まだ御嵩行きがあったんですか！今は新可児行きが多くなって・・・・・
ゆーちゃん様情報ありがとうございます。

この写真を壁紙にしたいです。

Ｐ特急重連ですね、かなり貴重な写真ですね、節目にはふさわしい写真だと思います。

よく見たらNo.10000でしたね＾＾；

写真ですが、本線特急の車両故障により代走(?)したＰ８の全車一般車の特急です。
あわてて撮った為、かなりアンダーですが＾＾；

１００００万記事目でＰ全車一般車の特急とてもいいＶＥＲＹＧＯＯＤ
これって前の雪の時に撮ったものですか？

雪の時の全車一般車特急は７０４１の６連だったはずだからこれは１１月９日の１０００系の代走のヤツだと思います。

列車についてはＫＮさんがおっしゃってる通りです。
No.10003でそれについて一応書いたんですがね＾＾；

私としては、３３００系と１１３４Ｆ、７０２７F、５５０９Ｆですね。

７０２７Fは中間車の中の１両だけが廃車になったんですよね、
5500系の廃車回送のときに一緒に連結して３連で回送されたと聞いた事があります。

7027Fのうちの保存されなかった7089号車と5511Ｆの3連で廃車回送・解体されています。

勝川駅さん、首都高の走り屋さん、ＹＵＴＡさん、こんばんわ。

みなさんそれぞれに好きな車輌がおありのようですね。私はすでに廃車となった７０２３Ｆが一番好きでした。
そうですか、５５１１Ｆの時に一緒に回送されたのですね，ＹＵＴＡさんありがとうございました。

たまに６０００＋６５００の連結で連結している方でこの方向幕を見ます。（特に豊川稲荷行き急行とかで）
きっと方向幕が幕の１より前まで回し過ぎてこの幕が出たと思います。

豊川稲荷駅さん、ありがとうございます。

つまり、運転手(車掌)の人が車内から見て確認するためにあるのでしょうか？
面白いですね。

いつも思うのですけど、3R系は連結していてもちゃんと内側も帯を出すのですが、6R系はいつも白or写真のような文字が出ています。
この差はいったいなんなのでしょうか？

μ特別車さん、ありがとうございます。

＞6R系はいつも白or写真のような文字…
そうですね。
でも、この反対側(6800)は幕がでてました。（普 知多半田）

この幕は、６Rの一部の車両にあります。
３Rは、すべての幕を一括制御で変更できるので、この幕はありません。
また、６Rの中でも一括制御できる編成に関しては、ついていなかったと思います。
この幕が使われている編成は、一括制御ができないので、連結しているときはこの幕を出しています。
しかし、たまに出していないときもあります。
最近の車両は、みんな一括制御で幕を変えるので、このような風景も少ないですね。
この部分は、種別幕の１番のところにあったと思います。

長文失礼しました。（ｍ_ _ｍ）

素晴らしい芸術作品ですね！

こんばん？私は、まだ３回しか５５００系を見たことがありません。
だれか５５００系のダイヤを教えてください。
　土日、祝日のダイヤで本線の名古屋〜新岐阜間でお願いします。
よろしくお願いします。ちなみに、時刻と列車番号でお願いします。
　　　　わがままですいません。

5500の限定運用はないです。伊奈11：39発の普通東岡崎ゆき〜犬山ゆき、または碧南発弥富ゆきくらいですか？
5500、5700（5300）、7700の２連は何れも共通運用です！
何時にどの車両が来ると言う事はいえません。コマメに確認するしかありませんね・・・

急行伊奈ゆきさんありがとうございました。
ほかにも教えてください。

私も他のＨＰなんかで調べていますが、参考になれば研究してみて下さい！

http://minmin_p.at.infoseek.co.jp/pano7000.html

名鉄関係の掲示板をこまめに見れば、今どの運用に入っているのかわかりますよ。
急行伊奈行きさん
冬至の頃、ここの真後ろに太陽が沈みます。
今後、日没が遅くなるのと、沈む位置が西にずれますので、５５００系の組み合わせは、難しくなります。

