はじめまして。この写真についてお尋ねします。1600の左に高架工事、後方にユー○トアーがありますが、どこで撮影されましたか？津島近辺でしょうか。

南成岩ＶＶＶＦ様、コメントありがとうございます。
えー、津島近辺です。
正確に言いますと、藤浪〜勝幡です。
あとは自分で探してください。

http://www.clovernet.ne.jp/~yama6262/

　はじめまして、yutaと申します。
その撮影場所は、勝幡駅の西高架工事のために、
作られた仮鉄橋ですね。ちなみに僕は、その近所の
中学校に通っています

今まで1600系を狙って撮影したり、乗車しましたが、並びは見た事ありませんでした。
この写真、どこで撮影されたのでしょうか？　新安城??

南成岩ＶＶＶＦさんがおっしゃるとおり新安城です。
しかしその当時の撮影時間は忘れてしまったのであしからず。
それと本文に１つ追加します。右の１６００系が着いた後すぐに左の１６００系が発車してしまったので実際に並んでいた時間はほんのわずかでした。

吉良行(左)と佐屋行(右）並んでいますが、同じ形式でも見える角度によってこんなにも表情が違って見えるとは思っていませんでした。

1600同士なのが珍しいですね。
私は8800同士とか、8000＋1600しか見たこと無いです。
少し前に狙いにいって、１日パーにしました(泣)

画像タイトルに撮影データ入れといたんだけどなぁ？
消えてしまったので、ここに書いときます。(exif)

D30 50mm 1/400 F5.6 ISO100　2001/11/25 14:42

7000の白帯姿は果たしていつまで見られるのでしょうか・・・
大袈裟かもしれませんが、白帯のパノラマカーは名鉄の一時代
を映し出している姿だと私は思います。

ＰＣＭさんこんばんは。（なれなれしくて御免なさい）
写真派？のＰＣＭさんならならではの芸術的ショットですね！
実は今日夕方、私もこの7039Fが広見線ローカル運用に入ってるのに気付き、西の無人駅で何回か撮りました。
ご出張中、ＰＣＭさんと同じ地点から（と思います）ＴＫさんの画も投稿されてます。3ページくらい？？めくって頂くと見られます。同じところから撮っても、撮影される方や被写体、時間帯によって色々ですね。写真初心者の私にとっては、皆さんの一作一作が勉強になります。画像データ＝画像タイトル、とは・・・（感嘆）

>伊東・伊豆急下田方面 さん
実は私の名鉄＝路面電車なんですけどね。
昔、まだ長良北町まで走っていたころ、材木町に
住んでいました。たしかあのころは子供料金＝￥８０位で
乗れたと記憶しています。
今でも美濃町線のわりと近くに住んでいます。(^_^)
>HN さん
この日は特に何を撮ろうと思っていったわけでは
なかったんですよ・・・。
白帯が入ってたのには意外でした。

ＰＣＭさん、 こん〇〇は。２ページ目に移動してしまいましたが、見ていただけますかね？
＞白帯が入ってたのには意外でした
私もそうです。ただその前にえりさんの５５の０１＆０９並び投稿に突き動かされ、それを撮りに行ってました。
＞長良北町まで走っていたころ、材木町に住んでいました
そうですか！あのクランクした所ですね？長良北町廃止の時は最終の式典まで粘った私です。長良橋を岐阜城をバックに渡るモ５５０は下流側から見ると絵のようでしたね。惜しい事です...。

見てますよ〜
長柄橋を渡る電車と、夏の花火大会。
今も走ってたら絶対に撮りにいっています。
忠節橋だと花火との大きさの兼ね合いで難しいです。

犬山橋をはさむ両駅は犬山線の駅ですよ
新鵜沼からあと(新岐阜方)は各務ヶ原線です

ドジラさんこんばんは。もちろん知ってますよ。私は以前ここで「広見線や各務原線の写真を紹介したいです」と書きました。犬山橋は両線とは違いますが、ちょうど両線を行き来する
時に必ず通る場所なので、今回はこの写真をと思ってこのような表現で書いてしまいました。今年の５月と11月の写真です。

上下線とも走行できるようになったのでしょうか？
そうなった場合、25キロ制限は見直されるのでしょうか？

ちょっと前に車でここを渡ったとき、犬山遊園側から行くとき隣はちょうど新鵜沼へ向けてｓｕｐｅｒが発車するところでした。私がくるまで橋を渡り終えたときはもう鵜沼側の踏み切りが鳴って電車が通るところでしたから制限はないのでは（少なくとも25km/hではないと思う）

どちらも同じ位置・タイミングで撮れてますね。
「季節の変化」木、橋も変化しますね。

これは犬山橋の変化と、背景の木の葉の色の変化が両方楽しめる写真ですね。
紅葉はもう終わりかけ、犬山橋は複線に戻り、25Km/h制限も解除、今では豪快にすれ違いも。
何だか、自転車のようなスピードで走るP車の先頭に座って景色を愛でつつ上下した2年前が、すごく懐かしくなってきました...

