まりおさん　こんにちは。
3300って西尾線に入線するんですね…（はじめて知りました・・・）
お聞きしたいのですが3500とかって西尾線に入線するんですか？？？？
教えてください。もし、入線していたら時刻を教えてください。

これは犬山じゃないですか？
幕回転中だと思いますが・・・・・

そうです、これは2000年冬、犬山で撮影しました。
ちょうど幕まわしだったので微妙な行き先を撮ってみました。

西尾線に3300が入線した形跡はなかったと思います。

ありがとうございます。
　　　何勘違いしてんだ俺は……。

　今家からネットができない（プロバイダ変更）ので、学校からの投稿です。
3300系は、今ではもうどんな写真でも貴重なものですね。
　実は、つい先日アルバムを整理していたら、3300系の写真を見つけて懐かしがっていました＾＾
　でも、10年で廃車とはもったいなかったですね＾＾
（３３００系よりも先に引退した３４００系はどうなるのか・・・）

犬山線の普通などに従事し、新名古屋駅にも顔出していました。まだこの時はツリカケ車も比較的存在していたので３３００系はジミな存在でしたが。私のコレクションの中にも数枚ありますがもっと撮影しておけば良かったと今になって後悔しています。

3300系は西尾線（新安城〜西尾）の折り返し運用に似合いそうな車両だったのに、結局1度も西尾線に入らなかったんですね。
常滑線で走っていたことは見たような覚えがあるんですが・・・。

しかし、天国にいる5500系も驚いてることでしょうね。
「おまえ、もう来たんか」って。

経堂工場さまこんばんは！
平成８年の初春、私も「２Ｄａｙフリーきっぷ」を駆使して岐阜地区６００Ｖ区間大満喫の旅を敢行しました。
当時は揖斐・谷汲線、そして美濃町線の新関〜美濃間も存在し、旧型車両を白黒フィルムで記録してきました。
仕事の喧騒を暫し離れ、ローカルな雰囲気いっぱいの列車の揺れと流れる風景に身を任す…贅沢なひと時？ですね。
今は昼間時に特急特別車乗り放題の１Ｄａｙフリーきっぷもありますよ。最近は、これを駆使してます。

こんにちは！
いつもすばらしい写真をありがとうございます＾＾
ところで、この写真…
確か当時の「鉄道ファン」で見たことあるよなないような…？
違っていたらごめんなさい。

＞鈍行電車さん、どうもです。

いや〜、参りました。撮った本人が投稿して採用されたことを、すっかり忘れていたのに、鈍行電車さんが覚えているとは！調べましたら、確かに、鉄道ファン'91-7に採用されていました。
しかもその自分で書いた記事によると、橋の上で停車したのは、キハ8200系のほうでした。言われてみれば、車体がブレているのは7300系のほうですね。m(_ _)m

こんにちは〜、山屋敷さん。
ネオぱのです。
白帯特急にお着替えをして間もない頃の7003Fですね〜。
凄く綺麗に見えますね〜。まるで新車みたいです。

あとこれは余談ですが、自分はこの写真が撮影された前の日に産声をあげました。

これともう一枚の写真は東海市の給食センター？の辺りからの撮影でしょうか。
ところで赤いランプの横にある白い部分には何が入っているのか、気になります

3500乗りたいさん、おはようございます。
踏切事故等のときに緩衝材となるオイルダンパーが入ってるそうですよ。
どこかで読んだ事あるけどなぁ…どこに載っていたか、ちょっと自信ないな。
一度調べておきますね。（＾−＾）

Ｐ車の白い部分、油圧緩衝式ダンパとかいう名前です。パノラマカーを設計するさい、問題となったのが最前列にくる客席の安全性。それを確保するために、前照灯の横に油圧式のダンパが装備されました。このダンパの高さ、ちょうどダンプカーの台枠の位置に当たるようになっており、障害物を跳ね返して、客席の安全を確保する構造になっています。実際、7000系がデビューから間もなく、木曽川橋梁付近の踏切で、エンストしたダンプと衝突する事故があったのですが、7000系は設計通り？ダンプカーを跳ね飛ばしたとか・・・。
7000系と同時期設計の小田急ＮＳＥにも同様のダンパがついてます。また、ＬＳＥやＨｉＳＥは車体にダンパが内蔵されています。逆に名鉄8800系や1000系は最前列が運転席になったので、ダンパではなく、鋼製の強化構造になっていたはずです。

ご回答ありがとうございました。
前々から「光るんかなぁ」と気になっていたのですが、クッションだったんですね。
ご説明からああなるほどと納得。客席を守る、車でいえばボンネットのような役割を果たすんですか。
でも車と違いシートベルトがないので前面ガラスも相当丈夫なものにする必要があったでしょう。
それでも衝突事故が起こればオオゴトは免れそうにありませんが…。展望席のお客の運命や？

こういった優れた車両の裏にはさまざまな開発の苦労があったわけですね。頭が下がります。