前にも問題になっていたと思いますが、「教えて教えて」はどうかと思います。
NETでいろいろ探していれば運用を教えてくれるところだってあります。ですし、まずは自分の足でいろいろ調査した方がいいと思います。
あと掲示板内のことですからどうなっているか解らないのですが、勝手に他の人のサイトのリンクを張るのもどうかと思います。

なんか、１３８４Ｆって犬山〜東岡崎間しか運用されていないので、なんか勿体無いような気がします。
もっと、須ヶ口ローカルや西尾、碧南ダラに使用してもらいたいんですが、来年の３月３１日のダイヤ改正でそちらのほうも改正されないんでしょうか？期待されます！
また、この運用の代走って９０％の確率でＰ４が入るんですが、何故でしょうか？

関係ない話ですが、７００９Ｆが出場して、爆音君こと７０１０の電笛はついに静か（普通）になってしまいました。
来年は音痴君こと７０１３Ｆが入場するらしいです。そちらのほうも注目していきたいです。

皆さんこんばんは。
＞この運用の代走って９０％の確率でＰ４が入るんですが、何故でしょうか？
それは、これがP4だからでしょう。

正式にはP4ではないですが（何というのか分かりません・・・）、この車両が登場したため、7039Fが代替廃車となりました。
3扉ということを除けばP4にあたいすると思います。

来年はどのような運用になるのでしょうかね。
案外このままかもしれませんが・・・。

７０００系元白帯車さんと同感です。いつも犬山〜東岡崎間の普通運用ばかりなのでもっと本線系や急行運用などにまわすことは出来ないんでしょうか？
例えば、1800系と連結して日中の本線急行なんかどうでしょう。連結可能ですし、元特急車だけにシートも転換式で快適ですし・・・
ところで、この車両、みなさんは1384Fか1534Fか、どちらで呼んでいますか？意見を聞きたいです。お願いします。

自分は、１５３４Fのほうが好きです。
Ｐ連白帯特急さんの意見は大大大賛成です。
絶対１５３４Ｆ＋１８００系と連結して急行豊橋、豊川稲荷で使ってほしい。

>絶対１５３４Ｆ＋１８００系と連結して急行豊橋、豊川稲荷で使ってほしい。
豊川稲荷駅さんのお気持ち分かります。

かつては1800+1800+1800という6両編成で、豊橋〜新岐阜を走る急行がありました。
しかし、あまりにも利便性がよくなかったせいか、短命で終わってしまいました。
その復活のようになればいいですよね。

ちなみに、自分は毎日国府〜豊橋を「1200系の急行」で通っています。
朝のダイヤは特急でも伊奈に停まったり、急行でも1000,1200系だったりして、全てが同じになって、特急に乗っているのか、急行に乗っているのか、混乱してしまいます。
ただ、特急は電光表示板に「中日新聞ニュース」が流れますので、判別が付きます。
しかし、このニュースも「国府〜伊奈」「伊奈〜豊橋」では、繰り返しどころか、一回りも見れません・・・。

ひょっとすると
大井川か富山地鉄へ移籍、なんてことになったりして

　この車両に乗ったが１３８４Ｆの端の窓なし車いすスペースが非常に暗い感じがする。せめて３Ｒのような小窓があってもいいかと思うのだが…。
　本線急行運用実現して欲しいと思う。普通のみはもったいないので。

こんばんは。
これですね。(^-^)　綺麗に撮れましたね。今日はいろいろと行かれたようで…。お疲れさまでした。
今日僕がいた場所は風も強く、たまに雪雲が流れてきて雪が風に乗って降っていて非常に寒かったです。途中で寒さに負けて帰って来ました。（笑）

ドリ犬さん、今日はご苦労様でした＾＾

＞たまに雪雲が流れてきて雪が風に乗って降っていて非常に寒かったです。
岐阜に着いたとき雪が降っていたのでびっくりしました。こっちではかなり寒かったですが、さすがに雪が降る気配はありませんでした。

やはり、７００１Ｆも登場から４０年以上経っても、普通運用でも勇姿は変わりませんね！！！

失礼。訂正です。７００１Ｆ→７０１９Ｆでした。英字幕に気を取られていました…
よくみたら、クーラーも、カーテンも、両数も全然違いました^_^;