いいもんみせてもらいました、ありがとぅ。（堀内孝雄ばりに）

　知立人　様
　こんにちは。

　先頭車同士がキチンとホロで繋がれてる名鉄車って久しぶりに拝見できましたね。(私の記憶ではまだホロを標準装備していた頃の５５００系くらいしかなかったもので。)

　でも、２０００系の運転台を側面から見て、ＨＯ☆ＤＡ製ロボット、"ＡＳＩＭＯ"を思い浮かべるのは私くらいでしょうか？

そう言われれば確かにそう見えてきますね。
ＮＩＣＥな想像力です。

８８はもとより、右の１６も何気に『常滑』幕ですね。

左の１０Ｆ、スカートが片方無いんじゃあ…？
なにかあったんでしょうか？

　ＳＳＳ　様
　こんにちは。

　２０１０Ｆのスカートはちゃんと装着されていますね。踏切内の障害物検知センサーが丁度前に被さるように立ちはだかってしまったので片方のスカートが隠れて見えず、あたかもスカートがなくなってるように写ってしまったみたいです。でも、拡大してみれば…ありますね。

開業日の中部国際空港発の新鵜沼行きに乗りましたが1号車(4号車)だった為確認が全く出来ませんでした。後ろは3番と連結し。空港の向かうときに西ノ口駅の待機線にいたので確認ができ、貴重な特急運用で金山まで行きました。座席のシ−トカバー（3番がロゴ）（10番が右下にミュースカイ）と記載されておりました。
2200系の特別車のシートカバーは名鉄ロゴでした。

モニターは展望カメラではなく案内と下段に中日新聞ニュースが流れておりました。

ＵＦＡ７０００形さんの発言、意味がわかりません。何度読み返しても、理解できません。助詞の使い方がでたらめですし、何の確認ができなかったのか？も判りません。善意に解釈して、片方のスカートが付いていたのか、いなかったのかということでしょうか？

１／２８の午前中（９時頃？）に犬山検車場を通ったら洗車してました。
最後の為に磨かれているのか・・・と思いました。

舞木に回送されてしまったんですね。解体を待つのでしょうか・・・？
2ドア車は徐々に消えてゆく運命なのでしょうね。