西枇杷島三角線の犬山線の留置線の所に止まっているのですね。何で三角線の中に留置しないのですかね？舞木や名電築港（解体して欲しくないのですけど）に持って行きやすいようにあの場所に置いてあるのでしょうか？？

＞何で三角線の中に留置しないのですかね？

単に通常使用されない場所だからではないでしょうか。
三角線は定期運用で使用されていますようですし。。。

ちなみにご存知かと思いますが名電築港へ回送される場合は
一旦舞木工場まで自力回送され廃車整備後
デキのプッシュプルで金山経由で大江まで無動力回送されます。

近年では例外は須ヶ口から直接大江へデキ回送されたキハ8500系だけで
昨年廃車になった5500系はもちろん、中京競馬場で保存されている7027F、
東南アジアに売却されるキハ21、22も舞木からデキで回送されます。

白帯はいいなぁ。。。
この頃がなつかしいよ。

こんばんは。
２６日の朝に見ましたよ！
３１００系と市交７０００形の連結かと一瞬目を疑いましたが、連結はされておらずホッとしました。（？）
この写真を見る限り、７１０２Ｆは、朝からずっと「上飯田」の幕になってたということですね。ファンの撮影用に、こういう状態で停めてあったんでしょうか？

ちなみに、上飯田の行先幕は、今でも見れますよ。
上飯田線の一番電車は上飯田発平安通ゆき、終電車は平安通発上飯田ゆきです。
気合で終電に乗ってみませんか？
そこから先の足は保証できませんが…
（＞_＜）

３月２６日朝８時頃に７０００形の行き先が上飯田になっていました。（その日愛岐トンネル
で３３００系の撮影をした帰りに）１１時頃犬山検査場で市交７０００形の行き先が小牧になっていました。

１３時頃には、上飯田に戻ってましたが・・・。
８時２３分発急行　新可児（改正前）に乗っていたところ、７０００形の中で作業をしている係員の姿が見られました。

　名市交７０００型の２番編成。しかし私が見たときは同じく上飯田の表示でしたが留置線の一番奥（手前？）まで押し込まれ留置線入り口には６０００系列の車輌が２両とまっていました。私も一瞬「連結しているのでは？」と思いましたが考えは甘かったです。しかし、やはり検車場という事もあってか犬山駅から異種併結された回送列車をよく見かけましたよ。１０００系＊５７００系と１０００系＋７０００系と言った併結回送を。ところで今日も一部の列車に開業記念板やモールがつけられていましたがあれはいつまでついているのでしょうかね〜？早めに撮影に行かねば！！

　ところで話しは少々ずれますが管理人さん
　３月２３日〜３月２７日の間の皆さんの投稿は何処へ行ってしまったのでしょうか？３月２３日のＮｏ．９０３１の投稿後は３月２７日になっていてしかもＮｏ．が１番に戻っています。何か有ったのでしょうか？

前、ここで、6500とこういう状態でとまってました

警笛のラッパは、このように取り付けられていたのか。
アミも取り付けられてて、手が込んでるね。