空港駅の線増が行われても神宮前〜枇杷島分岐が
過密ダイヤなので増発は無理でしょう。
仮に金山折り返しで増発行うとしても、
奥の留置線に余裕があるかどうか‥‥。

＞ぴゅーすけさんへ

＞空港駅の線増が行われても神宮前〜枇杷島分岐が過密ダイヤなので増発は無理でしょう。

そうですね、常滑・空港線だけ見ていてはいけませんでしたね。東枇杷島で通過する列車を見ていたら、どの列車もスピードを落として走っているように見えるので、いわゆる「だんご」状態で走っているので、超過密はまさに「推して知るべし」ですね。

増発ということだけを考えれば全く策がないわけでもありませんね。
ひとつは空港〜太田川の列車を設定、太田川でお乗換。
もうひとつは太田川で内海・河和方面の列車と併解結。この場合は
併結相手も2000系であることが必要となりますが。

ごんのしま彦左衛門さま、ぴゅーすけさま。自己主張します（笑）。

＞空港駅の線増が行われても神宮前〜枇杷島分岐が過密ダイヤなので増発は無理でしょう。
線形が不利な点は避けようがありませんよね（制限速度：栄生−東枇の60，東枇−分岐の50と分岐−西枇も。加えて金山−二ツ杁，上小田井間にまともな退避設備が無いですから）。
金山折り返しは行われていますが、現在の普通佐屋行の金山約10分退避中の１番線の使用頻度を考えると、山王に下り副本線を設置して、本線下り普通列車は山王退避にするなど抜本的な対策が必要なのでは。そうでなければサービス度外視で金山−須ヶ口，西春それぞれ普通列車は続行で運転させて線路容量を上げるか…。

＞金山折り返しで増発行うとしても、奥の留置線に余裕があるかどうか‥‥。
奥（名古屋寄り）側の留置車両が２両なら、誘導信号の現示で留置線へ発車できるようですが、来年度のミュースカイ４両化となると2200系しか出来ない技かも（１線２編成留置は２両と６両に限るのかもしれません）。

＞太田川で内海・河和方面の列車と併解結。この場合は併結相手も2000系であることが必要となりますが。
2000＋1000は出来ないんですよね。1000系置き換えの2200系特別車仕様の支線系全特４両編成等の登場を待つしかないといったところですか…。

これはどのあたりで撮影できるのでしょうか？是非おしえてください

　千葉県民さんこんばんは。

　場所はギャラリーＡＧＵＩに投稿したとおり犬山線の江南→柏森間で撮影しております。
　詳細は江南市前野町新田の県道の陸橋上です。
　ただ、茶色の柵が約３ｃｍ間隔であるため、色被りが気になるようであればお勧めは出来ません。。。

とさかさん
ご教示いただきありがとうございます。機会を作って自分もいずれ行ってみたいと思います。

右下は、通常より幅が狭いし・・・

ですよね？
もしかしたら甲種輸送や試運転の増加に伴う複線化ですかねぇ？

線路が途切れてますし・・・
研修用としても、何に使うのか？
複線化でも無いような気がします。これからどうなるのでしょうか？

保守用車両の引込み線ではないでしょうか？
架線があるのが不思議ですが、電機でバラスト貨車を押し入れるときには架線は必要でしょうし。

あくまで推測ですが、
・架線が有る
・軌陸車（？）の導入部分が有る
・本線に繋がっていない
・本線との間にフェンスが有る
気が付いた所から推測するに、
保線関係者の研修（練習？）設備ではないでしょうか？
軌陸車の線路への導入や架線を張る練習をするためかと。

引き上げ線ではないでしょうか？
貨車を留置するために設置したとか。
でも右上の写真は本線と分岐器で接続できるようになってるような気がするのですが。
もしかすると貨物線が出来たりして・・・それはないですね。

>>保線関係者の研修（練習？）設備ではないでしょうか
こんばんわ。どうやらこのあたりが正解のような気がします。
まったく本線とつながってないですから。

用途はわかりませんが、ＪＲ千種駅南側の保線基地内や東海道線と城北線が分岐する下あたりに、同じような施設があります。

これって何て表示されてるんですか???

↓　↓　↓
巻き戻す

みたいですね

急行　巻き戻し　行き？

幕の端まで行って、止まってしまってたんですね〜。
脱線事故とかとはスケールが違いますけど、こういう状態のまま走らせるという事も、客に対し、致命的なミスなんじゃないのかな。
資料的な写真、ありがとうございます。

違ってました。　大江―大同町にて

国鉄型パンタのPS13が懐かしいですね。旧型国電の定番のようなパンタです。
当時の名鉄1500V線区用車両のパンタは大多数がPT42でしたが一部のHL車には
PS13が使われていましたね。

どういう意味ですか？

銀電に総取り替えになるからではないでしょうか。

それは決定事項なんですか？

鉄道ピク臨時増刊号の名古屋鉄道版に書かれています。
これが正式発表か否かは不明ですが。

大森近辺の高架等も書かれてますね。

で、６両化はどうなったんでしょうか？

おそらく、３７０２Ｆ、３７０３Ｆを使用すると思います。
３７０２Ｆ、３７０３Ｆは広告統一編成ですので。
２００５年はキットカット広告でしたので、今年はどのような広告になるかです。
センター試験は１月２１日(土)。２２日(日)に行われるので、それまでにはお目見えすると思います。今年からセンター試験はリスニングテストがあるので、それに関連する内容かもしれませんです。