隣の地名は「田」なんでしょうか？（爆）

私は新関駅には３回行ったことがあります。私もその「関」の部分は気になっていました。
でもそのときは白いガムテープみたいなのがはってあってので見えませんでした。（はがすわけもいかないし・・）
これは旧美濃町線の次の駅名で「下有知」だったのでしょう。（「有」のところに無理やり「関」を入れて、「下、知」はガムテープで隠したようです。←今はがれているみたいですね）

ちなみに・・・
こうやまさん
>　隣の地名は「田」なんでしょうか？
いえいえ隣の地名はは「新田」です。（岐阜県関市新田・・・　となります）

ダイヤ改正で名鉄田に改名をしなかったんですし（殴

と、言ってみる。（だけ）

結構再利用が多いようですね。私が所有している某駅の駅名板の裏側も、白く塗ってはあるものの、よく見ると新関（新田ー下有知）になっています。

　「名電田」にすべきかと（笑）

　それにしても新と社名の混同はともかく、せめて名電○○ぐらい名鉄○○に
統一すればいいのに…

　新○○に隠れてわかりにくいですが、○○の隣の○○口とか、東武の新○○
（東武○○も混在）も多いですね。

旭前駅で撮影

水平、垂直をきちんと出しましょう。

は他路線と繋がっていないためか、あまり投稿される方がおりませんね。久しぶりに見た気がします。
写真の木製枕木が気になってしまいます。ドル箱路線の一つである瀬戸線ならPCに交換しても良いのでは・・と思うのは私だけでしょうか・・

アドバイスありがとうございます。これからは気をつけます。ありがとうございました。

さすがに名鉄のガラパゴスだけあって、こんな車両、本土では見られません。

ところでスカートの有る無しは何で決まるのでしょう？
もちろん女性のスカートは大好きです。

車両がフレームからはみ出さないように心がけて下さい。

車両の顔と前方の障害物が重ならないところでシャッターを切ってください。

こんにちは白鳥２号さん
ご指導ありがとうございます。

種別板を差しているのは、何なんだろうか、、、

荒川光線さん、こんばんは。
幕もあるのに、不思議ですね。？？？

　イベント列車とか不通時の暫定運用とか、さらに副次的な表示が必要な時に
備えてあるのでは？

デジタルズーム使用のわりには画質荒れてないですね。

　1024*768（ＸＧＡサイズ）では、
８００万画素のデジカメが必要です。
実際に1024*768に設定しています。

４００万画素ではデジタル３．２倍で、640*480相当です。

急行伊奈ゆきさん、こんにちは。
高運化改造は、5200にもありましたよね。

　旧３７００でやってた奴は、琴平に譲渡されましたね。

　あと名鉄と並ぶ大私鉄の東武も、かつては高運転台好きで、事故で高運転台
に改造された旧型車が僅かながらありました。

　近鉄も極端に高さの違う窓とか、事故復旧で１両だけ違うのがいたな…

８ｍｍビデオ整理してたら５５０９が一ツ木で事故してたのが出てきた。

皆さんこんばんは。
事故復旧車で高運転台改造になったものは多いのですが、なぜする必要があったのでしょうか。
前から気になっていたのですが、イマイチよく分かりません。
「運転士の安全確保」ということが書かれていることをよく見ますが、だったら今でも行われていて良いと思います。
しかし、最近の車両は5500系並に低いわけではないですが、これ程高いわけでもありません（しばらくは6R車のように高運転台車が増備されましたが）。

改造するにも、これはあまりに大胆で、顔の形が崩れてしまっています。
HL車の3730系は全車が高運転台で、独特のマスクでしたね。

当時は今の様に踏み切りも万全でなく警報機のみ、あるいは警報機、遮断機無しといった踏み切りがあちこちにありました！
列車の直前に自動車が横切ったり人が横断したり怖かったです。
今では義務付け？られて遮断機のない踏み切り（自動車が通れる）は無いと思います・・・