＞走行写真が撮れるいい箇所を教えてもらいたいです。

私のよく行く撮影場所ですが、まず、妙高寺〜島氏永〜国府宮の田んぼのあぜ道です。（くれぐれも水の張ってある時期には田んぼに落ちないようにしましょう）

次に、木曽川堤と東笠松駅です。
ここは、木曽川鉄橋から出てくる車両を流し撮りできるいい場所です。

小牧線では田県神社前〜楽田です。
ここは、田んぼの前に農道があるのでそこから撮ればいいです。
また、線路敷地内に謎の菜園がありますが、それは複線化の為いつかは撤去されると思います。

以上の所で一度撮影してみて下さい。

７０００系元白帯車さんありがとうございます。
参考になりました。

EF58118さんこんにちは。
雪景色にキハ30形ってよく似合いますね。

ところで、この2本線路のの間にあるもう1本の線路は、何なのでしょうか？
確か、谷汲線にもあった気がしますが・・・。

カーブようの補助レールなら、もっとどちらかに寄っていると思います。
どなたか教えて頂けないでしょうか？

これは脱線防止レールと言われるものです。
万が一脱線しても、車輪の裏側がそのレールに引っ掛かることで、
それ以上線路外へ飛び出さないようにするためのものです。
曲線では、軌間のほぼ真ん中辺りに１本でよく、
橋梁上では、軌間内、または軌間外に２本設置されます。
橋梁上では殆どが軌間内の設置ですが、平野架道橋（笹島貨物駅のところ）では、軌間外に設置されています。
んなところでよかったでしょーか？

>脱線防止レールと言われるものです。
やはりそれで良かったようですね。

マルタイオペレーターさん有り難うございました。

みなさんこんばんわ。
平日だったら行けなかったですが、土曜日だったので急遽出撃しました。
運転速度が遅いので、線路の真ん中でも問題ないんでしょうね。

＞運転速度が遅いので、線路の真ん中でも問題ないんでしょうね。
高速では、やはり厳しいものがありますからね。
EF58118さんありがとうございました。

＞平日だったら行けなかったですが、土曜日だったので急遽出撃しました。
本当に土曜日で良かったと思います。

平日だったら、数え切れない人に影響を受けますからね（自分も学校に行けない・・・）。
しかし、この地方のもの（東三河）としては、”もう一度降って欲しい”というのもあるのは確かなのですが・・・。

＞ところで、この2本線路のの間にあるもう1本の線路は、何なのでしょうか？
確か、谷汲線にもあった気がしますが・・・。

厳密にいえば安全レールとよばれるものです。脱線防止で間違いでありませんが。
一般の脱線防止ガードはそこらの急曲線でみられるように、フランジウェイが狭いです。
投稿画像のような場所・・・落石の恐れがあるところ、積雪の多いところでは、脱線防止ガードのかわりに安全レールが設けられています。
それはなぜか？狭いフランジウェイに落石が挟まったら・・・
投稿画像にあるのは安全レールだから、ここまで説明しましょうよ、マルタイオペレーターさん（意味深

このような美しい写真を見せていただいてありがとうございます。

昭和４０頃、地方へ行けばごく一般的な風景だと思います。

こちらこそ。よろしくおねがいします。
撮り鉄旅行の成果，楽しみにしております(*^ー゜)b

豊川稲荷駅さんへ、パト電の写真撮影の成功、おめでとうございます。
こちらこそ、ありがとうございます。
これはどうやら今日(１２／２９)太田川駅のようですね。この知多半田行き普通の３１０６Ｆは、知多半田から河和行き普通になり、河和で先に到着(新名古屋発１０:２５　急行　河和行きの前４両(新可児発９:３０→河和着１１:１５で後ろ４両は犬山〜太田川間の増結))した３Ｒ４連の岐阜方に連結され、河和発１２:５４　急行　(各)新岐阜行きになりました。今日、この列車の３１０６Ｆに新名古屋発１３:４４→岩倉着１３:５７間で乗車、岩倉発１６:００の急行　常滑行きを目撃しました。因みに３１０６Ｆの相方は３７０２Ｆで、編成の下１桁ちがいで惜しかったです。こういうことはよくみます。(例、３７０１Ｆ＋３１０５Ｆや３７０１Ｆ＋３１０７Ｆまたは下２桁になりますが３７０１Ｆ＋３１１６Ｆなど)
なお、３７０１Ｆは今日も本線急行にはいったようです。(私は伊奈から犬山、常滑、河和線急行にくると思っていました。)

今日は平日では・・・？　私も会社が正月休みで曜日感覚がこんがらがっています！　

急行伊奈行きさん今日は、土曜祝日ダイヤですよ〜〜