8500系北アルプス号のキャッチコピーは「ドラマチック・エクスプレス」なんですね。
下の方に見える8800系パノラマＤＸは「グランド・エクスプレス」ですか。
こんなキャッチコピーがあったとは知りませんでした。
1000系パノラマスーパーや、同じく1600系パノラマスーパーには、どんなキャッチコピーが付いていたんだろう？

そう言えば駅とかに掲示してありましたね。「グランドエクスプレス」、「ドラマチックエクスプレス」と書かれたポスターなど・・・。
ビジネスユースに重きを置く1000系や1600系は「ビジネスエクスプレス」でしょうか？？ 実際1000系の運用記号は“ビジネス”の頭文字のBをとって「B4」（一般車併結はB6）ですが・・・。いい加減な話で申し訳ないです。

＞１０００系パノラマスーパーや、同じく１６００系パノラマスーパーには、
＞どんなキャッチコピーが付いていたんだろう？

１６００系はどうかわかりませんが（ってか広告自体１６００系登場前のものなんで(^^ゞ）１０００系のキャッチコピーはインターシティーエクスプレスと書かれています。多分、撮影場所は堀田駅だと思いますが。関係ないか．．．

とさかさんこんばんは！
「インターシティ・エクスプレス-パノラマＳＵＰＥＲ」のＴＶ−ＣＭ、ＣＩ導入直後の名鉄グループ提供番組（ＣＢＣニュースワイド（当時）、サンデードラゴンズ、など）でオンエアされてましたね。
快適な移動空間をイメージさせるＣＭでした。
確か、一般席車が増備された後もオンエアされてたような気がする。

＞「インターシティ・エクスプレス-パノラマＳＵＰＥＲ」のＴＶ−ＣＭ、ＣＩ導入直後の名鉄グループ提供番組（ＣＢＣニュースワイド（当時）、サンデードラゴンズ、など）でオンエアされてましたね。

その時の映像などは大切にとっておきたいですね。色んな事が知れて
嬉しいです。

おっと、２秒差で先を越されました！！これは新岐阜を９：３０頃発の全車指定席の特急−常滑行になるヤツですね。８５００は乗ったこと無いので金と機会があったら会津まで行きたいです。（会津ってどこにあるか知らんけど。。。）

キハの間合い運用の504Dレにはよくお世話になりました。一宮から太田川の友人宅へ行くのに非常に便利だったから・・・。最初の頃はアレに乗って外を見ていると、沿線の人たちが珍しそうに見てくるんです。毎日走っていたのですが・・・。間合い運用なのに、律儀にJR東海と同じオルゴールを鳴らしてくれるレチ氏もおられ、まさに“ドラマチックエクスプレス”。
でも私、「北アルプス」本運用では乗ったことがありません。雪国会津で頑張るキハ8500に再会を果たしたいのは皆同じでしょう・・・。

７３０５さん、畝畑鶯之助さん、こんばんは！
レスありがとうございます。
キハ８５００の北アルプス号が登場したのは平成３年３月でしたね。
高山旅行の帰りに、月末に早速乗りました。
ゆれの少ない乗り心地、暖色系でコーディネートされたインテリア、静粛性の高い快適な移動空間…ＪＲキハ８５と同一性能でまとめられた車両と一言でくくれないほどの素晴らしい車両という第一印象を持ちました。
その後北アルプス運用で２回ほど利用しましたが、乗れば乗るほどその良質さを実感する車両でした。
「ドラマチック・エクスプレス」のキャッチコピーがバッチリはまる車両ですよ。いい思い出を、たくさん残してくれた素晴らしい列車です。

コレは異端児の5519Fですよね？
確か高速は平成2年(1990年)のダイヤ改正で無くなったと思いますが・・・

この６０１４Ｆと三河ワンマン化されなかった６０１９Ｆが２＋２で運用されたら万馬券（競馬風にいえば）ものです。

お見舞い申し上げますｍ(_ _)ｍ
とても災難でしたね。私も以前、画像ではないのですが
レポートのファイルを置き換えている時、とんでしまった！

とさかさんこんばんわ、画像が消えてしまいましたか。実は私も10月の1日に急にPCが起動しなくなり、結局PCを初期化。おまけに画像のバックアップを忘れていて大阪に旅行に行ったときの臨時雷鳥とトワイライトの並びや北アルプス号最終日の写真がすべて消えてしまいました。北アルプスは以前印刷していたので
一部はかろうじて助かったということがありました。
やっぱりバックアップは大事ですね。(今はかかさずにバックアップをやっています)

おぉ、これは３４０３型では！この車両のみに付いていたスライド表示式座席指定の様なサボ枠が有りましたが、実際には何を表示していたんでしょうかね？

私の生まれる前の写真なのに、なぜか懐かしく感じてしまいます。配線だけは新幹線みたいで近代的な堀田駅に並ぶ両車が、AL車を殆ど知らない世代の私にでも、とても輝いて見えるのはなぜでしょう・・・？ すばらしい写真を拝見させていただいてありがとうございました。

　私がまだ小学生低学年の頃、ちょうど呼続〜神宮前が高架になり
最初は下り線が先に高架化され上り線をはしる電車を上から眺め
下ろした記憶があります。　この堀田駅は形式写真として撮影するには
もってこいの場所です。

＞モ９０３さん
３４００のサボいれは何かの本（６５年史？）だったか行き先表示を
入れていたような気がします。（記憶があいまい）

＞畝畑鶯之助さん
ＡＬ、ＨＬ車がごろごろしてたこの時代、本線を走った急行、高速、特急の
彼らたちは豊明〜一ツ木間の直線でそれはすばらしいツリカケサウンドを
披露してくれてました。特にＡＬ車の１００キロ走行には感動すら覚えます。

Yama-ninさんレスありがとうございます

＞特にＡＬ車の１００キロ走行には感動すら覚えます。
3400系などのAL車が急行や高速に使用され、普通に充当された7000系などを追い抜くシーンなどは写真などで見て存じてはおりましたが・・・。これ見てみたかったです。
私が幼少の頃（15年以上前）はモ800形（１両）+7300系（２両）という３連で普通列車が多く走っていた記憶が、なんとなく蘇ってきました。普通列車なので今の3Rみたいに100km/hも出てなかったのでしょう。
3850系の足回り再利用の3300系も運用離脱が危ぶまれるなか、瀬戸線はつりかけ（AL車）の宝庫みたいですが、万博アクセスルートの一つである同線だけに 安泰なのはあと数年と言ったところなのでしょうか・・・？