これはどうやら岩倉駅ですね。たぶん、犬山検車場あたりから回送して岩倉発の普通列車に仕立てるところだとみられます。前のほうの車両はどうやら７３００系らしいです。(クーラーらしきものが見受けられます)こういった編成の場合、一般のお客は７３００系の方へ集団で移動してしまい、非冷房車は空いていたようでした。(特に真夏、真冬に多かったです)自分の場合は、大抵は非冷房車に乗って古きよき時代を楽しみました。

８８０さん、ゆーちゃんさん、こんばんは！
ここは鳴海駅北端のホームだと思いますがどうでしょう？
そんなことより…
「なまず」８５０系の向こうには、「さりげなく」７３００系が併結されているじゃありませんか!!
先日、uraharaさんの３３００＋８００の写真が掲載されましたが、これを見て「おっ！」と思われる方もきっといらっしゃることでしょうね。
走行写真だと、お互いもっと引き立ったかもしれませんが、却ってこの「チラリズム」が私たち見る者のイマジネーションを更にかき立てるのかも知れません。
ＡＬ車同士だからこそ、成り立つ編成ですね。
見れば見るほど、面白い写真です。

ゆーちゃんさん、鈍行電車さん、レスサンキュ。
こういう編成の場合、みんな7300系の方に乗っちゃうんだよね。涼しいし、クロスシートだし。
俺も快適な方を選んで乗っちゃうんだけど、なまずが連結されている時は、迷わずなまずに乗ったよ。
でも、サービスに凄い差があるよね。

＞カコ（・∀・）イイ！！
この角度、個人的には「カワ（・∀・）イイ！！」だと思います(笑)

おはようございます。
サイドビューも美しい…こりゃ圧巻モノですね！
最盛期、８０００シリーズは何両いたんでしょう、って思ってしまいますよ。
こんな列車で旅行してみたかった。。。
小学生の頃、実家の近所の同級生が毎年夏になると「在所」へ帰省していました。その足が８０００系シリーズ「北アルプス」でした。
ウチは両親の実家は共に名古屋なので、移動の足は市バスか地下鉄でしたよ。
８０００には乗ってないけど、当時開通したばかりの鶴舞線３０００形「銀電」や一気に導入された冷房低床バスを大いに堪能していました。
でもやっぱ、８０００、乗りたかったよー（T T）　

デザインに思えます。2005年においても外観は”最新”ぽいです
決して意図しない「後ろ向き」に腰掛けさせない。
大江・豊明に多くの留置線が出来る前は神宮前止めはここで折り返したり
していたんですね

　鈍行電車さん　今は通勤さん　
　８０００系は気動車ゆえ国鉄線乗入れのため造られた車両で最初から
観光特急を目指した車両と聞いています。　当然ながら１車両に１扉で
そうなると名鉄お得意の連接窓の連続がビューを極め、限りなく感動を
覚えます！　作成する際の計画段階で食堂車まで想定していたらしいので
その乗入れに対する意欲は昭和３８〜３９年頃すごかったんじゃないかな。
　
＞大江・豊明に多くの留置線が出来る前は神宮前止めはここで折り返したり
当時知立に住んでおり豊明まで回送され津島Ｄ号までかなり長い時間留置が
あったのにも関わらず　”何時でも撮れる”という気持ちが結局一度も撮影
せずに貴重なコマを落としたこともあります。　思ったときが撮りごろで
後悔しないためには何でも写真に納める気持ちを忘れてはなりません。

この急行色！惚れ惚れするなぁ。
連続窓もキマッています。

これだけ優雅なＤＣは、日本広しといえども名鉄8000・8200系だけですぞ。

＞　わわわ　さん
＞　この急行色！惚れ惚れするなぁ。
私はこの年の９月、８０００系のヒゲ付き（特急塗装）を初めて見た時に
学校の授業中に興奮のあまり発狂したことがあります。　なんせ新聞に
北アルプス号もひだ増発と同時に特急化が報道され　特急にするなら
キハ８２同様ヒゲを付けないのか？と疑問に思っておりました。事実、
側面のみ塗装を流線型にしたタイプが出てきており車内も赤モケット地
シートにされこのスタイルで特急になると思ってたからです。　
８０００がヒゲを付けたらどんな格好になるだろう？！と絵で描いた
こともあるほどでした。（その絵は探せば今でもどっかにあると思う）
　そして９月に間合使用の豊橋６０Ｄ、２８１Ｄにヒゲ付き車両が入った
その姿を見た時の驚きと自分の中でどう自分をコントロールしたらいいか
分からないくらいの興奮が襲い発狂したという馬鹿者でした。。。

　今燃える車両はＪＲ北海道のキハ２８３かな（他社でスマン）

俺が20年ぐらい前に住んでいた、豊橋鉄道の踏み切りにも立ってたよ。
飯田線沿線にも立ってたって話しもある（Ｗ
名鉄が作った看板ではなくて、きっと交通安全協会みたいな所が作ったんだろうな。

＞飯田線沿線にも立ってたって話しもある（Ｗ
湯谷温泉駅の豊川寄りの踏切に１本立ってます。
去年の夏の話ですが…撮影もしています。

＞あまり話題になりませんでしたね^^;

7715F。これが本当に最後の“白帯車”だったのに、それほど話題に登りませんでしたね。私も事後に知りました。同編成、現在舞木に入場中らしいです。白帯は撤去するようですが、7700系は全編成ミュージックホーン存置してありますね。先日私は犬山検査場でフルコーラス聞きました！ （作業員さんのお遊び？？）

こんにちは！

>あまり話題になりませんでしたね^^;
話題性を巻き起こす方たちの知識や年齢層にも左右されたんではないでしょうか？白帯をしめた特急専用車両登場の背景を知っている我々の世代には大きな意味があったと確信します。
今度廃車になる３３００系と違って、７７１５Ｆは今後も残る車両です。
パノラマスーパーの増備に伴い、特急専用車は当時でその役割を終えました。
名鉄にとっては、役割を終えて今回たまたま検査入場するだけの車両、ということなのではないでしょうか？
ちょっとさびしい気もしますが…

今度大根上げるわ　ありがとうございます

５３００の新名古屋表示はじめて見た・・・

よく見ると「とこなめボート号」の板が

新名古屋って何となく思ったけど四文字知多半田と幅がいっしょ！！！！

これは見ごたえのある画像ですな。パノラマカー使用の「高速/蒲郡」とは。
その上、「はだか祭」開催中の国府宮駅近辺の踏み切りらしさを、よく表現しているよ。今年も同じ光景だった。遮断機を停止させ、大勢の職員の方が”それっ”とばかりにロープを張り渡し、踏み切りをわたる人の往来を遮るんですよね。
今も昔も変わってないなぁ。昔と変わりがないというのは、なぜだかホッとするものだ。
もはや「冬の名鉄の風物詩」といった感があるよね。

それほど田舎に見えない…