３連固定編成で言えば、最近までの1600系や登場時の2000系は、覚えていると思いますが、特急車では8800系が3次車の中間車組み込みで最終的に3連の固定編成になりました。

通勤車では、先代の3300系（AL車の車体更新）がそうでしたし、もう少しさかのぼれば、東急からやってきた3880系（東急デ3700）は、名鉄では3両固定に組み替えて運用していました。

あと、私が見た記憶では、初代800系（美濃町線にいた車ではなくAL車のほう）に単行両運の車両が数両あり、これとAL2両と併結して3両で運転していたのを目撃しています。

現在の名鉄では、3連の車はないですね。

３４００系（いもむし・後に４連化）や８５０系（なまず・一時期８３０系を組込み）も３連時代がありましたね。

７７００系に３連時代はありませんが、登場時から平成初期までは４連が存在していました。（７７００系の中間車７７５０形は７０００系に組込み）
ＳＲ車では荒川光線さんが仰っている通り、８８００系のみですね。（１６００もＳＲに入るのかな？）

荒川光線様、
有り難うございます。そうですね。確かに最近では一部特別車改造前の１６００系や登場して１年ぐらいの２０００系は３両でしたね。今ではもう３連は無いけど、初代８００＋３５５０や８００＋いもむし（３４００）といった編成も写真などで見たことがあります。そう言う編成になるとスカーレットやダークグリーンやストロークリームが混ざったカラフルな編成で目立ってましたね！
黄板世代様、
有り難うございます。７７００には３連は存在しなかったのですね。いや〜昔は３連や１連といった今ではあまり考えられなかった編成もあったし、もしかして７７００も３連時代があったのかな〜と思って迷いました。

７０００系・７７００系などのＳＲ車は全電動車で、更にＭ１＋Ｍ２のユニットを組んでいます（平たく言えば２両で１人前です）ので、基本的に偶数の固定編成になります。

８８００系の中間車８８５０形は、ＳＲ車では唯一と言っていい付随車（Ｔ車）ですね。過去には７５００系が一時期７連（サ７５７０形、後に電装してモ７５７０形）で走っていましたが、後に電装（８連化）する前提での登場でした。最終的には全て６連に組み替えたのはご存知ですね。

その昔のＡＬ車は極端な話、電動車１両きりでも走れますので、その点は自由が利きました。余談ついでに、そう言えば名鉄で５連（５両固定編成）は、今まで一度も登場していないですね。

黄板世代様、再びレス有り難うございます。言われてみれば、ＳＲ車は全車電動車が基本でしたね。

一つ書き忘れたけど、北アルプスは後期は３両が基本でしたね。
あと、揖斐線の朝の３連の存在も、書き忘れていました。

名鉄で3連といえばモノレールもですよ！
まあ「線路を走ってた3連」だったら別物ですけど・・・

3120Fさんこんばんわ。ブツ8ですが、一度3150+3100+3150+3100というのを見たことがあったと思います。一ヶ月程まえ、友人と話しているときに来たのでびっくりしました。回送でしたが・・

情報ありがとうございます。
3150+3100+3150+3100の回送ですか。
銀と赤が交互に連結していたんですね。
1ヵ月前ということは今でも見れるかもしれないということでしょうか？