名鉄アルバム 2601 |
強冷車のP車が一番ですね。
須ヶ口にて
前回の投稿の件、すみませんでした。
いつも同じ画像じゃつまらない、ので、
見たことのない組合せを。
2008年8月8日
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組み合わせ
名前: 313
[2008/08/13,17:35:50] No.57232 (219.101.13.62)
これはかなり2車両間が詰めてありますね。 |
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書き忘れ
名前: 313
[2008/08/13,17:38:29] No.57234 (219.101.13.62)
失礼。1384Fが奥に留まっているという事を書き忘れてました。 |
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こんばんは
名前: ドラファン
[2008/08/13,19:03:06] No.57238 (219.104.82.16)
運転席に人がいるってことは |
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313さんへ
名前: 茶所駅付近の住民
[2008/08/13,19:25:23] No.57239 (219.54.230.226)
水を差しますが、手前の車両は車号を見る限り1800系の1804Fですよ。 |
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1804F+2006F出庫待ち
名前: 2904F
[2008/08/13,22:20:25] No.57253 (124.213.158.139)
>これはかなり2車両間が詰めてありますね。 |
初期の頃よりはましになりました。今日は8時頃から撮影していましたが、電池切れで帰宅。
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課題
名前: 野呂
[2008/08/13,10:05:42] No.57223 (58.98.228.134)
僕の課題は、電車を止めて撮影する事。この事を重点的に撮影しています。中間発表のポケモン列車です。よく見たら戦闘のガラスが少しだけ上手く撮れていませんね。また、出直します。 |
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いらない。
名前: つかさ
[2008/08/13,17:40:15] No.57235 (43.244.59.81)
>中間発表のポケモン列車です。 |
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つかささん
名前: S'z
[2008/08/13,18:20:15] No.57236 (124.66.203.122)
彼にそのようなことを言っても無駄ですよ |
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レスします
名前: CP-Rail
[2008/08/13,18:47:25] No.57237 (219.33.86.200)
http://www.kotsu.co.jp/book/train/43.html |
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ありがとう。
名前: 野呂
[2008/08/13,20:33:57] No.57241 (58.98.228.134)
荒らしが書き込むから、8月中は撮影に専念すると書いたのです。 |
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いい加減にしないと!
名前: 700
[2008/08/13,20:48:33] No.57243 (118.106.168.151)
野呂さん ここはあなたのHPじゃないですよ! |
1993年8月12日に、犬山線と地下鉄鶴舞線との相互直通運転が始まって今年で15年になります。
他の直通運転例と比較して、やはり貧弱な感じは否めませんです。
左の3154Fは、方向幕回転中ですが、名古屋市交車どうしの緩急接続も当時は期待していました。
3000形の初期車は、名鉄線を走行する車両でもP車や6000系初期車に次ぐ古参車両になり、疲労の色が顕著になってきたようです。
本揖斐で静かに出発を待つ751。
古豪達の終焉の頃です。
2001年9月 本揖斐
偶然やって来たので一枚。
2008/08/11
豊明〜富士松
西尾線
連貼り失礼いたします。
今や走っているだけでも貴重になってしまった、パノラマカー。
たとえ普通列車であっても、その存在感はまだまだ貫禄充分です。
2008.8.12 知立にて
布袋に置いてある7019Fは時々動いているようですが、ここにいる33Fと後ろに隠れている25Fは、検車区内の留置のため、本線上を走らずに、自力走行できるよう時々手を入れているのでしょうか?
でも、一旦は舞木に入れると思われるので、いつでも走れる体制は整えているのでしょうね。
2008.8.12 猿投にて(踏切より撮影)
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