夕焼けとパノラマ
とさかさん、いつもいい感じですね。

いや、全く5500は、もうすぐ廃車されてしまうというのに、最後まで優秀な列車に充当されてますね。
この新岐阜行きは、何処が始発なんでしょうか？

> 無題ドキュメントさん

おそらく新羽島発新岐阜行き急行(新羽島〜笠松間各停)だとおもいます。

　新羽島〜新岐阜です。発車時刻は覚えていませんが笠松を１３：５９分に発車する急行新岐阜行きです。ちなみにこの列車は折り返し１４：１３分新岐阜発急行豊橋行きの新岐阜よりに連結されます。予断ですがこの後の普通新岐阜行きはＰ４で運が良ければ系統版がついています。　　…が！昨日（１０月２２日）は代用で５３０１Ｆが使われていました。

はてなくんさんのしゃしんは
いつもとてもあたたかみがあっていいですね

ちょっと失敗していたようなのですが、悪しからず・・・。

すごくきれいですね〜
しゃしんのセンスいいですよ

西尾線の特急停車駅ですよね？
僕は、西尾だと思いますが・・・。
どうでしょう？

正解。

いい感じですねぇ。
SR車を入れるなんて太っ腹（でもないか）
あぁ、乗ってみたかった・・・。

ありかどうございました。

＞ＳＲ車を入れるなんて太っ腹（でもないか）

　このころは夕方にＳＲ２連が入っていてほぼ毎日色々なところで撮影していたのですが廃止間近になってくるともう撮り飽きたって感じになって他の撮り方が無いかと考えて駅と一緒に撮ることを思いついたのですが、後になってもっといい場所で撮影していなかったので少々後悔しました(^^ゞ

こちらの壁紙集にあります。

http://www2.ocn.ne.jp/~isshou/kabegami/index.html

無断リンクはＴＯＰページならまだしも
直リンは（・Ａ・）イクナイ! と思います

ここはあの有名な7000デビュー当時の写真が撮られたところですね。

中に岐阜が入ってるのにサボ付いてる！！

撮影場所は犬山ですか？

　この列車は１３５３列車、須ヶ口１３：１８分発普通新岐阜行きですね。折り返し新岐阜で知多半田行き（１５５０Ｃ列車、１４：１４分発）になる関係上系統版をつけて走っています。

んーそんなこと全然しりませんでした。
ただやみくもに列車を撮ってたらこれが唯一のPだったんですよね。
ということはこれの裏は知多半田行きなのですね。

車両の運用は、とさかさんの言う通りで朝の633-778-1353-1550C列車の順に運用されます（変更ない限り）。
633列車については基本的に板なし、778列車には須ヶ口-新岐阜という板が使われ折り返し運用の1353列車には、この板が裏返されて使われます。
1550C列車は知多半田‐新岐阜という板が使われています。

そうだったんですか。参考にさせてもらいます。

みなさん、ありがとうございます。
この前後の佐屋行き普通もP車で、やはり同じような行き先票を掲げてました。

参考になってなによりです。
ちなみに1353列車の前後の佐屋行P4についているのは常滑常備と思われる「佐屋-須ヶ口」板でこの板は、その後使い道がないらしく翌日朝の常滑行の運転台で回送されるのを見たことがあります。

こんばんわ。ＰＣＭです。
最初見たとき私も倒れそうと思っていましたが、
よくよく考えると、車輪の幅と車体の幅がほとんど同じなので
安定しているのではないかと思います。
逆に、今の名古屋本線走る車両や、ＪＲ東海の車両は車輪の幅
より遥かに広い車体なので横転しやすさとしたらこちらのほうが
しやすいのかもしれません。・・・とはいえ、こちらもあまり
横転したなんて聞いたことありませんけどね。

そうですよね、架線までの高さが変わらないので、不安定に見えるだけ
ですね。
それにしても、名鉄はいろんな電車があって楽しいです。
阪急や阪神のように統一されずに、いつもモデルチェンジ。
でも、この電車も最近あまり見なくなりました。