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 名鉄アルバム 1218


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画像タイトル img20041208175836.jpg -(279 KB)
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5517F 名前: 松の木 [2004/12/08,17:58:36] No.27802 (218.216.225.154) ツイート
5517F+7100形
ベタな駅撮りで恐縮ですが。

2004.12.7@神宮前駅


画像タイトル ファイナル カウントダウン 114 -(196 KB)
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尚電 二代目 名前: 名鉄電写CVN−78 [2004/12/08,07:55:53] No.27796 (61.211.131.67) ツイート
もう再び行くことのない『岐阜駅前』

このデザインがいちばん気に入ってます。カメラポーズではなく「走ってる」感じです。

777って車番も、乗る人を気持ちよくさせていいですね。

ちなみに、600V線区の番号振り分けも、800形まで達したのでちょうど潮時だったのでしょうか・・・(涙)


画像タイトル img20041208062609.jpg -(282 KB)
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パノラマカー 名前: 504D [2004/12/08,06:26:09] No.27795 (222.3.126.235) ツイート
名古屋本線


画像タイトル 西尾線・桜町前〜米津6836F -(290 KB)
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西尾線・矢作川鉄橋B 名前: 西田 光之介 [2004/12/08,01:12:50] No.27793 (210.171.95.50) ツイート
 6836F後撃ち

 04.12.07撮影
>> 狙い撃ち 名前: 山さん [2004/12/09,08:43:09] No.27825 (61.127.99.119)
ではないですが、雰囲気は良く出ていると思います。
鉄橋の音が聞こえてきそうですね。


画像タイトル img20041208003356.jpg -(243 KB)
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3R旧幕 名前: 上本町行き区間快速 [2004/12/08,00:33:56] No.27792 (61.121.233.147) ツイート
笠松〜岐南間にて7月撮影です。
>> うむむ 名前: TSUBAME787 [2004/12/08,14:41:52] No.27799 (211.127.114.135)
確かにこれも旧幕だけど俗に言う旧幕は
急|豊 橋 だよね。


画像タイトル img20041207225746.jpg -(147 KB)
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広見線・可児川駅 名前: キロ [2004/12/07,22:57:46] No.27789 (220.213.211.163) ツイート
引込み線跡
>> 引込み線現役時代 名前: HN [2004/12/08,01:51:46] No.27794 (218.228.88.77)
こんばんは。
1970年代まではこの引込み線は現役でした。この先の「名古屋パルプ」へ引き込まれており、”DBxx”という小型DLが2台常駐していました(確か名鉄に籍があったと思います)。厨房時代によくその景色を電車通学の途中に見ていました。
犬山常駐のデキ(306が多かったと思う)が貨物の受け渡しをして、新広見(現在の新可児)まで持って行き、国鉄とのやり取りをしていたようです。
*当時は国鉄太多線も名鉄広見線も貨物を扱っていました。
なつかしいです。
>> 名鉄の貨物 名前: キロ [2004/12/08,20:21:03] No.27806 (220.213.211.163)
私もそんな風景をたったの一度でもいいから見てみたかったです・・・・・・


画像タイトル img20041207215953.jpg -(73 KB)
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1600系に便乗 名前: 豊川稲荷駅 [2004/12/07,21:59:53] No.27787 (218.131.133.42) ツイート
1600系が、一番目立つ、重連
2004年2月7日豊川稲荷にて
>> 貫通幌の使用は? 名前: ネオぱの [2004/12/07,23:54:16] No.27791 (218.122.64.27)
豊川稲荷駅さん、こんばんわ。
ネオぱのです。

折角の重連なのに貫通幌を使わないなんて勿体ないですね。
幌が付いていればより力強く感じるのですが…。
来年の改正で再び使用してくれればいいですね。
>> >> 貫通幌の使用は? 名前: さとちゃん [2004/12/08,14:26:13] No.27797 (221.118.144.250)
ネオぱのさん、はじめまして。貫通幌は国府駅などの分岐器で支障がおきるために使用が出来なくなっています。ですので、次のダイヤ改正でも使用されないでしょう。
>> どうして 名前: GDA [2004/12/08,14:31:34] No.27798 (210.196.43.26)
どうしてそんなミスをしてしまったのでしょう?
>> カーブ 名前: 揖斐急行 [2004/12/08,17:02:22] No.27801 (219.126.224.204)
名鉄はカーブが多いため試運転中に幌が破けたと聞いたことがあります。
>> そんなベタな!? 名前: ハッスル宣伝係長 [2004/12/08,22:33:31] No.27810 (219.49.147.20)
名鉄の線形がカーブ多いのトーシロでも分かってることじゃないですか??
それを運用してからこりゃダメだなんて!!名鉄はリスク管理が甘すぎると言わざるを得ない。怒
>> 名前: 元豊橋市民 [2004/12/08,22:54:15] No.27811 (222.14.127.189)
>それを運用してからこりゃダメだなんて!!名鉄はリスク管理が甘すぎると言わざるを得ない
企業として最悪ですね。品質管理がなってません。
貫通幌はべつに使わなくても支障はないってことでしょうか?
>> 宝の持ち腐れ 名前: 豊川稲荷駅 [2004/12/08,22:56:48] No.27812 (218.131.133.42)
みなさん、こんばんは
貫通幌が、設計ミスで使えないのは、ネオぱのさん同様に、本当にもったいないと思います。けどこれが、2000・2200系に、失敗が生かされていれば、これこそ失敗は、成功の元ですね。
今年は、これの列車があるかな〜?
>> 品質管理といっても・・・ 名前: SC切換え [2004/12/08,23:09:55] No.27814 (218.216.217.71)
最近自動車のリコール問題よくいう設計品質というやつで....
とはいえ、名鉄のミスかどうかはわからないですよ。
まあ、図面の寸法から小数点がぬけてましたとか、
それ系だと恥ずかしいですが。
>> 修復は可能? 名前: ネオぱの [2004/12/08,23:12:09] No.27815 (218.122.64.27)
どうもこんばんわ。
ネオぱのです。

>貫通幌は国府駅などの分岐器で支障がおきるために使用が出来なくなっています。
>名鉄はカーブが多いため試運転中に幌が破けたと聞いたことがあります。

思ったのですけど、1600系のその「使えない貫通幌」は舞木で修復されないのでしょうか?悪かった個所、壊れた個所を修復したら再び使えるのではないかと思うのですが…。
>> 1600系の貫通ほろ 名前: ゆーちゃん [2004/12/09,22:30:31] No.27839 (60.38.191.247)
平日の三柿野、新可児→国府、国府→新鵜沼特急でも、貫通ほろは使用されていないようです。犬山駅での併合の省力化と伊奈駅の渡り線での関係があるようです。ちなみにこの列車、国府〜伊奈間は回送で運用されます。


画像タイトル 知立を発車した1600系 -(30 KB)
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1600系 名前: ビスタsse [2004/12/07,20:07:30] No.27785 (202.216.155.228) ツイート
僕も、吉良吉田行き1600系を貼らせて頂きます。つばめ〜るさんの所に投稿したものと、全く同じ画像ですが、ごめんなさい。


画像タイトル img20041207184737.jpg -(34 KB)
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1600系 名前: 1601F [2004/12/07,18:47:37] No.27781 (219.118.149.99) ツイート
ロゴマーク。


画像タイトル img20041207183137.jpg -(156 KB)
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イチロク 名前: 三河一色 [2004/12/07,18:31:37] No.27780 (220.215.72.2) ツイート
特急・佐屋ゆき

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