こんばんは！
早速今日（もう、昨日になってますね）撮られたんですか？
お疲れさまでした。
この車両、いつ見てもカッコいいですね。
撮るだけでなく、乗ってみたいとも思っています。

どこで撮られたんですか？？？

こんばんは。
何といってもやっぱり先頭車のスカート。なかなかスポーティ（？）な感じがして精悍に見えます。またＡＬ車に乗った後6600系に乗ると「静かで乗り心地がいい」と思えますね。
現在、全検は2両単位でやるようですが、運用は4両固定も同然で 前面に幌をつけて走ることはないようですね。全車ロング化改造時の赤シートのままで残っていましたが、つい最近2両がパープル系に交換されました。それにしてもリニューアルはするのでしょうか・・・？？
それと、1990年でも サッシがまだ無塗装だったんですね。

畝畑鶯之助さん、こんばんは！（＾−＾）

>現在、全検は2両単位でやるようですが、運用は4両固定も同然で 前面に幌をつけて走ることはないようですね。

当時瀬戸線は固定編成の６７５０以外は幌付きで、独特のルックスでしたね。
これは想像なので申し訳ありませんが、瀬戸線に列車無線が導入された時点で列車無線アンテナを装備し「先頭車指定」がなされた時点で幌が撤去されたのだと思います。
ご存知の方ご教示くださいませ。

はじめまして。

6600系の全面幌は6750系２次車デビュー時に取り外されました。6600系だけでなく、3780系や6750系１次車の幌も取り外されました。
また、瀬戸線の列車無線アンテナ取り付けは6000系導入の数年前に設置されました。通常の6600系の編成は下記の通りです。
　←瀬戸　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　栄町→
　　6601Ｆ＋6604Ｆ　　6602Ｆ＋6605Ｆ　　6603Ｆ＋6606Ｆ
となっており、検査時など特別なことがない限りこの組み合わせで運用についています。普段から編成が固定されているので、中間部になる車両には列車無線アンテナは設置されていません。

懐かしいです。一度だけ乗った事があります。
今となっては良い思い出ですね。
一枚も写真持ってませんけど・・・

こんばんは。
当時は車両更新や事故復旧の作業舞台が鳴海工場だったこともあり、６両組成の場合一気に入場できず、このような形態で運用につくことは理屈として「ままあった」わけですが、ナマで見たときはさすがに度肝を抜かれました。
５０００から７７００までのＳＲ車は性能が統一されてましたが、この７５００だけは回生制動を装備し性能が若干異なるため、このように単独運用についていたようですね。
この異端児も重整備をやってどんどん活用して欲しかったと思っているのは、私だけでしょうか？（いや、違う…）

こんばんは５０４Ｄさんここはどこですか？？
美濃町線にいい撮影ポイント有りますか？？

投稿者でないですが、ここは下芥見から少し新関よりに
行ったところですね。
学校の近くですよ。
で、この５１０形の折り返しの方向版が５９０形で使用してたような
「市ノ坪乗換え　新岐阜」だったのか、ただの「新岐阜」だったのか
気になるのですが・・・。

市ノ坪乗り換え新岐阜です。

テレビのニュース観て知りました！
期間が短いようなので僕も撮りに行こうと思います”

もうすぐなくなるの？？いつですか？
この投稿によれば全廃はもう間近だと言うことでしょうか？

ヌーンさんこんばんわ。
全部は廃車にならないと思うんですが・・・ちょっとレイブリックさんの説明が足りないみたいですね。

こんばんは。
１６００系、登場の記事がたしか新聞に載っていて、
そこにパノラマカーの特急　引退が載ってました。
よく覚えがないのですが、１０年以内には全車引退（廃車）予定と
書いてあった記憶があります。
当時は１９９９年なので、あと６年くらいです。

よく覚えていないので、間違ってたらごめんなさい。

良い物を見せて貰いました・・・感謝！