おざようさんこんばんは。
＞5500系４＋２連
＞ちょっと前までは、そんなに珍しくない編成でした。
この辺り（国府駅付近）にもよく来ていました。
5500系も、5300,5700系までは行きませんが、運転席が低いので、前面展望を楽しむことが出来ました。
今では貴重な存在ですからね・・・。

＞豊川線内にて。
地元の人間として恥ずかしいのですが、ここは具体的にどこなのでしょう？
新道信号所ではなさそうですし（周りの景色の感じから）、名古屋本線との併走区間でもなさそうです（同）。

もしかしたら今はなき八幡口信号所でしょうか？
自分は生まれてはいますが、八幡口信号所があったというのは全く覚えていませんので（気づいたら仮駅の時代でした）。
詳細を教えて下さい。

国府駅さん、レスどうもです。
＞ここは具体的にどこなのでしょう？
(^◇^;)・・・。場所に自信がなかったので「豊川線内」としたのです。
たぶん、八幡口信号所と思われますが、ひょっとしたら新道（信）かもしれません。(;^_^A アセアセ…

＞たぶん、八幡口信号所と思われますが、ひょっとしたら新道（信）かもしれません。
それでしたら、八幡口信号所だと思います。
新道はこんなに本線と待機線の間が広くないですし、家々がもっと密集しています。

初めて、現役時代の八幡口信号所を見ることが出来ました。
おざようさんありがとうございました。

同じくらい晴れれば、きっと、また。

これは17時台の吉良吉田行きでしょうか？
いつの間にかこの時間まで日が延びたんですねぇ。
普段は建物内で仕事をしているのですが，木曜日に所用で外出したら素晴らしい天気。このままどっかに写真を撮りに行きた〜いと思いました。
明日も休出になってしまいましたが，天気も悪い模様。夕陽は拝めそうにないので，まぁいいか(^^ゞ

煙突の煙がいい味出してますねぇ

ここは、私が通っている中学校の付近ではありませんか？いつもみていますがいったい何なんでしょうか

レールの先（写真右側）はどのようになっていましたか？
このような場所があったとは全然知りませんでした。
車庫？の中には何が入ってるんでしょうね。
地図だと近くに東洋紡績がありますがこれと関係あるのかも？？

ここは木津用水駅から北のほうへ行ったところでは？私もよくわかりません。

どこかのHPで見つけたのですが昔、木津用水から貨物線（？）が出ていてこの場所の隣りに工場がありその関係ということを見つけましたがなかなか信用できる内容だったと思います。私はこの中学校のすぐ隣りの小学校卒業で、写っているこの犬山中学校を2年前に卒業しました。毎日9年間ここを通いましたが全く変化はありませんでした。となると少なくとも1993からは全く手を付けられてないですね。子供心に壁の小さな穴から除いてみた事はあるのですが真っ暗で何も見えませんでした。そのHPによると50年か60年くらい前に貨物線があったということなので歴史的なものが入っているかもしれませんね(^O^)

写真右側は用水路があって、そこで線路が途切れているのでしょうか？
たしかに昭和５０年頃の空中写真をみると、木津用水駅から工場に延びる専用線の痕跡がありますが、この場所ははっきり判りません。

写真に写っている線路と、向こう側に見える木の間が用水です。線路は切れているのですが延びていたとして伸びる先は現在家が立っています。何軒か連続して立っている状況です。しかしこの写真の線路が出ている方角は「北」です。木津用水は正反対の南にあります。しかしこの倉庫の南側はただの壁です。線路は出ていません。しまうためにはまだ北に線路が伸びていたのでしょうか？しかし北は堤防やあと数キロで木曽川についてしまいます。図書館で古い地図を見ようと試みましたが見つかりませんでした…。

これって学校の対岸にあるんですよね。
私が思うのには、鉄道施設ではないような気がします。
専用線跡からかなり離れており、途中に路盤の痕跡はなく、昭和５０年の写真には写ってなくて、昭和６２年の写真には写っているので比較的最近出来たもののようです。いったい何でしょうね？

http://members10.tsukaeru.net/meitetsu/tok/hai/

気になるなら、犬山市に問い合わせてみたらどうですか？

ＣＢＣや中京テレビに教えたらいいネタになるかもしれませんね。

田神線が開通したのが昭和４５年ですか。来年廃止ということになったら、開通して40年も経たず廃止ということです。複電圧機能もいい発想だと思うのですが。

あたらしい掲示板が出来ました。
http://6125.teacup.com/nisio/bbs

基本を押さえられたいい写真だと思います。50mm(ですよね)の構図も個人的に好きです。

今しばらくは、デジで行きます。
多少、手に覚えが戻ってきたら、銀板に行こうかとは思います。
”後撃ち”は消極的ですが、今はこれまで！
ゆっくり、戻り鉄しますわ！
ちなみに焦点は50mmよりやや広めをトリミング。

Ｐ４白帯特急さんこんばんは。
＞まだあったんですね…　いつ頃まで使われていたんでしょうか？
須ヶ口駅でいつまで使われていたのかは分かりませんが、国府駅では比較的最近まで使われていました（前にも書き込んだかもしれません）。

当時、豊川線の正月運行は1時間に特急2本、急行2本の他に「快速急行」が2本走っていました。
その際の、国府駅の列車表示機が「ライナー」表示でした。
本来は全く別の運用ですが、快速急行がなかった為の代用だったのでしょうが、結局晩年まで使用されていました。

ちなみに自分は本当の「（新春）ライナー」運用を、一度も目にかかったことがありません・・・。

ライナーですか…。
少し嫌な思い出がありました。
何年か前の正月、家族で豊川稲荷へ。神宮前で乗り換えの時
“ライナー”という変わったものがあって
家族全員乗車しました。ところがこれは臨時特急という事が分かり
座席確保で２００円徴収。しかも立ち席で。（苦笑
まぁ早く行けたのでいいのですが…。
７５００系の運用でした。
因みに帰りは急行新岐阜で
ＳＲ４・２　５３００系＋５５００系で料金不要で座れました。（笑）

７５００で良かった良かった！