この電車、以外とかっこいいと思うんですが。。。
やっぱり今までの名鉄好きは受け入れれないのかな

交通化様、返信レスありがとうございます。
この写真は名鉄全線を乗りつくしに行ったときに撮影したものです。
＞やっぱり今までの名鉄好きは受け入れれないのかな

まぁ、それに関しては人それぞれだと思います。
カッコイイと思う人もいれば、名鉄らしくないと思う人もいます。
とにかく、毎日安全第一で走ってもらいたいものです。

ひろしさん、こんにちは。

ブック板車の黒板ですが、ダイヤの乱れが生じた場合に稀に見られるそうです。
(期待すべき状況ではありませんが…)

少し前までは、岡崎の花火臨でチョーク「本宿」が走っていた気がします

ご返事ありがとうございます。今後はさらに７０００系の運用が少なくなればもっとみるチャンスが少ないですね。　今後ともよろしくお願いします。

　なつかしいですね。
　この形の窓で転換式クロスシートの座席なら、3800系ではなかったかと思います。

この床の感じ。私の幼き頃の思い出の西尾線が懐かしい。おざようさん、ありがとうございました。m(._.)m ペコッ

＞おざようさんへ

当時の編成表から察すると、車内の化粧板と、運転室の形態（全室式）からして、藤井三方さんの仰るとおり、3800形（�T）で間違いないと思います。当時のＡＬ車は、800形や3550形（いづれも�T）などは運転室は半室式で車内化粧板は茶色のはず。これに対し、ＯＲ車と言われた3850形や3900形は運転室は全室式、椅子は固定クロス、まして、「いもむし」「なまず」なら運転室は中央にあるため、この画像には当てはまらない。 正面窓も車内からでは少々展望が悪い高運転台改造窓（3600形や3650形も高運化されていますが、車内化粧板は茶色だった記憶がありますが、はっきりしたことは言えません）なので、3800形（�T）で確定でしょう。

以上、自分なりの見解ですが、皆さんいかがでしょうか？

戦後の輸送復興に活躍した、同車でしょうね。
それ以前のＡＬ車は、運転室の仕切りがポールのみでした。
帰りによく犬山ダラ８００系単行の運転台後ろに乗っていました。右手をポールに乗せて　＾＾；
３８００系は、確か26Fかな?最後までロングシートの編成もありました。
末期の21・27・31・33・34Fあたりによく乗りました。

皆様レスありがとうございました。特にごんのしま彦左衛門さん、細かい考察お手数おかけしました。
やっぱ、3800系と見るのが妥当のようですね。２ドアなので3550系は除外していましたし、運転台から850なまずや3400系も除外対象、あとＯＲ系も違うと・・・そこまでは判っていたのですが、それ以上は判りませんでした。