ってよろしいのでしょうか？）の配管を目立たせなくするようなことは出来なかったのか、なんて思ってしまいます。欲を言えば前面窓をもう少し先頭車らしく出来なかったのかな（１０３系のような一枚窓など）？など、いろいろ考えてしまいますね。編成の片側だけがこのお顔というのも、違和感がありますよね。

確かに配管の処理はみぐるしいですが、改造費を抑えるためには仕方ないでしょう？
ただでさえ本来のスタイルを踏襲せずに簡略化した前頭部にしているんですから・・・
それに雨樋は冷房排水用なんぞではありません。雨水の排水用です。
鉄道車両のデザインはファンのために考えるわけではありませんので、
特に改造車は短工期、省費用で検討されているようです。

前の防護板？（黄色くて大きいやつ）は外せるのでしょうか？もし外せたならば下はどのようになっているのでしょうか？

ちなみに個人的にはこの１０３チックな全面、気に入っております。