俺さぁ、船好きだけど電車のところで出すとまずいんじゃないの？

名鉄ギャラリーって名鉄電車専用なの？名鉄に関係するモノなら何でもいいの？

だめかなぁー？
だから、伊勢湾フェリーは近鉄系で遠慮しておいたけど。
他社という感じでもないし。

僕は船でもいいと思って書いたのですが、反対派と思われてしまいましたか？
ちなみにこの航路には、赤色の小型のフェリーも就航してますよね？以前乗ったときあまりも小ささに驚きました。

船だから何？
かえる様の言うとおり船体にも名鉄って書いてあるんですから…
ここのＢＢＳも名鉄電車ギャラリーではなく名鉄ギャラリーでしょ？

船も名鉄は名鉄ですよ！

同じ意見です。＞ 碧南急行さん

ぼくもいいんじゃないかと解釈して高速船アップしましたけどね。
「電車」とはどこにも謳ってないし。
社屋なんていうとさすがに気が引けるけど。

ゲシュタポさん。
篠島と日間賀を巡回するフェリーには200トンと150トンの二種があります。
200トンの方は前後にゲートがあります。
ちなみに150トンの方は「はまつばき号」ですね。
車がなくても乗れるので一度乗ってみたらいかかです？
たまには船らしくていいですよ(^^)

私も名鉄系なら賛成します！

「荒らし」と思われたのなら謝罪させていただきますが、このＨＰのトップを
見ると電車の項目しかありませんから、管理人さんは「電車の」と言うことで
このＨＰを開設されたのではないのでしょうか？また普段の投稿を見てても
電車中心ですから、使わせてもらっている立場として「暗黙の了解」で鉄道関係
の投稿をされる方がいいのではないでしょうか？
本当に一個人の考えですので、ご気分を悪くされたら申し訳ありません。

ワイド切符で乗れる範囲で、電車と名鉄とついているのはいいかなって、思ったけど。
不快に感じる方もいらっしゃるので、やめた方が良かったかな。
うーん、むずかしい世界です。

そのあたりは皆さんにお任せします。
特に電車でなければならないという事もないと思います。

ディーゼルではしっているくかんはだめなの？
ちがうよね？でもでんしゃのしゃしんしかないね
バスはだめなのかな？
めいてつかんれんということはかんれんがいしゃのてつどうもオッケーっていうこと？
ふくいはしってるろめんでんしゃもめいてつかんれんだよね？

この前、試運転で築港を走ってましたよ。

日比野駅でこの列車を見ましたが、係の方達が線路に下りてタバコ吸いながら休んでいる姿に違和感を覚えました。乗客には喫煙コーナー以外禁煙って言ってるのに・・・

係の方がタバコ・・・関連会社の技術系の方達だから徹底されてないのかもしれませんね。
ところで6913に搭載されてある測定機器はレーザー光を利用した新型なのだそうですが屋上のキセの正体は不明です、どなたかご存知ないですか？

これはどこで撮影しましたか？
他人の土地へ無断侵入していませんよね？

ここは一般の道路があるのでそこからちょっとした望遠があれば
このような撮影が可能です。

５０４Ｄさん、こんなとこまでいらっしゃったのですか・・・

以前某TV番組で取り上げられていた記憶が・・・

家にはいるには入場券がいるのかな？

飲み過ぎで帰っても安心だね。
駅徒歩15秒。

＞以前某TV番組で取り上げられていた記憶が・・・
それって各務原線の駅だったと思いましたけど。

確かに。

　以前はセミコンパメートやサロンなどがあったため窓と座席の位置が合っていないのだと思われます（中間車のドアから一番はなれた座席なんかは窓もありません）。屋根が膨らんでいる部分にたしかサロンがあったと思います。８８００系のうち８８０７Ｆのみは中間車が改造されていないので８８０７Ｆの中間車の中を見れば真相はわかりますが…　　と言っても中を見れる機会なんてそうないですがね

最近（てか今日も）栄生の電留線にＤＸの団体専用車がよく停まっているんですがなんでかわかります？しかも今日なんか岐阜寄先頭車に青シートが被せてありましたし。（事故をやらかした形跡はないのですが）

8807Fについては通常は新川検車区留置ですが新川橋の橋梁切替工事関連で一時留置線不足気味になり栄生へ疎開留置されていたものと考えますがまもなく解消されます。
青カバーについては最近留置線付近の架線柱か再塗装中でしたので汚損防止の為ではないでしょうか。

三本松さんありがとうございます。
きれいにナゾが解けました。

レスありがとうございます。
ということは、８８００は、
２両で登場、先頭車並みの内装の中間車を作って３両編成に、
後期車を３両で作成、一編成を除いて中間車を８５００と同等に
改装、現在に至るということでしょうか。

　そこにサロンがあったからです。外見からでも識別できるように一部の屋根を高くしたのだと思います。屋根が高い部分は側面も窓が若干ずれていて前にサロンがあったことが思い浮かびます。ちなみに８８００系は１次車２次車ともに２輌編成で登場しのちに３両化されました。改装時に屋根をそのままにしたのは構造上（安全上）平らに出来なかったからだと思います。番外ですが九州旅客鉄道の７８７系（つばめ。有明、きらめき、かいおうで使用）も今回の改装時にはビフェのあった部分の屋根は膨らんでいますがそのままで座席車になっています。

屋根が高くなっているところは旧ラウンジ部分で同じ車両の旧コンパートメント部分より室内天井高が高いため屋根も高くなっていました。
改装により一般的な特別車になった後も屋根高を揃えるのは屋根・側面構造改造を伴うため見送ったのでしょう。
車体側面の赤帯もラウンジ部分はそれをアピールするため変化を付けてありますが改装後も変化はなく、もしかすると検査入場時にラインの山形デザインは無くなるかもしれません（塗装工程簡略化）。
8807Fのサ8857を見ていただければわかりますが、ラウンジ部分には赤色のソファーが設置され小団体には最適で8857のみですが衛星TV受信システムも装備されています。
私はまだDX特急が運転されていた時代に一度8807Fに乗車した事がありますが、この衛星TVはなかなか映りが良くトンネル内走行時も静止画に切り替わるなど、当時としては優れたシステムでした。

子供の間隔といい、雰囲気といい何とも言えないほのぼのさ

ぼくもでんしゃでえんそくいったよ〜
いぬやまゆうえんでおりたよ

私もデジタル一眼レフがほしいです。
私のデジカメだと、シャッタータイムラグが大きすぎて思ったようにとれません。
置きピンなんて絶対無理。
デジタル一眼レフがほしい。でも、大きいと持ち歩きに不便だし根性無しです。