懐かしいですね。
固定セミクロスがあまり好きではありませんでしたが…。
ところで、撮影場所は吉良吉田−三河鳥羽間ですか？

撮影場所ですが・・・
覚えていませんがこどもの国〜西浦かと思います

この場所は吉良吉田−三河鳥羽間ですね。
まもなく三河鳥羽に到着!!
といった感じです。

蒲郡線からＡＬ車が消えてはや１５年。
このころが懐かしい・・・

はじめまして，大江駅の構造が良くわかる写真ですね。

おざようさん、こんにちは♪
ネオぱのです。

15年前の大江駅はこんな風になっていたのですか。
自分は現在学校通いの為大江駅を通りますが、この写真の頃と今のとでは何処となく違う感じがして古さを感じさせていますね。
所で現在はあるHSST（リニモ）の実験路線はいつ設置されたのですか？

レスどうもです。

＞所で現在はあるHSST（リニモ）の実験路線はいつ設置されたのですか？
手元の資料（鉄道ピクトリアル：1996-7増刊号）のよると、会社設立が平成元年で実験線完成は平成３年だそうです。なおこの会社、当初は空港アクセス等の需要を念頭に日本航空(JAL)も参加していたはずです。

また、この当時の配線で河和・常滑線の上り普通で大江駅で下車すると、改札口のすぐ近くで跨線橋を通らなくて済んだので楽だったんですよね〜。（今もホームの一部は残ってます）

父が知多の出身でこのようなＡＬ車をみると「なつかしい」といいます。
いまだに金山を「金山橋」と普通に言っています。
現在は四日市に住んでいるので名鉄に乗る機会が少ない父ならではの発言ですけど

おざようさん、こんにちは☆
ネオぱのです。

東名古屋港（貨）で解体待ちのAL車3850系、3800系ですか。写真で見る限りでは皆まだまだ走れそうなんですけどね。やっぱり新型車導入の為の世代交代が原因なのですかね？
でも、今こうやって見るだけでまだ走って貰いたかったなあと思います。
今では思い出の車両になってしまった事は自分にとってはとても残念です。

ネオぱのさんどうもです。

たしかに、廃車になったわりに、3850系は比較的状態の良い車輌でした。もっとも、廃車理由が純粋な老朽化のみではなく、3300系などへの機器流用の必要があったから、廃車が早まったのかもしれませんね。3850系は工場での機器取り外しのさいに、台車をピカピカに再塗装されてから廃車回送されたのも多かったです。

岐阜は１、２ｃｍ程の積雪です。美濃町線では前にＣＢＣで放送された様にカンテラ＆試運転でしょうか？

おそらく豊川稲荷駅であると思います。

＞おそらく豊川稲荷駅であると思います。
間違いないですね。

これは、5500系のリバイバルカラーで運転されたやつですね。
もうやらないのでしょうか（結局乗れなかったので）・・・。

うわぁ〜、なつかしい。
豊川稲荷の駅ですね。この時計も昔のままですね。

小さい頃は正月ダイヤの時に普段見れない電車がたくさん通るのでよく
見たのを思い出します。

これは　本物ですか？

satotakahikoさんこんばんは！この列車をここではもう１０回以上撮影していますが、後ろから発車してくる佐屋行きにかぶられたことはあっても常滑行きにかぶられたのは初めてでした！

この組み合わせは先週一月十六日金曜日の運用だと思われます。

まさおさんこんばんは！そうでしたか、あまり撮影データとか気にして撮っていないもので忘れてしまっていました。確かに金曜に撮りに行ったと思います！

3700系じゃなくて3500系ですね。

きれいでかっこいいですね！普通が一番！

ストロボは運転手にとって迷惑です。
以後気を付けましょう。

あと３１００系だと思いますが・・・。

５１０形さんこんばんわ３１００系は２両です。
３７００系が４両です。あと５１０さんメールくださいアドは変わっていません

この列車は、１７日に犬山線で運用されていた３Ｒ４連の代走と思います。
このときの編成は、豊橋方３１０４Ｆ＋３１１５Ｆ＋３１１７Ｆで、３１０４Ｆ＋３１１５Ｆが代走編成です。岩倉発１３：０１　急行　常滑行きと同発１６：４０　急行　内海行きで運用されていました。
また、２０日には岩倉発２０：０３　普通　東岡崎(伊奈)行きが３１０３Ｆ＋３１０４Ｆの代走編成で運用されていました。
いま、３Ｒ４連の代走編成の３Ｒ２＋２連が、パト電や５５００系と同じくらいスポットライトを浴びています。