ドリ犬さんこんばんは！
スカートつきの６６００のマスクってなかなか精悍だけど、編成同士をつなぐとこんな感じになるんですね…まじまじと見たのは初めてだなぁ。
それとこのカット、少し「流して」ますか？
更なる迫力を感じますよ！

Ｙａｍａ−ｎｉｎさん、こんばんは！お仕事お疲れさまです。
あらまぁ。看板列車の「パノラマカー」ボッコボコのギッタギタじゃないですか！チョーキングもすごいですね。
塗料の質が向上したことに加え、再塗装時のボディ研磨、下地処理作りの技術もかなり向上してますからね。
しかし、あまりにもヒドい。
洗車マニアの私としては、許しがたいレベルにいるのを感じます。
それと比べて、今の電車はホント、ピカピカになりましたね。

会津鉄道から再売却せよ！

会津鉄道から再売却？それを言うなら、再購入でないかい？

5500Loveさん、こんばんは。
僕はこの方向幕は新名古屋ではまだみたことないですね。先日、西尾線ではたくさんこの新安城の方向幕を見ましたよ。

こんばんは！これは名古屋からムーンライトながらに乗る前に撮りました。最終まじかの新名古屋は普段見慣れない行き先が多くて面白いですね☆このほかにも７５００の東岡崎行き急行とかもきましたがかなり新鮮に見えました！

こんばんは。
昔の本線はいろんな行先の電車がまるで宝石箱のように走り回ってた。
新安城行きもそのひとつ。ここ最近は見てないなぁ…
見れるところでは見れるんだけど、本線で見られるってことに意味があるね。

昔はすごい行き先や種別があったんですよね。古本屋で８５００と１２００＋１０００の編成ができたころの時刻表を買いましたがそこには　新岐阜発本宿行き特急とか常滑発新岐阜行き普通（太田川から急行　神宮前から特急！）などどんな車両で運用されていたかすごく気になります！　朝徳重に停車する急行があったのにも驚きました！

新名古屋・金山などでの多彩な行先が名鉄の特徴ですね。
（ほかの地域の人には解りにくい、というのはよく言われる事ではありますが）
今でも本宿行というのはありますが、名古屋では見られなくなりましたね。
廃止された路線は別にしても、改正ごとに徐々に行先の整理が行われているようです。
そんななか、今改正で姿を消した行先…「美合」「明智」
かつては高速・あるいは急行の行先でしょっちゅう見られたのですが、改正前は朝の一本のみとなっていました…
それでも、「上飯田」はかろうじて残って、「大野町」は２本になりました。

Tc2401さん、こんにちわ。
昔は新舞子で当たり前のように急行御嵩行きに乗っていましたが、
やがてこの急行御嵩行きも改正で急行新可児行きとなりました。

電車を待ってるOLさんカワイイです”！”！

サンクス新名古屋ホームのバイト学生さんこんばんは！今日の夕方ホームのサンクスでパンと午後ティー買いましたよ！！そのあと犬山へ１０００＋５３００を撮りに行きました☆写真のお姉さん僕もカワイイと思いました！

パンと午後ティーですか！？ちょっと思い出せないです（泣）
僕はバイト中にミュージックホーンを死ぬほど聞けて幸せです！
名鉄ファンでバイトを探してる人には　目からウロコの職場です！！

サンクス新名古屋駅ホームの学生バイトさんこんばんは！ほんと羨ましいです！！明日の昼間にもサンクスで昼飯買う予定です☆

岩倉発７：１９の急行が新安城行きです。(７７６列車、新名古屋着７：３６)
しかも蒲郡ワンマン車が運用されています。ときには三河ワンマン車との併結もあるようです。また、平日新名古屋発２３：３４には、新名古屋発唯一の急行岩倉行きもあります。

岩倉行き急行は前のダイヤ改正から走りはじめましたよね？改正してすぐに自転車で見に行きました。種別が違うだけですごく印象が変わりますよね！岩倉急行自体は常滑線で前から走っていたみたいですけど☆新安城行き急行も乗ったことあります。犬山線で珍しい行き先だと碧南行き急行とかもありますよね☆あと昔豊川稲荷行き普通っていうのもありました。

鈍行電車さん、こんばんは。
あの時の写真ですね。こんなふうに仕上がったんですね。

ドリ犬さんこんばんは！
意外とまとまり、ホッとしました。
ホームの端から１３５�_単焦点望遠撮影でこんな感じです。
「銀影写真」の質感がよく出てましたよ！

窓の高さまで変えられてるんですね
更新前の方が均衡が取れてて綺麗だったんですけど、
座ると背中が窓枠に当たって痛かったから、こればかりは仕方ないかな。

　モ870、私は600Vで一番お気に入りです。

1956年製造でもう車齢47年なんですよね。
全然そんな風に感じない、先進的なスタイルだと思います。
でも乗ったら、強烈な揺れで驚きました(^^;;。
それはもう杖をもった間寛平のよう。

ＳＣ切換えさん、こんばんは！
かなり名鉄風に改造されてしまいましたが、大きな窓に代表されるように、日本車とちょっと離れたデザインは私も大好きですよ!!

ところで…

＞1956年製造でもう車齢47年なんですよね。

確か、札幌市交Ａ８３０は昭和４０（１９６５）年製造だったように思います。色あせない、先進的なデザインを採用…ホントに先見の明を感じますね。
しかし、おっしゃるとおり、この車両はよく揺れますね。

こうしてみると、全然違う車両に見えますね。

いいねぇ

東南アジアとかにありそうな怪しいデザインの車輛みたい。。。

こんばんは。
昭和５１年、路線縮小が進む札幌市交から名鉄へお輿入れしたモ８７０。
先日、モ５１０に乗るため新岐阜駅へ足を運ぶと、待っていたのはこのモ８７０だった。ここで幅を利かせているのは８８０か８００だと思っていただけに、目を疑ったもの…
いつの間に…？
札幌以上に、名鉄で大活躍！

更新前後の違いが504Dさんの投稿でよく分かりました。
今までは、それほど変わってないと思ってたんですが、
見比べてみると、かなり変わっていたんですね。
更新前は片側しか点灯しなかったライトも、
更新で両方点灯するようになったみたいだし。
一番の違いはパンタグラフの交換かな？

札幌市は今ではバスの縮小で、中央バスや定山渓バスなどにバスが転属しています。