これは何本ぐらい走っているのですか？ちょっと土日に撮りに行こうと思いまして

> 名鉄ファンさん
　本AGUI様のサイトの、「名鉄車両編」1380系のページが詳しいと思います。
　どうやら、土日平日関わらず、一日2往復のようですね。

この時期、休日の場合は最終便の犬山線内以外、日中走行なので、撮影は気候さえよければ問題ないと思います。
私見から撮影に最適な場所は、堀田や岩倉あたりと思います。１往復目の下り犬山行き(岩倉着１２：５２)は、岩倉駅上りホームから至近距離で撮影できます。
ただ、到着後間もなく留置線から名古屋市交３０００、３０５０形が入線するので、手際よくの撮影が望まれると思います。

豊川稲荷駅さん初めまして。
レールバスの廃止は残念ですね。私はまだ一度も行った事が無いので、そのうち行こうと思うのですがまだキハ２０も走っているのでしょうか？
無知ですみません。

例外日もありますが、
閑散時間帯は３０単行、通学時間帯は２０重連、といった運用が多いようです。
平日昼間だと、２０は撮影しにくいと思います。
沿線住民は、廃線で傷心してます。駅撮りの際など、トラブルの無いようにお願いしておきたいです。

三河端末区間の運用は、わかりませんが土曜休日碧南を９時５５分発の知立行きがキハ２０です。
知立１０時３５分発の猿投行きもキハ２０です。ただし土曜休日ダイヤのみ
（平日は、キハ３０の１連のみです）

割り込み失礼します。
キハ30が碧南9時55分発で出るのは月、水でした。（先々週です。）
よって、月、水の15時35分発、吉良吉田行きはキハ20で運用されるようです。
碧南駅に10時以降キハ20がいれば、ほぼ間違いないでしょう。
休日6時12分、7時25分吉良吉田発、6時44分碧南発がキハ20です。

>三河一色さん
私もある人から聞きましたが、撮影中のマナーが悪いらしいですね。もし訪れる際は、周囲に注意をはらって安全に撮影したいと思います。

>豊川稲荷駅さん
貴重な情報を有難う御座います。あまり混まない今のうちに行って来ったほうが良いですね。

> 20好きさん
休日は結構早くに動いてるんですね〜。平日ダイヤで撮りたいですが学校もあるので、少し早起きして行ってみます。ご丁寧にどうも有難う御座いました。

本日は、昼過ぎまでキハ20運用されたようですね。（私は、直接確認してませんが）早起きがんばってください。平日運用は、あまり詳しくないのですみません。

けっこう２０重連の時間多いんだけど、あてにすると、３０タンコロ。
なんて事が、結構あります。

今日の知立行きキハを狙っていたら、キハ３０が来たので、もしやと思い海線へ行ったら、キハ２０の重連でした。矢作川鉄橋に居たのですが、踏み切り手前でけたたましく警笛がなり急停車です。よく見ると遮断機の内側で三脚を構えているではありませんか。運転士が降りてきて注意してました。ここまで無謀なことをする人がいたのにはびっくりしました。
キハ２０の知立行きは、火木土です。ただし土曜日は今日みたいにキハ３０の日が時々あります。
聞いた話では、今日は１５時台の碧南到着列車まで入っていたとの事でした。

EF58118さんこんばんわ。
金曜日も知立行きはキハ20ですよ。昨日猿投駅で見ました。
先々週も知立に出発するのを碧南駅で見送りました。
駅で聞いた所基本的には知立行き1065Dはキハ20で週1の点検のためキハ30がそれぞれ1回運用されるとのことでしたが。

20好きさんこんばんは
金曜日もキハ２０ですか。思い込みはだめですね。一度、一週間通しで調べに行ってみます。

まだ、５１０系も５７０系も７００系も７５０系も２３００系も５５０系ばかりの時代ですよね。よかったなあ・・・

皆さんこんにちは。
510形が単行でいる姿は、初めて見ました。

自分が初めてこちらを訪れたのは、祖父母を連れて家族で谷汲山に行ったときで、770形は”ブルーライーナージュニア”塗装の列車で黒野まで来ました。
また、帰りも同様だったため、770形のスカーレットは乗ったことがありません（以後は今の塗装）。

