今さらながらパノラマカーの重連はいいなぁ。
黄色幕車なんてあったら、もっとカッコよかったかな!?（笑

なつかしいですね〜。
１２月６日にった時のですね。
覚えてます。
ユッシーさんが、三河山線の駅を言っているときに、なぜか、高林が消えていたのをありありと覚えてます。
もちろん地下鉄をぐるぐる回って帰ったのですが（もちろんなのか？）。

おっしゃるとおりだと思います。
ホント、いろんな種類がありますもんね。

追伸
これ、どうされたんですか？？
面白いものですね！

どうやって手に入れたのでしょう？
気になります。
しかし、この書体は私も好きです。
２４０２から連想するのはいもむし。
３４０１Ｆ〜３４０３Ｆの４両固定×３編成が存在してましたね。
あぁ、今の旧３４０１Ｆ。どうなるのだろうか…。

ＫＨ様には誠に申し訳ない発言ですが
これは“ヘルベチカ”とは言わないです。
じゃあと書体名は何だと言いますと…。
すいません、判りません。ただ、この書体は“ヘルベチカ”ではない筈です。
名市交２０００系・７０００系など最近使用されている書体が
“へルベチカ”だと思いますが…。
このタイプは現在では３０００系・黄電に使用されていました。

名鉄の書体…ローマン体だったと思います。
（間違っていましたらご指摘下さい）

余談…名市交６１０１Ｆは
写真からみると宮路さんの“どですか”なのですね

こんにちは。
車号標記の字体の話でこんなに盛り上がるとは思いませんでした。うれしいような、はずかしいような…
市電も含めて、地下鉄５０００形を除いた６１０１Fまでの地下鉄車両の字体ですが、やっぱローマン体ですかね？一度ちょっと当たってみましょう。私、学生時代は新聞部にいましたし、社会人になってからはパンフレット作ったりと、仕事でいろいろな字体に触れています。ちょっと、お時間をください。
６０００形暫定営業のところでも触れましたが、標記の字体は鉄道会社によってオリジナルの書体にアレンジされています。交通局の字体も多分、オリジナルのものでしょう。
以前、名鉄の書体を求めて当たってみたのですが、これもオリジナルのものでした。「名鉄ローマン体」って言うそうです。横体かけてあるんですよ。
１のあたま、２、６、９の丸まった部分を切り取ったりと、ここに名鉄の意図するオリジナリティがあるってことですよね。
話がずれますが、市バスのラッピングバスに貼り付けてある車両番号の標記字体（アドラッピングの上に貼ってあるやつです）は「ゴナ体」です。個人的には、ヘルベチカ体のほうがすっきりしていて好きです。

名市交の車両は50000系を除くと6000系試作車（6101-6201-6701-6801）まではローマン体でした。それ以後の車両はヘルベチカ体になりました。6101Fは現在5連になっていますが、増備された6301はヘルベチカ体です。
（『関西の鉄道』No40「ナンバー書体を鑑賞する（中）」より加筆）

53の2連との53重連と見ました。まだ新造後数年と言うころでしょうか

５３００同士の２＋４、６連です。
登場後数年の様子です。
この車両の使われ方は、当時からホントにバラエティに富んでましたね。「高速」ってのもありましたし…ただ、一番の傑作は、「一部指定席特急」の一般席車への充当でしたよね。
全席指定席特急は１０００系パノラマスーパーが主でしたが、当時の一部指定席特急は１０００系よりも最高速度の落ちる車両、すなわち５３００や５５００が併結充当されていました。
当時ＪＲは３１１系を新快速に投入、所要時間は短いわ、オマケに特別料金は取らんわでしたからね。そこで１０００系４連を一部方向転換のうえ２連に分割して一般席車１２００系を新造、４両の一般席車と２両の指定席車で組成組みしなおし、平成３年１０月、「新生パノラマスーパー」が誕生した…
これで車両の性能が揃い、スピードアップが可能になったのです。

どなたか、当時の一部指定席特急の面白い写真やエピソードをご披露いただけないでしょうか。
嗚呼、どんどん記憶が薄れていく…

5300・5700が1000系と並列されていたのは実質何年くらいだったのでしょう。
ここでもあまり画像を見たことがないですね。

ありがとうございます。とさか様を親友リストに追加いたしましてあぐいさんを撃退リストへ転入いたします