他の２編成は豊明にありました。今後の動向が気になりますね。

改正後の１３８４Ｆの運用は、おそらく犬山〜東岡崎〜伊奈を１往復する運用になったかと思われます。(運用列車は不明です。)
間合い運用で各務原線、広見線(犬山〜新可児)で運用されることもあると思います。

　この横に写ってる逆富士付きカーゴバイクは何ですか？

私も左にちらっと移っている逆富士付きバイクが気になります。差し支えなければ投稿してください。非常に興味持ってます。

左のバイクはホンダのジャイロキャノピーというスリーターです。
原型はよく町中で見かけますね。
逆富士にはちゃんと方向幕(板)を差し替え可能です。
去年の９月には東京〜名古屋を駆けました。
機会があれば名鉄車両をバックにして投稿しようかと思います。
バイクだけとなると、ここに投稿するのが場違いだと思うので。

それはまた粋なことをしましたね。
「会社」「自宅」とか掲げて走ってほしいものです。

バイクのみは「憩い」などに掲載されてはどうでしょう

>機会があれば名鉄車両をバックにして投稿しようかと思います。
期待してます！

１３日に掲載した瀬戸線のデキ。
さりげなくこのバイクが写っています。
./img-box/img20050113180141.jpg

愛機と撮すのが好きなので、ちらほらと写っていると思います。

＞はまかぜさん
ちかく「憩い」のほうに掲載すると思います。
全体像や簡単なスペックはその時に。

　ガキの頃自転車に行先出してたってのはダメですか？（笑）

電車のモニターになぜ不安定なWINDOWSを？
しかも2000かよ・・・
LINUXにしろよ・・・
すぐエラー起こって表示の消えるモニター・・・

ウインドウズだったんですね　
ウインドウズアップデートってどうやってやるんですかね(笑)

なぜかしらないけど、この手のディスプレイはWindows2000を使うことが多いです。
笹島のレジャックのマクドナルドのメニュー表示もWindows2000でしたからね。
XPを使わないのは何か理由があるのでしょうか。

ちなみに、Linuxは安定性しか取り柄のないOSですよ。

某自動車メーカーのト○タ並びにト○タ系列のパソコンＯＳは２０００です。
（最近までは９８でしたが…）まだＸＰは導入されていないですね。

飛行機のAVODはLinuxで動いてます。
それでも運行中に再起動かかることがありますが。
Linuxで再起動かかると飛行機の全モニタにコマンドが流れるので、ヤバイのではと思ってますが、航空会社はあまり気にしてないんでしょうね。

>>Linuxで再起動かかると飛行機の全モニタにコマンドが流れるので、ヤバイのではと思ってますが、航空会社はあまり気にしてないんでしょうね。

よっぽど詳しい人じゃないと何がなんだか分からないから画面つけながら復旧作業や再起動作業をするのでは？

やはりソフトが充実しているのが大きいのでしょうね。
LINUXやTRONにしろ、新たなシステムを開発しなくてはいけなくなるわけですし・・・。
それよりは、山手線などで実績のあるソフトを使った方がが合理的なのではないでしょうか。
Windowsの中でも2000は、低スペック機には抜群の安定性らしいですし。

安いぞ　(ソフト充実で)旨いぞ　速い(軽い)ぞ〜♪

　ＪＲ相模線の運転台モニターがＰＣ−９８０１だったのは、結構有名な話で
今でもモニターは当時のものを使ってます。

　また国分寺や京急横浜（こっちは荒川光線さん向けかな？）でも、ＭＳ−
ＤＯＳ以前のＲＯＭ−ＢＡＳＩＣ並のグラフィックで行先を案内していた事が
ありましたが、さすがに今では普通のＬＥＤになっています。

やっと常滑線二番線と三番線の渡り線が使われたんですね。ダイヤの概要聞くまでずっとその存在が謎でしたが・・・。にしても平面交差しまくりでダイヤに制約が結構ありそうな気がします。スジ屋さんの苦労の賜物ですね。

これって、豊橋側から来て、神宮前停車→金山停車→神宮前停車→常滑線へ

なんですかね。
だとしたら、神宮前のどっちか片方（最初の神宮前停車は岐阜方面への乗り換えがあるだろうから停車すべきでしょうが）通過させればいいのに。とか。

　京急蒲田の横浜方面〜羽田空港直通列車もびっくり。

　金山はどうしても止めないとまずいので

常滑線に入った時の神宮前を飛ばすべきだと思います。

５１０形さん、こんばんは。
これは７００９Ｆの豊橋側だと思います。
７０１３Ｆの岐阜側もおそらくこのように行き先→非英字、種別→新種別幕になっていると思われます。
そのうち変えられてしまうと思われるので、貴重ですね。

この行き先表示は、板の上に中部国際空港という
紙が張ってあっただけでした。