まだ小学校入学した時よく見ました。月日がたつのも早いです。

そうですね。もう三河線山線の知立ー猿投は使えます。しかも「吉良吉田連絡」も今月いっぱいまで。

まずは、（高さは別としても）オーソドックスに真横から！
ですね！了解。
より先に、昼間の通常モード復習から。だね！
また、ご教授お願いします！

夕陽とシルエット、うまいですね〜。左53、右77ですよね。

真横の車両のアップは、フレーム内の動きが非常に早いので、いい所でシャッターを切るのが難しいです。特に本線なんかはいちかばちかの勝負です。

このようなレベルの高い写真を見ると・・・・笑

そうでしょうね。まずは、三河線や西尾・蒲郡線のカーブ立ち上がりぐらいで練習してみます。ありがとうございます。

低速しか狙えないへタレなオレから見れば上出来だとおもいます。

まだ、シルエットなど狙える腕は無いのですが、ひと（特にＥＦ５８さん）の、を見ていると、ついつい撮ってみたくなって、、、。
皆さんには、お目汚しかと思いますが、また貼らせてくださいね。

すばらしい写真ですね〜、今にも「み〜ど〜ら〜♪」が聞こえてきそう！

こんばんは。
迫力のＰ６ですね。
これは７０４５Ｆでしょうか？

犬山線に入りますとVVVF車は普通の新岐阜幕になります。

手動設定の時は車掌が新岐阜幕に変える率はかなり大です。

皆さんこんばんは。
＞犬山線に入りますとVVVF車は普通の新岐阜幕になります。
これは、以前にもここで話題になったことがありましたね。

自分の経験ですと、やはり犬山駅前後で変えるのが一番多いと思います。
今のダイヤは、犬山から普通になるのが結構ありますので、その時に一緒に変えるようです。
もちろん岩倉付近で変えたり、終点まで犬山経由をつけたままのも、いくつかあります。

しかし、「〇〇経由」を英語で「via」を使うとは知りませんでした。
またひとつ勉強になりました。

犬山始発新岐阜行が「犬山経由新岐阜」っていうのも見たことがあります。

　昔は碧南経由蒲郡方面とか、森上経由新一宮とか、あったんでしょうか？

　他社ですと北総公団線が成田空港、東北線と東海道線が上野〜東京で繋がる
計画があるので「＊＊経由＊＊」の表示が出来る可能性はありますね。

　ｖｉａはｗａｙやｗａｇｏｎと語源が同じ、フランス語からの借用語で
英語本来の単語ではｔｈｒｏｕｇｈも使われます。

＞碧南経由蒲郡方面
S42.頃には三河線から西尾・蒲郡線への直通は（団臨を除き）有りませんでした。碧南経由の表記はなぜか（当時の知名度の反映か？）、刈谷経由を使っていました。しかも吉良吉田行きだけ。
＞森上経由新一宮
同様に津島経由でしたね。

ちなみに“〜経由”は現在使用している方向幕(英字併記幕含む)には
「犬山経由新岐阜」
「知立経由吉良吉田」
「新安城経由吉良吉田」
「津島経由新一宮」
の４種類が入ってます。
…ってみなさん知ってますよね…。

たま〜に朝７時４０分台に前後を通る吉良吉田行きの急行（６Ｒの重連）を見ますが、「新安城経由」の表記はありませんでした。
　見てみたいものです。

　特急津島経由玉ノ井さんのコメントの中で、知立経由吉良吉田の事ががありますのでＲｅｓします。この表示は三河線南部がまだ電化されていた頃、名古屋側から三河線経由で行く列車に使われていました。西尾線経由の列車はタダ単に吉良吉田の表記のみでした。でも西尾線経由でも知立を通っていくので正しくはこれも知立経由吉良吉田行きになりますが、変な話ですね。

みなさんレスありがとうございます。
おかげでいろいろなことがわかりました。