思わず、平行法で立体視してしまった。
もちろん立体には見えず（笑）

遠くから3つ目が見えると7700系を期待しました。
5200系や5500系だとがっかりしました。

この方は大丈夫かと思いますが
よく新名古屋駅でフラッシュを用いた撮影を
楽しんでいる脳天気な方がいらっしゃるようです。
特に９月３０日８５００形に向けられた発光や
１１月４日のいもむしの日がひどかったようです。
最近でも休日に白帯Ｐ車に乗っているとそういう方を見ます。
運転士の方や乗客の方に大変迷惑ですのでやめましょう。
鉄道ファンのイチ常識のひとつです。
※この投稿に対するものではありませんので
　harukiサマ、不快な思いをなさったらゴメンなさい。

そうそう、よく新名古屋駅でフラッシュ撮影される方って
よくいますよね。
美しい写真を撮りたい気持ちは分かりますが、フラッシュを
使うことによって運転手に負担をかけることになりますし、
乗客への迷惑にもなりますからやめていただきたいですね。

この写真を含め、私が新名古屋駅で写真を撮るときは必ず
フラッシュを消して撮影しています。
いもむしが本線を走った11月4日、実は私も新名古屋駅で
いもむしを撮りましたが、フラッシュを使って撮影された
方が残念ながら数名いました。

乗客や運転手に対する迷惑になりますから新名古屋などの
地下駅ではフラッシュを消して撮影しましょう。

匿さん、harukiさんの言われるとおり、地下駅でフラッシュ焚いて撮影することはいけないことです。地下駅でのフラッシュ撮影もまずいですが、夜間に走行中の列車にフラッシュを焚くのもまずいと思います。
(とはいうものの、小学生だった頃くらいまでは地下駅や夜間に平気でフラッシュ撮影してた覚えがあります・・・トホホ・・・)

鉄がフラッシュ焚いたら後ろから蹴飛ばしても良いことになってる。
一般客がは鉄の暗黙のルールを知らないだろうし
2枚3枚と撮る鉄ではないので下手に注意して刺されるより
黙認しておくのが吉。
撮り鉄になる前は漏れも当たり前のように正面からフラッシュを焚いてた。乗り鉄の合間にだったが。(藁

言えますねぇ〜。いかにも電車らしい！って感じがあります。

５５００系が廃車になるのはとても残念です。
５５００系は名鉄の歴史を見てきているものなので、まだまだ残っていて欲しいです。
５５００系あっての名鉄です。

http://www.clovernet.ne.jp/~yama6262/

いまはあたりまえの冷房も、この車両からだったですもんね
特急として走ってた頃が懐かしいですね
やはり時代の波には勝てないんだなぁと
しみじみ思います

手を一杯に伸ばして虫眼鏡越しに相手を見ると同じ現象になります。(^^ゞ
つまり焦点がずれているからそう見えるだけですので実際は
ハッキリと見れるでしょうね・・・
しかしここまでジックリ見るのは初めてです。いい写真見せてもらいました。（謝謝！）

ちなみに場所は何処ですか?
流し撮りは苦手分野ですので、
きまった時はさぞかしうれしかったと思います。
私も練習しよ〜!!!

　この場所は、国府宮−島氏永間でしょうか？
夕陽を浴びて、まさに撮れたて新鮮１００％ですね。
私は、竹鼻線で遊んでましたが、5507Fの流し撮りに失敗しました（笑）

区間は国府宮〜島氏永です。
時間帯的に流しやすかったですし、夕日も反射してましたし、条件的にはよかったと思います。
流し撮りは成功する時もあれば失敗するときもありますし・・・。
実際に3回流して成功したのはこの1枚だけですので（＾＾；）

えりさん、はじめまして。
この様なショットが狙えるのは、楽田駅ならではですね。
あー、もっと早く拝見してれば私も出撃できたのに・・・
おめでとうございます。(^。^)

だんだん見れなくなりそうですね。
5500系のすれ違い。
しかもトップ�ｂﾆ9Fですから・・・・。

　見てると、行きたくなっちゃいますね。
　散る寸前の背後の紅葉が　まさに５５００系の状態を物語っているようで。
　残りの期間、がんばって走っておくれ〜♪

11/18に行った時この時間は5507と5704で、あとは 5300系ばかりでしたので今日は うれしかったです(ちなみに、今日は同じ 時間帯小牧線で5513も見ましたので どこかで5509と5513の並びを撮った方もみえるのでは?)

えりさん、この投稿をされた事自体、感謝です。
私も２日がかりで粘りましたが、似たショットをゲットできました。えりさんの投稿がなければ、わりと身近でこの様な事が起こっている事すら気付かなかったかも。
（Spcial　Thanks　to　Mr.　ＩＳＳＨＯＵ）