本当はTOMIXの「名鉄７０００系」ではないんですか?（笑）
こういう模型チックな画像は大好きです。

実に素晴らしい画像です　お礼にあぐ（以下略）（笑）

お隣のパノスパ（増結用編成かな？）ともども、名鉄の車両はなんでも良く見えてしまいます。（＾▽＾）

これまた懐かしい。一部指定席特急ではありませんか。
しかも編成がいかにも名鉄らしいです（笑）

こんばんは。
＞これまた懐かしい。一部指定席特急ではありませんか。
こういうのが幅利かせて頑張ってましたね。
＞しかも編成がいかにも名鉄らしいです（笑）
こういう編成では、スピードアップはままならなかったわけですね。
パノラマスーパーと全然性能違う！
「高速」残しといてもよかったのにね。

まさに大学時代（平２〜平６）５３の編成が来るまで待って利用していました。
私生活も鉄生活ももわたしにとって１９９０年は生涯忘れることの出来ない年です

316Fは多くの名鉄ファンに心配を掛けさせた編成です。
ですから数ある300系の編成の中でも特に愛着がある方も多いと思います。
今後も末永く活躍してほしいですよね。

　僕は、デビュー当日の朝、のぼり列車に３１６Ｆが使用されているのを目撃しました。
　その夜、踏切事故の一報が入って現場に行くまで、３００系ではないことを願っていました。
　暗い中遠くにいた車体は赤色のようでしたが、そばに行ってみたら３００系、そして３１６Ｆだったことが分かりました。
　３１６Ｆはデビュー当日の事故ということもあり、約半年の間休養を取っていました。
　そんな３１６Ｆには是非がんばってほしいものですね。

こんにちは。
３１６Ｆ、他の３００系と比べて使い込まれた感じがしなかったんで、どうもおかしいなぁと思っていたんです。
こういう営業車両って、縁起かつぎで日柄のいい日に供用開始することが多いとのことです。
それでも、事故は起きたわけですね。
九死に一生？これからも頑張って欲しいものですね。(*＾-＾*）

自己復旧、正しくは事故復旧ですよね。
大変失礼いたしました。ｍ（_ _）ｍ

豊橋−新岐阜「高速」運用に愛着があります！

今でこそ５３ファンですが元は５０ファンでした。この列車も高　豊橋のサボの似合う車両でしたね　５３ファンになったのも元はこの台車の音が好きだったためなんです　我々の時代は「たまご」と呼んでおりました

こんばんは。
「高速」の種別板の似合う車両でしたね。
５０００、５２００、５５００…みんな「高速」の種別板を付けての大活躍でしたね。
「たまご」いい響きですね。
久しぶりに聞きました。
５３００が好き、の意味が、よくわかりました。私も同感です。
あの７５ｋWの軽くも古クサイモーター音は、いかにも「高性能車萌芽期」の音ですもんね。同じ世代の私も同感です。
スタイリングが問題なのではない。
５７００じゃ、だめなんです。
５３００でなきゃ、だめなんです。

自分の写真に自分でツッコミいれてどーすんの？！

＞何で、写真を写真にとってスキャンしてるの？

スキャナをお持ちでなくデジカメ？でお撮りになったのではないでしょうか？
それくらい察しがつくと思いますが・・・。

１８００系河和行き普通様　ご丁寧にありがとうございました。

一級土木施工管理技師様、はじめまして。
この写真を見て、私の幼少の頃（１９８０年代後半）を思い出しました。
この頃は、本線系統でもＡＬ車やＨＬ車が健在で、私の母と出かけるときにこれらの車両に乗車して、釣り掛けモーターの音を思う存分楽しんでいました。こんな記憶が鮮明によみがえるような写真を掲載してくれてありがとうございました。

私は１９９０年生まれなので
どれもいもむしに見えてしまう・・・

太田川駅ですね。
常滑線のＯＲ運用。懐かしいものです。
１５年位前では当たり前でしたけどね…。
あと、８５０系はロングであることを知りました。
（というより記憶がないだけかも…）

余談、後ろに映っているユニーですが、
今は解体されて無くなってしまいました。

88年生まれのぼくには赤のイモムシに
違和感を感じてしまう！！

懐かしいですね！

私が小学校の頃は当たり前のように河和線や知多新線も
走ってました。
ちなみにいもむしは河和ｏｒ内海発の普通でしょうか？（ワラ

しかし、私が高校になって電車通勤するようになった頃に
このような光景が見かけられなくなってしまいました。

（あまり関係ない話ですみません）
今は亡きユニーは名鉄パレに変わるらしいですが
本当なのでしょうか・・・

私は太田川駅近くに住んでいる者ですが、どうやらユニー跡地には10年後に再びユニーが戻って来るそうです。
その10年の間跡地で小さな商店街を開くそうです。（アピタまで生けないお年寄りの為にだそうです）

すいません誤字がありました。
×生けない→○行けない

（これまた関係ない話ですが）
窓からパノラマカーが見える人さんありがとうございます。
アピタができたというのになぜ１０年後に戻すのでしょうか・・・
そういえば太田川駅の新名称はどうなるのでしょうね？

ユニーの跡にはユーストアーができると聞いたことがあります（＾＾；

半田もそうでしたね
阿久比にアピタ作って半田のユニー壊して跡にユーストアーを
作ったんですが、話によると商店街の発展の為だとか？(^^；

ユーストアーはユニーグループの会社ですので,関連性がありそうですね。
去年までは、勝幡駅南にユーストアー本社がありましたが、稲沢のユニー本社敷地内に移転しましたね。

850系は今でも南知多ビーチランドに電車レストランとして保存されてます。
名鉄ファンには、オススメなところです。

850系はとっくの昔に保存先のビーチランドで解体されています。

本からの情報だけを鵜呑みにせず、もう少し勉強してから書き込みましょう

こんなに落ち着いた感じの車内だったんですね。
私も実際に乗車しましたが、乗車前に読んだ鉄道誌で強調紹介されていた”路面電車みたいな開放的な運転室”しか記憶にありません。
ガイドブックを読んでから出かける観光旅行は考えものですね。
小さなポイントだけに目を奪われ、全体を見渡すことを忘れてしまいました。

タイトルの通り、正月ダイヤ限定で運用されています。

この場所を見るとすぐにレスをいれたくなってしまいます^^;
あの場所で平日1000系が見れるのはこの時期だけですね。
今日豊川稲荷発佐屋行きに乗ってきました。

こんにちは！
ここは。。懐かしい眺めです。
高架化以前は床下も見えたんですけどね〜。

開業前は、開通を楽しみにしていたんですが、開通してみれば台車が見えない、車番が見えないと、意外に期待はずれで・・・・・・
静かになりすぎて、物足りませんし。
そういえば、ここの下の高架柱の架け替え工事が今月中には終わるかと思います

昔は５５００や５３００、３５００、１６００、６０００などの特徴あるモーター音がいやというほど聞けたのにね。。
３年前の１６００の試運転の様子を思い出して青春時代を思い出す今日この頃。

ここで一番印象に残っているのは、会津に移籍した8500系の、試運転ですね。
東海豪雨で水没した車両の、修理後の試運転や、会津鉄道社員の練習運転を見ましたね。

そうそう！８５００系、１６００系の試運転などもありましたねｙｕｔａさん！
確か、両者とも上り（名古屋方面）に戻っていくときはミュージックホーンを鳴らしいました！そういえば１６００系の普通須ヶ口（もちろん営業運転）も見ましたよ！！