この頃は広告もなく、統一感があり綺麗でしたが・・・。

１０年くらい前ですか。まだスカーレット、乗降表示なし。この時がすきでした。

ゆーちゃんさん、こんばんわ☆
ネオぱのです。

1200系って本当に謎が多い車両ですね。自分もつい最近何度か18:50頃に1200系が通過していくのを目撃した他に、二度真昼間の犬山線に1800系の単独が回送している姿を目撃しましたよ。これはどういう意味なのですかね？ただの犬山検車場へ入場の為の回送なのですかね？
しかも今回のこの回送は何の為の回送なのですかね？やっぱり犬山検車場へ検査入場の為の回送かな？

ネオパノさんこんばんわ
これは豊橋を午前６時４０分に出る。豊橋発新鵜沼行き一部特別車の本線への返却
回送です。むかしつい二年前にも普通金山行きで河和線知多半田を７時５８分に出る
一部特別車の運用で特別車締め切りの普通がありました。

＞これは豊橋を午前６時４０分に出る。豊橋発新鵜沼行き一部特別車の本線への＞返却
＞回送です。
全然違うわけだが・・・
そもそもこいつの進行方向は犬山方面。鵜沼からの折り返しには見えない。
おそらく、犬山検車場への不定期回送だと思われ・・・
目的は車輪削り

それは舞木で出来ると思いますが

これはどう見ても犬山方面への回送。犬山方面からの回送ならば、画面の右端に
パノラマ席のついている先頭車が見えるはず。
この件についての間違いをきちんと認めた上で、
「車輪削りは舞木でも出来るのでは？」と質問しよう。
わかったかな？

皆様、レスありがとうございます。
確か２００２年ごろまでは平日朝に須ヶ口(？)〜(回送)〜太田川〜知多半田〜金山〜(回送)〜大江または豊明というコースで１２００系運用がありました。同じく平日朝の豊橋発新鵜沼行き一部特別車特急と同じ本線以外での１２００系運用でした。２００２年９月の奥田付近での事故で当時の１１３４Ｆが被災して１２００系常滑、河和線運用が廃止され、本線以外では犬山線の運用のみとなりました。
１８００系は、昨年３月のダイヤ改正までは、常滑、河和、知多新線ローカルや広見線(主に犬山〜新可児)ローカルもありました。また、ごく稀ですが、舞木入出場関連で１８００系が犬山、岩倉〜東岡崎ローカル運用につくこともあるようです。
１３８４Ｆも、事故復旧車とはいえ、塗装は変わったものの、中身は本線特急と同じ乗りトク車両なので、会社からの帰途などで乗っています。

間違えました。

いい写真ですね。背後には岐阜城そしてモ780の重連！とてものどか〜な感じがします。架線を支えるやつ（何でしたっけ？（ヴァカモン！！））もなかなか年季が入っていますね。撮影地はどこでしょうか？
余談ですが、路面電車系の車両（780・880など）ってトップナンバーが○○０で始まってるんですね。なんでだろ〜？

Ｐ４白帯特急さんどうも。
ここは尻毛駅から１０分〜１５分近く忠節方面に歩いていったところです。
あとなんで路面電車は０から始まるのでしょうね？
自分にも分かりません・・・。

すごいですねこれはいつ撮りましたか？教えてください

夏に撮りました。日にちは分かりませんが長良川花火大会のときに撮りました。
７８０重連は結構自分は見ますが。気のせいかな？

確かに７７０形・８８０形には「０」と言う車両番号がありますが、
７８０形のトップナンバーは「７８１」ですよね？？？
連接車は５編成を導入することが計画されてて
「０」がトップなのかも・・・。

　古い鉄道車両は、最初の製造番号が０から始まる例が多いのです。
国鉄のアルファベットをつけない蒸気機関車や、旧型電車もそうです。

　現在はコンピュータ処理の関係もあって、製造番号は１起番が殆どです。

　現在の私鉄を全体的に言うと系列番号０・形式番号０・製造番号１の起番
が最もよく使われていますが、関西私鉄では複雑な慣例も残っています。
例えば近鉄では昔の名古屋・養老・南大阪線だけ全て１起番でした。

こうやまさんどうもはじめまして。
古い車両は主に０から始まるのですか。ありがとうございました