昨年のダイヤ改正で急行の新鵜沼行きが増えましたね。

河和線〜名古屋方面最終電車：急行新鵜沼行は、この3100HIDが頭に来る事が多いようです。

そうですね。また御嵩行が夜間帯に集中してしまって撮りづらくなってました。

休日の 犬山7:34発の御嵩行のスジは
3R4車です。

皆様こんばんわです。
ネオぱのです。

これは岩倉に平日7:32発の急行新鵜沼行きですね。
今までこの急行新鵜沼行きは平日休日共に岩倉駅に早朝に1、2本か、21:28発から終電まで設定されていましたが、昨年のダイヤ改正によって平日オンリーですが、本数が本当に増えましたね。次回のダイヤ改正からは「新鵜沼」から「名鉄鵜沼」に駅名が変わりますが、どうなるか気になるところです。
でも、正直個人的な話し次回のダイヤ改正で平日の昼間と休日の終日間の内海発と河和発の急行は途中犬山から普通に変わる(各)新岐阜行きより全て最初は新鵜沼行きに設定して、そして終点の新鵜沼で新鵜沼から始発の普通新岐阜行きにした方がいいと思いますが、どうでしょう？

＞次回のダイヤ改正からは「新鵜沼」から「名鉄鵜沼」に駅名が変わりますが

駅名変わるんですか？


＞次回のダイヤ改正で平日の昼間と休日の終日間の内海発と河和発の急行は途中犬山から普通に変わる(各)新岐阜行きより全て最初は新鵜沼行きに設定して、そして終点の新鵜沼で新鵜沼から始発の普通新岐阜行きにした方がいいと思いますが、どうでしょう？

現状と変わらないような気がしますが・・・ってか、犬山〜新鵜沼の犬山遊園は急行停車駅なのに、犬山から普通に変えるのはナゼでしょう。

新鵜沼までかわりますっけ？

　名古屋・一宮・岐阜だけです。

　本来は全駅変えるべきですが、予算が無かったのと、経営の苦しい岐阜方面
だけのテコ入れで済ませたんでしょうね。

　あと意外と知られていない事ですが、お隣の近鉄もかつては近鉄○○でなく
近畿日本○○でした。

午前中は ここは農作業の軽トラが止まっていました。