私の地元を走っていて見慣れた３００系が時に緑豊なローカル線を走っているところを見ると、いつもとは一味違った感じが出てきています。
試運転ながらも広見線に乗り入れているならば、そのまま営業運転して小牧線と直通してちょ！（笑）

どの色でも「いもむし」はいいですね〜(^o^)
私もこの時代に写真を撮っておきたかった…

この写真の2年ほど前までこのあたりに住んでいたのですが
いかんせん当時幼稚園の子供でしたので音のうるさい電車としか思ってませんでした。
今でこそ思いますが音といいデザインといい今の車両とは違った趣がありますね。
編成の両端にパンタグラフがありかっこいいです。
ところでいつ頃まで本数の多い路線で活躍していたのですか？

いやぁ懐かしいです。私にとってのいもむしはやはり赤4連のこの姿です。私が小学1年の時(約20年前)、夕方によく駅まで見に行っていました。あの頃は普通と準急でよく走っていたと思います。

山屋敷さま、はじめまして観音寺と申します。
8800とALの併結運転、運転日を含め車種が判り長年?の謎が解けました。
私的には大変に貴重な画像を公開していただき感謝、感謝であります。
本当にありがとうございました。

こんなのが今、走ったらみんながビックリしますよ！！
でも、見てみたいし乗ってみたい！！

この2つの車両って連結できるんですかね？？

これは誰が何を言おうと珍車ですね！！
もう最強です！！

蛇足ながら説明させていただきますが8800とAL車ですが確かに連結していますが総括制御は出来ません。
この時は各々の組成に運転士が乗務し汽笛合図により力行、制動の取り扱いをしました、どうぞお間違えのないように…。

こんばんは。
ふと思ったんですが、何のためにこんなめんどくさい思いをしながら連結運転したのでしょう？？正月でこれ以上ダイアが組めなかったとしてもなぜわざわざＡＬとの連結を？？
ファンサービスなのかなぁ〜〜
知っている人がいたら教えてください。

走行音はどんな感じでしたか？

どちら側に乗っても楽しそうですね。珍しい写真をありがとうございます。

多くのレスありがとうございます。
この列車は、やすてつさんご指摘のように『これ以上ダイヤが組めなかったため』に運転されました。
豊川稲荷詣での団臨が運転されると、本線は団体専用列車として、豊川線内は、定期の普通列車のスジで運転され、一般客も混乗していました。
団体列車がＰやＳＲ車できた時は問題なかったのですが、さすがに登場間もないＤＸに一般客を乗せるわけにはいかなかったのでしょう。
では、なぜＡＬ車と併結したのか？　となると、記憶があいまいなのですが、おそらく定期の普通列車がＡＬで運用されていたからだと思います。運用変更をして総括制御できる車両を持ってこなかったのは、たぶんに『やらせ』もあったのでは？と思われます。
Ｋ．Ｓさんご質問の走行音ですが、さすがに覚えていません。でも、後ろの車両はどちらかというと『ぶらさがっていた』という印象が残っています。

＞でも、後ろの車両はどちらかというと『ぶらさがっていた』という印象が残っています。
後の車輌とは３５６０の事ですか？凄いです。今では（本線系）ＡＬ自体無くなってしまいましたし絶対に無い運用ですね。１つ疑問が…。ＡＬとその他新型車（一般車？）は連結器の格好が違うのでどんなふーになっているか凄い見てみたいです。

こんばんわ、ドリ犬さん。
ネオぱのです。
この写真はまだ蒲郡・西尾線ワンマン化前の6012Fですね。
所でこの写真はいつ何処で撮影された写真ですか？

こんばんは！今さっき６０１２に乗ってました！新可児行きの急行できました！車内に蒲郡線の運賃表とか扉の上にワンマン運転の案内が書いてあったりして新鮮な感じでした☆

これは何のサボですか？

この系統板はたしか日本モンキーパークでの「月に変わっておしおきよ！」と「オッス、オラ悟空」の催しの宣伝用ですね。デザインは特に凝っているわけではないのですが、白背景のせいか結構目立って見えました。

普通豊明様
>これは何のサボですか？
モンキーパークで開催されていたアニメ博「セーラームーン＆ドラゴンボール」の告知サボです。
上にセーラームーン、下に悟空のイラストがデザインされていました。
名鉄HP車両博物館7100系の写真にも同じサボが写っています。
http://www.meitetsu.co.jp/meitetsu/densha/7100.html

「月に代わっておしおきよっ！」が正当なセリフですね。ayu2さんのレスを見て気づきました。この辺りが素人と玄人(なんの?)の差でしょうか。(^_^;

マンボウシリウスさんこんばんわ。
玄人って…。あゆタン素人だから分かんないにょ(笑
「水でもかぶって反省しなさい！」が御贔屓キャラです(爆

みなさん、こんばんは！
この写真はどのくらい前になるのだろう…？多分７、８年前だと思います。撮影場所は黒田−木曽川堤です。サボはマンボウシリウスさんとayu2さんのおっしゃる通り、日本モンキーパークのです。昔から日本モンキーパークの宣伝を６０００系はやってるみたいですね。果たして宣伝効果はいかに…？

むかしの４両編成時代ですね〜。

私の画像ではありません。人の名前を使わないでください。

どちらがご本人か解りませんがIPは一致しませんでした。

題名の通り　荒らしをするやつはでていけ！
このサイトが穢れる！

近くにこのような光景の場所がありますのでどうしてもそれと結び付けて場所はどこかと考えてしまいます。

これ私の画像ではありません、こんな発色の悪い画像は人様に見てもらうわけには参りません。人の名前を勝手に使わないでください。

8800の併結は、なかなか珍しくいつも話題になりますが7700白帯との併結は初めて見ました、いつも興味深い画像をありがとうございます。
日付は忘れてしまったのですが、やはり団体ガラミで豊川線でALと8800の併結が実施されてことがあります、この時は各々の組成に運転士が乗務し汽笛合図により運転されたようで、その1回のみの運転でその後は実施されてはいないようです。
是非とも撮影したかったのですが叶いませんでした。

観音寺さんレスどうもです。
そういえば、豊川線でのAL車併結ありましたね〜。思い出しました。たしか、友人が写しに行って、見せてもらった覚えがあります。ん〜でもその友人も今は故人、アップは出来ません。

こんばんわ、ネオぱのです。
2連時代だったDXといまは亡き白帯7700系2連のとの併結運転の写真ですね。
こんな併結もあったんですね。自分初めて見ましたよ。
一昔前の名鉄の特急専用車両はどんなタイプにも併結していたのですね。

花フェスタが開催されていた時、新岐阜発新可児行きの特急で8800＋7700の列車を見たことがあります。
8800は花フェスタの特別HMで7700には何故か日本ライン今渡の方向板が差し込まれていました。

これはどこで撮ったものですか？

いつも貴重な写真をご披露下さり、ありがとうございます。
この中間運転台車、レア車ながら時々画像は見られますが、更に犬山橋を渡っている時の物となると、見た事がありません。
なかなかこの瞬間を撮った方はおられないのではないでしょうか？
素晴らしい写真を拝見できました。ありがとうございます。